ລູກບານທີ່ຢູ່ນອກເຄື່ອງພວງມາໄລແມ່ນຫຍັງ?
ລູກບານຮ່ວມພວງມາໄລ ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບພວງມາໄລຂອງລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ໜ້າທີ່ການພວງມາໄລ. ມັນຕິດກັບຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລ, ຄືກັບ "ບ່າໄຫລ່" ຂອງລົດ, ແລະ ຮອງຮັບລະບົບພວງມາໄລທັງໝົດ.
ມີຫົວບານເກຍພວງມາໄລຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງຫົວບານລະບົບລະງັບ (ຫົວບານແຂນລຸ່ມ) ແລະ ຫົວບານກ້ານດຶງເກຍພວງມາໄລ ().
ໜ້າທີ່ຂອງລູກບານຮ່ວມຢູ່ນອກເຄື່ອງຈັກພວງມາໄລ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລູກບານຂໍ້ຕໍ່ພາຍນອກຂອງເກຍພວງມາໄລແມ່ນເພື່ອສົ່ງຕໍ່ແຮງພວງມາໄລ ແລະ ແຮງບິດ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດພວງມາໄລໄດ້ຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະບົບພວງມາໄລຜ່ານລູກບານຂໍ້ຕໍ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນເມື່ອລ້ຽວ.
ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ບານນອກເຄື່ອງພວງມາໄລ
ເມື່ອຂໍ້ຕໍ່ບານນອກເຄື່ອງພວງມາໄລເສຍຫາຍ, ອາການຕໍ່ໄປນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນ:
Youdaoplaceholder0 ມີສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອຫັນ : ມີສຽງ "ແຕະ-ແຕະ-ແຕະ" ເມື່ອຫັນ.
Youdaoplaceholder0 ໄລຍະຫ່າງຈາກພວງມາໄລໃຫຍ່ຂຶ້ນ : ໄລຍະຫ່າງຈາກພວງມາໄລໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ພວງມາໄລບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນເວລາຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ການຂັບຂີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ : ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ, ລໍ້ອາດຈະແກວ່ງໄປທາງຂ້າງຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ຕົກລົງມາ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ການວິເຄາະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງ Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 ການສົ່ງໄຟຟ້າ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່
ປາຍດ້ານໜຶ່ງຂອງຂໍ້ຕໍ່ບານດ້ານນອກເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກນມັດພວງມາໄລ, ແລະປາຍອີກດ້ານໜຶ່ງຕິດກັບຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລຜ່ານສະກູ, ປ່ຽນແຮງໝູນຂອງພວງມາໄລໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງພວງມາໄລ, ຮັບປະກັນວ່າການເຮັດວຽກຂອງພວງມາໄລສາມາດຄວບຄຸມມຸມພວງມາໄລຂອງພວງມາໄລໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ.
Youdaoplaceholder0 ການປັບຕົວລະດັບອິດສະລະພາບຫຼາຍທິດທາງ
ການອອກແບບໂຄງສ້າງບານພັບຮູບຊົງກົມຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການໂດດຂຶ້ນລົງຂອງລະບົບລະງັບ ແລະ ການແກວ່ງໄປທາງຂ້າງຂອງລໍ້ເມື່ອລ້ຽວໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຫຼີກລ່ຽງການຢຸດຊະງັກຂອງພວງມາໄລ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບທີ່ເກີດຈາກການແຊກແຊງທາງກົນຈັກ.
Youdaoplaceholder0 ໂຄງສ້າງ ແລະ ລັກສະນະການບຳລຸງຮັກສາ
ຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ
ຄວນສີດນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກບານ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກບານດ້ານນອກເປັນປະຈຳ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ. ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເລັ່ງການສວມໃສ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ການຊັກຊ້າຂອງພວງມາໄລ.
Youdaoplaceholder0 ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ
ການສວມໃສ່ ຫຼື ການວ່າງຂອງລູກບານຂ້າງນອກສາມາດເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລສັ່ນ, ລົດປ່ຽນທິດທາງ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ພວງມາໄລກໍ່ລົ້ມເຫຼວ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ລໍ້ອາດຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມຍ້ອນການແຍກຂອງລູກບານ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນຕາມເວລາ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພວງມາໄລດ້ານນອກຂອງລູກບານຂໍ້ຕໍ່ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍການພວງມາໄລທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ການເບຣກບອຽງ, ສຽງດັງໃນການຂັບຂີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການສວມໃສ່ຂອງຢາງບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ການພວງມາໄລລົ້ມເຫຼວ. ໂດຍສະເພາະ:
Youdaoplaceholder0 ຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງການຊີ້ນຳ: ເມື່ອຂໍ້ຕໍ່ບານພາຍນອກຂອງເຄື່ອງຊີ້ນຳເສຍຫາຍ, ພວງມາໄລຈະ "ລອຍ" ແລະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ການເບຣກບ່ຽງ : ເມື່ອເບຣກ, ຍານພາຫະນະຈະເລື່ອນໄປຂ້າງໜຶ່ງໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກ ແລະ ກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ .
Youdaoplaceholder0 ສຽງຂັບຂີ່ຜິດປົກກະຕິ : ເມື່ອຂັບຂີ່ເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ຈະເກີດສຽງ "ກຶກໆ". ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການຂະຫຍາຍຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ຄວາມວ່າງລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນຊົນກັນ ແລະ ຖູກັນ.
Youdaoplaceholder0 ຢາງລົດສວມໃສ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ : ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບພວງມາໄລ, ລໍ້ຈະຖືກແຮງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການສວມໃສ່ໃນລະດັບຕ່າງໆໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງຢາງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດສັ້ນລົງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການລະເບີດ .
Youdaoplaceholder0 ການພວງມາໄລລົ້ມເຫຼວ : ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ລົດຈະບໍ່ຕອບສະໜອງເມື່ອພວງມາໄລຖືກໝຸນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ .
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກບານນອກເຄື່ອງພວງມາໄລລວມມີ:
Youdaoplaceholder0 ຝາປິດຝຸ່ນທີ່ເສຍຫາຍ : ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດີຂອງຝາປິດຝຸ່ນ ຫຼື ສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ຝາປິດຝຸ່ນແຕກ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫົວບານສັ້ນລົງ .
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຄວາມພໍດີ: ວັດສະດຸຂອງບ່ອນນັ່ງບານ, ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ຂະໜາດຄວາມຜິດພາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຄວາມແໜ້ນໜາຂອງຄວາມພໍດີລະຫວ່າງໝຸດບານ ແລະ ບ່ອນນັ່ງບານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫົວບານສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.
Youdaoplaceholder0 ການເບກຂອງພວງມາໄລ ແລະ ອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ: ຂໍ້ຕໍ່ບານທີ່ວ່າງຂອງແຖບຂວາງອາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະປ່ຽນທິດທາງ, ຢາງລົດ ແລະ ພວງມາໄລສັ່ນ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຂໍ້ຕໍ່ບານຫຼຸດອອກຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລແກວ່ງໄປທາງຂ້າງຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ຫຼຸດອອກ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ການວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາ
Youdaoplaceholder0 ສຽງພວງມາໄລຜິດປົກກະຕິ : ການໄດ້ຍິນສຽງ "ຄລິກ-ຄລິກ" ຜິດປົກກະຕິເມື່ອໝຸນພວງມາໄລອາດຊີ້ບອກເຖິງການຫຼໍ່ລື່ນຂອງຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລທີ່ບໍ່ພຽງພໍ .
Youdaoplaceholder0 ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້ : ເມື່ອຍານພາຫະນະປ່ຽນແປງຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນທີ່, ນອກເໜືອໄປຈາກບັນຫາຄວາມສົມດຸນໄດນາມິກຂອງ rotor, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ລູກບານຂອງພວງມາໄລກໍ່ເປັນສາເຫດຫຼັກເຊັ່ນກັນ .
Youdaoplaceholder0 ໄລຍະຫ່າງຈາກພວງມາໄລເພີ່ມຂຶ້ນ : ອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງມຸມທີ່ພວງມາໄລຖືກໝຸນ ແລະ ມຸມພວງມາໄລຕົວຈິງຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ .
Youdaoplaceholder0 ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ : ເຮັດໃຫ້ມີສຽງຄຶກໆເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ .
Youdaoplaceholder0 ເບກລົ້ມເຫຼວ : ລູກບິດຂອງເກຍພວງມາໄລທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດເຮັດໃຫ້ລົດອອກນອກເສັ້ນທາງໃນລະຫວ່າງການເບກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງການເບກ.
Youdaoplaceholder0 ການເຮັດວຽກຂອງພວງມາໄລຜິດປົກກະຕິ : ບັນຫາກັບຂໍ້ຕໍ່ລູກບານພວງມາໄລອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການໝຸນພວງມາໄລ ຫຼື ລົ້ມເຫຼວທັງໝົດ .
Youdaoplaceholder0 ລໍ້ສັ່ນໃນຄວາມໄວຕ່ຳ : ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງການສັ່ນຂອງລໍ້ໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ .
Youdaoplaceholder0 ການກວດກາລໍ້ຜິດປົກກະຕິ : ຍົກລົດຂຶ້ນ, ຍົກລໍ້ຂຶ້ນຈາກພື້ນ, ຈາກນັ້ນລາກຢາງລົດຂຶ້ນລົງເພື່ອກວດກາ. ຖ້າຢາງລົດສາມາດເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນລົງໄດ້ງ່າຍ, ມັນຊີ້ບອກວ່າຫົວລູກບານໃຫຍ່ເກີນໄປ, ໃນກໍລະນີນີ້ຫົວລູກບານມັກຈະແຕກເມື່ອເກີດການກະທົບ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
