ຫມໍ້ນ້ໍາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງລົດແມ່ນຫຍັງ
Youdaoplaceholder0 ຫມໍ້ນ້ໍາຂອງລົດເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນປະກອບມີການເກັບຮັກສາແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະການປະທັບຕາ crankcase ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ impurities ເຂົ້າໄປໃນ.
ໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່
ຫມໍ້ນ້ໍາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ມັນຄ້າຍຄືກັບ "ຖັງ" ທີ່ແຂງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີການສະຫນອງນ້ໍາມັນພຽງພໍສໍາລັບອົງປະກອບຂອງກະເປົ໋າເພື່ອເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ນ້ໍາຍັງມີປະສິດທິພາບການຜະນຶກທີ່ດີເລີດເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ.
ໃນແງ່ຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຫມໍ້ນ້ໍາມັນຊ່ວຍກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ, ຮັບປະກັນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ.
ການທໍາຄວາມສະອາດແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາຫມໍ້ນ້ໍາອອກ. ຫຼັງຈາກທີ່ຖອດອອກແລ້ວ, ໝໍ້ນ້ຳມັນຕ້ອງໄດ້ທຳຄວາມສະອາດເພາະສິ່ງເປື້ອນເປິເຊັ່ນຂີ້ຕົມແລະຝຸ່ນໂລຫະຈະຕິດຢູ່ລຸ່ມຂອງໝໍ້ນ້ຳມັນ. ໝໍ້ນ້ຳມັນທີ່ສະອາດແລ້ວຕ້ອງຕິດຕັ້ງກະເປົ໋ານ້ຳມັນໃໝ່ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳມັນຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່. ຖ້າສະກູໃສ່ໝໍ້ນ້ຳມັນບໍ່ໄດ້ແໜ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼືຖືກຕິດຕັ້ງອອກໜ້ອຍໜຶ່ງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວໃນລະບົບສົ່ງນ້ຳມັນໃນລົດ.
ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງຫມໍ້ນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງປະກອບມີການເກັບຮັກສາແລະການຜະນຶກຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ນ້ໍາເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນ, ການທໍາງານຂອງການກອງປະສົມປະສານແລະການປົກປັກຮັກສາອົງປະກອບພາຍໃນສາຍສົ່ງ. ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ມັນຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນປົກກະຕິຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນໂດຍການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ, ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບໂດຍຜ່ານການປະທັບຕາແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການອອກແບບການກັ່ນຕອງ.
Youdaoplaceholder0 ສີ່ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໝໍ້ນ້ຳມັນລະບົບສາຍສົ່ງ
Youdaoplaceholder0 ເກັບຮັກສາແລະປະທັບຕານ້ໍາສາຍສົ່ງ
ຫມໍ້ນ້ໍາເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຖັງເກັບຮັກສານ້ໍາມັນສໍາລັບການສົ່ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ໍາມັນຮັກສາປະລິມານທີ່ພຽງພໍແລະຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຜ່ານທໍ່ປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ລັກສະນະນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການດໍາເນີນງານຂອງກ່ອງເກຍ.
Youdaoplaceholder0 ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການໄຫຼວຽນຂອງ, ນ້ໍາສາຍສົ່ງດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນ frictional. ຫມໍ້ນ້ໍາບັນລຸການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຜ່ານຫນ້າໂລຫະໃນການສໍາພັດກັບອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ. ບາງຕົວແບບທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຍັງຈະຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ມີ fins dissipation ຄວາມຮ້ອນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບ dissipation ຄວາມຮ້ອນຕື່ມອີກແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍຸຂອງ gasket sealing ທີ່ເກີດຈາກ overheating ໄດ້.
Youdaoplaceholder0 ຟັງຊັນການກັ່ນຕອງປະສົມປະສານ
ໝໍ້ນ້ຳມັນລະບົບສາຍສົ່ງສະໄໝໃໝ່ມັກຈະມີຕົວກອງໃນຕົວເພື່ອກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກເຊັ່ນ: ເສດໂລຫະ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງເຫງືອກໃນນ້ຳມັນ. ການອອກແບບນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ກົນຈັກພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນແບບຈໍາລອງຂອງຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ BMW, ເມື່ອປ່ຽນນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ຫມໍ້ນ້ໍາຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງປະສົມປະສານຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນພ້ອມໆກັນ.
Youdaoplaceholder0 ການປົກປ້ອງ ແລະການຮັກສາລະບົບ
ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນຈາກພາຍນອກເຂົ້າມາ ແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ຊັດເຈນເຊັ່ນ: ຊຸດເກຍ ແລະຕົວວາວ
ເກັບກໍານ້ໍາມັນ reflux ແລະນໍາໃຊ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງເພື່ອ precipitate impurities
ໂດຍການປ່ຽນຫມໍ້ນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ (ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດທຸກໆ 60,000 ຫາ 80,000 ກິໂລແມັດ), ຂີ້ຕົມສາມາດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງສົມບູນແລະການປັບປຸງການຜະນຶກ.
Youdaoplaceholder0 ການຂະຫຍາຍຟັງຊັນສໍາລັບສະຖານະການພິເສດ
ໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ຫຼື ໜັກໜ່ວງ, ໝໍ້ນ້ຳມັນອາດຈະຕ້ອງມີການອອກແບບຕົວປ່ຽນນ້ຳມັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງນ້ຳມັນໃນເວລາຂັບຂີ່ຢ່າງແຮງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໝໍ້ນ້ຳມັນອາລູມີນຽມບາງອັນຍັງສາມາດເພີ່ມການຕອບສະໜອງພະລັງງານຂອງລົດໄດ້ຜ່ານການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ.
Youdaoplaceholder0 ສາເຫດຫຼັກຂອງກະເປົ໋ານ້ຳມັນເກຍບໍ່ສຳເລັດ ລວມມີ ຝາອັດປາກມົດລູກ, ສະກູວ່າງ, ປະທັບຕານ້ຳມັນເກົ່າ ແລະຄວາມກົດດັນພາຍໃນຫຼາຍເກີນໄປ. ກາບນ້ຳອາຍຸ ຫຼື ເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາບໍ່ດີ, ສະກູວ່າງ ຫຼື ບໍ່ຕິດແໜ້ນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຊຶມອອກຈາກຊ່ອງຫວ່າງ, ການປະທັບຕານ້ຳມັນທີ່ແກ່ຈະຫຼຸດຄວາມຢືດຢຸ່ນ, ຄວາມດັນພາຍໃນຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກໝໍ້ນ້ຳມັນ.
Youdaoplaceholder0 ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະການຮົ່ວໄຫຼ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫມາຍເຖິງການມີຮອຍເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ແຄມຂອງຫມໍ້ນ້ໍາ, ແຕ່ປະລິມານນ້ໍາມັນບໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນ້ຳມັນຮົ່ວແມ່ນໝາຍເຖິງນ້ຳມັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນກະທະໄຫຼອອກ, ເຮັດໃຫ້ປະລິມານນ້ຳມັນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.
Youdaoplaceholder0 Solutions ລວມເຖິງການນຳໃຊ້ກາວຄືນໃໝ່, ການປ່ຽນປະແກັດ, ການຮັດສະກູ, ການປ່ຽນປະທັບຕານ້ຳມັນທີ່ມີອາຍຸ, ແລະອື່ນໆ. ຖ້ານ້ຳມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງ, ທ່ານສາມາດລອງໃສ່ກາວໃໝ່ໄດ້. ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຮ້າຍແຮງຫຼືມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ທໍ່ gasket, screws ແຫນ້ນຫຼືປະທັບຕານ້ໍາມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິຍັງເປັນມາດຕະການທີ່ສໍາຄັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
Youdaoplaceholder0 ມາດຕະການປ້ອງກັນ ລວມມີການກວດກາປະທັບຕາຂອງກະປ໋ອງນໍ້າມັນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ຮັບປະກັນວ່າສະກູຖືກຮັດແຫນ້ນ, ປ່ຽນແກັດເກົ່າ ແລະປະທັບຕານໍ້າມັນໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປພາຍໃນກ່ອງເກຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິໃນໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນມາດຕະຖານແລະນ້ໍາສາຍສົ່ງຍັງເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບພາກສ່ວນລົດຍົນ ຊື້.
