inverter ລົດແມ່ນຫຍັງ
Automobile inverter ເປັນອຸປະກອນທີ່ນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບຕໍາແຫນ່ງພີ່ນ້ອງກັນລະຫວ່າງ camshaft ການນໍາເຂົ້າແລະ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໄດ້. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການປັບໄລຍະຂອງ camshaft ຜ່ານ motor drive, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຜູ້ຄວບຄຸມໄລຍະຂອງລົດຍົນໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມໄລຍະໄຟຟ້າ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງມັນປະກອບມີກົນໄກການສົ່ງຜ່ານສາມແກນ. ຫນຶ່ງໃນ shafts ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ camshaft, shaft ອື່ນແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ motor, ແລະ shaft ທີສາມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ sprocket ຜ່ານ stator ໄດ້. ໂຄງສ້າງກົນຈັກທີ່ຫນາແຫນ້ນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ camshaft, ມໍເຕີຄວບຄຸມໄລຍະແລະ sprocket ເຮັດວຽກໃນການປະສານງານ. ໃນເວລາທີ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະແກ້ໄຂມຸມກໍານົດເວລາ, ມໍເຕີເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວການຫມຸນຂອງສາມຝ່າຍດຽວກັນ. ເມື່ອໄລຍະຕ້ອງການປັບ, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຈະໄວຫຼືຊ້າກວ່າຄວາມໄວ stator ຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ສຸດທ້າຍຄວບຄຸມເວລາເປີດ / ປິດວາວ.
ປະເພດແລະສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ສ່ວນໃຫຍ່ມີສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະລົດຍົນ: ລະບົບກໍານົດເວລາວາວຕົວປ່ຽນແປງ (VVT) ແລະລະບົບການຍົກວາວແບບປ່ຽນແປງ (VVL). VVT ປັບປຸງການອອກແຮງບິດແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນໂດຍການປັບເວລາຂອງການເປີດປ່ຽງປ່ຽງແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ VVL ປັບປຸງການອອກພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການປ່ຽນແປງການຍົກວາວ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂດຍສະເພາະໃນແບບທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງແລະປະສິດທິພາບສູງ.
ການຮັກສາແລະການວິນິດໄສຄວາມຜິດ
ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະລົດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດສອບສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີເປັນປະຈໍາແລະຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກ. ຖ້າພົບວ່າມໍເຕີເຮັດວຽກບໍ່ສະບາຍຫຼືການປັບໄລຍະບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການທໍາຄວາມສະອາດແລະບໍາລຸງຮັກສາໂຄງສ້າງກົນຈັກເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍຂອງມັນແມ່ນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະ. ໃນແງ່ຂອງການບົ່ງມະຕິຄວາມຜິດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງປັດຈຸບັນຂອງມໍເຕີ, ແຮງດັນແລະລະບຽບໄລຍະສາມາດໄດ້ຮັບການກວດພົບໂດຍຜ່ານເຄື່ອງມືວິນິດໄສມືອາຊີບ, ຄົ້ນພົບແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທັນເວລາ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ modulator ໄລຍະລົດແມ່ນການນໍາໃຊ້ສັນຍານ modulated ເພື່ອປ່ຽນຕົວກໍານົດການຂອງ loop resonant ໂດຍກົງ, ດັ່ງນັ້ນໃນເວລາທີ່ສັນຍານ carrier ຜ່ານ loop resonant, ການປ່ຽນແປງໄລຍະໄດ້ຖືກຜະລິດເປັນຄື້ນ modulation ໄລຍະ.
ໂດຍສະເພາະ, modulator ໄລຍະລົດຍົນບັນລຸ modulation ແລະ demodulation ຂອງສັນຍານໂດຍການປ່ຽນແປງຕົວກໍານົດການຂອງວົງຈອນ resonant ມີອິດທິພົນຕໍ່ການປ່ຽນແປງໄລຍະຂອງສັນຍານ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວບຄຸມໄລຍະລົດຍົນປະກອບດ້ວຍສັນຍານ modulating ແລະວົງຈອນ resonant. ສັນຍານ modulated ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນພາລາມິເຕີຂອງວົງຈອນ resonant, ເຮັດໃຫ້ສັນຍານ carrier ປ່ຽນໄລຍະໃນເວລາທີ່ຜ່ານວົງຈອນ resonant ແລະປະກອບເປັນຄື້ນໄລຍະ-modulated. ຂະບວນການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບຂອງວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຕັກນິກການປະມວນຜົນສັນຍານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂມດູນໄລຍະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຊັດເຈນໄລຍະການປ່ຽນແປງຂອງສັນຍານ.
ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
Modulators ໄລຍະຍານຍົນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງໄລຍະສັນຍານ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນລະບົບການສື່ສານ, ໂມດູນໄລຍະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ modulate ແລະ demodulate ສັນຍານເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງສັນຍານທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ, ໂມດູນໄລຍະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມສັນຍານຂອງເຊັນເຊີຕ່າງໆແລະຕົວກະຕຸ້ນຢ່າງຊັດເຈນ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ inverter ລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ສະແດງອອກເປັນປະກົດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຜິດກະຕິຂອງແຮງດັນ : ត្រង់ຊິສເຕີຜົນກະທົບພາກສະຫນາມຫຼື Darlington transistor ພາຍໃນ inverter ຖືກທໍາລາຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ກະແສການກະຕຸ້ນທີ່ຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້, ແຮງດັນອອກຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງຜິດປົກກະຕິ, ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະສາກເກີນຫຼື undercharge .
Youdaoplaceholder0 ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຫຼຸດລົງ : ເຄື່ອງກໍາເນີດເສຍຫາຍ, ແຮງດັນຂາອອກຫຼຸດລົງ, ແລະມັນບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟບໍ່ພຽງພໍ.
Youdaoplaceholder0 ວົງຈອນເປີດ : transistor ຜົນກະທົບຫຼື Darlington transistor ເສຍຫາຍຈາກວົງຈອນເປີດ, ແລະຫົວຫນ້າ winding ກະຕຸ້ນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດແມ່ນ grounded, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ : ການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງຜິດປົກກະຕິໃນການຜະລິດພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມເລັ່ງອ່ອນແອຫຼືຢຸດ.
Youdaoplaceholder0 ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວອາດຈະປະກອບມີ:
ການແຍກຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນ: ການແຍກຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນພາຍໃນ FET ຫຼື Darlington transistor ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕື່ນເຕັ້ນອອກຈາກການຄວບຄຸມ.
ຄວາມເສຍຫາຍວົງຈອນເປີດຂອງ transistor ຜົນກະທົບຫຼື Darlington transistor: ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ winding ນໍາໄປສູ່ຫນ້າດິນ.
ການຜະລິດພະລັງງານຜິດປົກກະຕິ: ການຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ພຽງພໍຜົນກະທົບຕໍ່ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Youdaoplaceholder0 ວິທີການກວດກາ ແລະສ້ອມແປງ :
Youdaoplaceholder0 ກວດເບິ່ງແຮງດັນອອກຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ : ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອວັດແທກແຮງດັນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າເພື່ອກໍານົດວ່າມັນເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
Youdaoplaceholder0 ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງແບດເຕີຣີ : ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອວັດແທກແຮງດັນຂອງແບດເຕີຣີເພື່ອກໍານົດວ່າມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 ກວດເບິ່ງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ : ໂດຍການສັງເກດເບິ່ງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ກໍານົດວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບພາກສ່ວນລົດຍົນ ຊື້.
