ກອບດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ກອບດ້ານຫຼັງ ໝາຍເຖິງໂຄງສ້າງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ປົກປ້ອງກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ປົກກະຕິແລ້ວເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ສາມາດກະແຈກກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການປະທະກັນ, ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ໂດຍສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ວັດສະດຸແລະໂຄງສ້າງ
ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍຂອງກອບແຖບຫລັງແມ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບສູງແລະກໍາລັງບີບອັດ, ສາມາດດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮ່າງກາຍແລະປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ຫນ້າທີ່ແລະພາລະບົດບາດ
Youdaoplaceholder0 ດູດແລະຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານການປະທະກັນ : ເມື່ອດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະຖືກຕີ, ກອບດ້ານຫລັງສາມາດດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍຂອງແຮງກະທົບ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ "ເຂດປ້ອງກັນພະລັງງານ" ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບກັນຊົນ : ກອບດ້ານຫລັງໃຫ້ພື້ນຖານສະຫນັບສະຫນູນທີ່ແຂງສໍາລັບກັນຊົນ, ຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດປະຈໍາວັນ.
Youdaoplaceholder0 ຊ່ວຍໃນການຕັດສິນຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງອຸປະຕິເຫດ : ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງກະດູກແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການປະເມີນລະດັບຂອງອຸປະຕິເຫດ. ຖ້າກອບຖືກເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ມັນມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງແລະອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກອບເບຣກດ້ານຫຼັງປະກອບມີການດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານການປະທະກັນດ້ານຫຼັງ, ຮອງຮັບການກັນກະທົບ ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອໃນການປະເມີນຄວາມຮຸນແຮງຂອງອຸປະຕິເຫດ. ມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍແຮງກະທົບດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບສູງແລະກໍາລັງບີບອັດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະແລະປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ຫນ້າທີ່ສະເພາະ
Youdaoplaceholder0 ດູດແລະຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຜົນກະທົບດ້ານຫລັງ : ເມື່ອຍານພາຫະນະຖືກຕີຈາກດ້ານຫລັງ, ກອບດ້ານຫລັງຮັບຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະ, ໂດຍຜ່ານຄຸນສົມບັດໂຄງສ້າງແລະວັດສະດຸທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຄ່ອຍໆກະຈາຍແລະກະຈາຍພະລັງງານນີ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ໂດຍສານ.
Youdaoplaceholder0 ສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບກັນຊົນ : ກອບດ້ານຫລັງໃຫ້ຖານສະຫນັບສະຫນູນທີ່ແຂງສໍາລັບກັນຊົນ, ຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແລະຍັງຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 ຊ່ວຍໃນການຕັດສິນຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງອຸປະຕິເຫດ : ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກອບແຖບດ້ານຫລັງແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການປະເມີນລະດັບອຸປະຕິເຫດ. ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຂອງກອບມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ວັດສະດຸແລະໂຄງສ້າງ
ແຖບຫລັງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງມີຜົນກະທົບຂ້ອນຂ້າງສູງແລະກໍາລັງບີບອັດ, ແລະປະສິດທິພາບສາມາດກະແຈກກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບໃນລະຫວ່າງການ collision. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກອບດ້ານຫຼັງຂອງລົດຍົນ ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັນ ຫຼືອຸປະຕິເຫດ ແລະຕ້ອງການປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງ. ກອບເບາະຫຼັງແມ່ນໂຄງສ້າງຮອງພື້ນຫຼັງຂອງລົດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ປ້ອງກັນກັນໄພ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບໃນກໍລະນີເກີດການປະທະກັນ.
ສາເຫດແລະຜົນກະທົບຂອງ malfunction ໄດ້
Youdaoplaceholder0 ອຸບັດຕິເຫດ ການປະທະກັນ : ໃນກໍລະນີເກີດການປະທະກັນ, ກອບເບຣກດ້ານຫຼັງອາດຈະເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່. ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາດ້ານວັດສະດຸ : ກອບແຖບດ້ານຫຼັງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບໃນການປະທະກັນ, ແຕ່ຖ້າວັດສະດຸນັ້ນເມື່ອຍ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກອບ.
ການສະແດງຄວາມຜິດພາດ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຜິດປົກກະຕິ ຫຼືແຕກ : ໃນການປະທະກັນ, ກອບກັນໄພຫລັງອາດຈະມີການພິການຫຼືແຕກ, ເຮັດໃຫ້ກັນໄພບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງຫມາຍການເຊື່ອມ : ຖ້າກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, ອາດຈະມີເຄື່ອງຫມາຍການເຊື່ອມ, ເຊິ່ງມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບອຸປະຕິເຫດ.
ວິທີການກວດຫາແລະບໍາລຸງຮັກສາ
Youdaoplaceholder0 ການກວດກາແບບມືອາຊີບ : ຜ່ານອຸປະກອນແລະວິທີການກວດກາແບບມືອາຊີບ, ມັນສາມາດກໍານົດໄດ້ວ່າກອບແຖບຫລັງເສຍຫາຍ. ຖ້າກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໂຄງກະດູກ, ການກວດກາເພີ່ມເຕີມຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງກອບຮ່າງກາຍອາດຈະຕ້ອງການ.
Youdaoplaceholder0 ການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງ : ອີງຕາມຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນກອບແຖບຫລັງທັງຫມົດຫຼືດໍາເນີນການສ້ອມແປງ. ການສ້ອມແປງປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນແລະເຕັກນິກພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນແລະຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາ
Youdaoplaceholder0 ການກວດກາປົກກະຕິ : ກວດກາສະພາບຂອງໂຄງກະດູກຂອງແຖບດ້ານຫຼັງເປັນປະຈຳ ເພື່ອກຳນົດ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້ທັນເວລາ.
Youdaoplaceholder0 ຫຼີກລ້ຽງການປະທະກັນ: ຈົ່ງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງກັນຊົນດ້ານຫລັງ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບພາກສ່ວນລົດຍົນ ຊື້.
