ຕ້ອງການປ່ຽນແປງເຄື່ອງປັບອາກາດຕົວທ່ານເອງແຕ່ບໍ່ຮູ້ວິທີການກໍານົດທິດທາງ?ສອນວິທີການປະຕິບັດທີ່ສຸດ
ປະຈຸບັນ, ການຊື້ອາໄຫຼ່ລົດຍົນອອນໄລນ໌ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມກັນຢ່າງງຽບໆ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາກັດ, ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງໄປຫາຮ້ານ offline ເພື່ອຕິດຕັ້ງແລະປ່ຽນໃຫມ່ຫຼັງຈາກຊື້ອຸປະກອນເສີມທາງອອນໄລນ໌.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີອຸປະກອນເສີມບາງຢ່າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະປະຕິບັດງານ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍຍັງເຕັມໃຈທີ່ຈະພະຍາຍາມເຮັດມັນດ້ວຍຕົນເອງ.ການທົດແທນ, ການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ທ່ານຄິດ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຕ້ອງຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງຕິດຕັ້ງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ, ເພາະວ່າຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງແບບຕ່າງໆມັກຈະແຕກຕ່າງກັນໃນແບບ.ບາງອັນຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ໃຕ້ຝາອັດລົມໃກ້ກັບແວ່ນກັນລົມ, ບາງບ່ອນຕິດຕັ້ງຢູ່ເໜືອຕີນນັກບິນຮ່ວມ ແລະບາງອັນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງກ່ອງຖົງມືນັກບິນຮ່ວມ (ກ່ອງຖົງມື)...
ເມື່ອບັນຫາຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຖືກແກ້ໄຂ, ຖ້າທ່ານຄິດວ່າທ່ານສາມາດປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່ໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ທ່ານຜິດ, ເພາະວ່າທ່ານຍັງຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃຫມ່ - ຢືນຢັນທິດທາງການຕິດຕັ້ງ.
ເຈົ້າອ່ານຖືກຕ້ອງ,
ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດມີຄວາມຕ້ອງການທິດທາງ!
ປົກກະຕິແລ້ວ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນທັງສອງດ້ານໃນເວລາທີ່ມັນຖືກອອກແບບມາ.ຂ້າງຫນຶ່ງແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບບັນຍາກາດພາຍນອກ.ຫຼັງຈາກອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຖືກນໍາໃຊ້ເປັນໄລຍະເວລາ, ຂ້າງນີ້ຈະເກັບກໍາຫຼາຍ impurities ເຊັ່ນ: ຂີ້ຝຸ່ນ, catkins, debris ຂອງໃບແລະແມ້ກະທັ້ງ corpses ແມງໄມ້, ສະນັ້ນພວກເຮົາເອີ້ນວ່າ "ດ້ານເປື້ອນ".
ອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບການໄຫຼຂອງອາກາດໃນທໍ່ອາກາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.ເນື່ອງຈາກດ້ານນີ້ຜ່ານອາກາດທີ່ຖືກກັ່ນຕອງ, ມັນຂ້ອນຂ້າງສະອາດ, ແລະພວກເຮົາເອີ້ນມັນວ່າ "ດ້ານສະອາດ".
ຄົນເຮົາອາດຈະຖາມວ່າ, ມັນບໍ່ຄືກັນວ່າດ້ານໃດທີ່ຈະໃຊ້ສໍາລັບ "ດ້ານເປື້ອນ" ຫຼື "ດ້ານສະອາດ"?
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ແມ່ນ, ເພາະວ່າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມັກຈະມີການອອກແບບຫຼາຍຊັ້ນ, ແລະຫນ້າທີ່ການກັ່ນຕອງຂອງແຕ່ລະຊັ້ນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສື່ການກັ່ນຕອງຢູ່ດ້ານ "ເປື້ອນ" ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສື່ການກັ່ນຕອງທີ່ໃກ້ຊິດກັບ "ດ້ານສະອາດ" ແມ່ນສູງກວ່າ.ດ້ວຍວິທີນີ້, "ການກັ່ນຕອງຫຍາບກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງດີ" ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕອງເປັນຊັ້ນແລະຮອງຮັບອະນຸພາກ impurity ຂອງເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາຂີ້ຝຸ່ນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.
ຜົນສະທ້ອນຂອງການເຮັດແນວໃດທາງອື່ນ?
ຖ້າພວກເຮົາຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃນທາງກັບກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂອງວັດສະດຸການກັ່ນຕອງໃນ "ດ້ານສະອາດ", impurities ທັງຫມົດຈະຖືກສະກັດຢູ່ດ້ານນີ້, ດັ່ງນັ້ນຊັ້ນການກັ່ນຕອງອື່ນໆຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ອົງປະກອບຂອງຄວາມອາດສາມາດຖືຂີ້ຝຸ່ນແລະການອີ່ມຕົວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ວິທີການກໍານົດທິດທາງການຕິດຕັ້ງຂອງການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດ?
ເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະວິທີການຈັດວາງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການວາງທິດທາງຂອງ "ດ້ານເປື້ອນ" ແລະ "ດ້ານສະອາດ" ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຜູ້ຜະລິດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດຈະຫມາຍລູກສອນໃສ່ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເພື່ອຊີ້ບອກທິດທາງການຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ບາງລູກສອນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຖືກຫມາຍດ້ວຍຄໍາວ່າ "UP", ແລະບາງອັນຖືກຫມາຍດ້ວຍ. ຄຳວ່າ "ກະແສລົມ".ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?ຄວາມແຕກຕ່າງຄືແນວໃດ?
ສໍາລັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຫມາຍດ້ວຍຄໍາວ່າ "UP", ມັນຫມາຍຄວາມວ່າທິດທາງລູກສອນຂຶ້ນເທິງເພື່ອຕິດຕັ້ງ.ສໍາລັບປະເພດຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍນີ້, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການຕິດຕັ້ງດ້ານຂ້າງທີ່ມີຫາງຂອງລູກສອນທີ່ຫັນຫນ້າລົງແລະດ້ານຂ້າງທີ່ມີເທິງຂອງລູກສອນຫັນຫນ້າຂຶ້ນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຫມາຍດ້ວຍຄໍາວ່າ "AIR FLOW", ຈຸດລູກສອນບໍ່ແມ່ນທິດທາງການຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ທິດທາງການໄຫຼຂອງອາກາດ.
ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງຫຼາຍແບບບໍ່ໄດ້ວາງອອກຕາມແນວນອນ, ແຕ່ແນວຕັ້ງ, ລູກສອນຂຶ້ນຫຼືລົງພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຊີ້ບອກທິດທາງການຕິດຕັ້ງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງທຸກແບບ.ໃນເລື່ອງນີ້, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ລູກສອນຂອງ "AIR FLOW" (ທິດທາງການໄຫຼຂອງອາກາດ) ເພື່ອຊີ້ບອກທິດທາງການຕິດຕັ້ງ, ເພາະວ່າທິດທາງການຕິດຕັ້ງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຄືກັນ, ສະເຫມີໃຫ້ອາກາດໄຫຼອອກຈາກ "ເປື້ອນ. ຂ້າງ", ຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງ, ຈາກ "ດ້ານທີ່ສະອາດ" ໄຫຼອອກ, ດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ວາງລູກສອນ "AIR FLOW" ກັບທິດທາງຂອງກະແສລົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ "AIR FLOW", ພວກເຮົາທໍາອິດຕ້ອງຊອກຫາທິດທາງການໄຫຼຂອງອາກາດໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.ສອງວິທີການທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບການຕັດສິນທິດທາງການຕິດຕັ້ງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ.
ຫນຶ່ງແມ່ນການຕັດສິນຕາມຕໍາແຫນ່ງຂອງ blower ໄດ້.ຫຼັງຈາກກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງເປົ່າ, ຊີ້ລູກສອນ "AIR FLOW" ໄປທາງຂ້າງຂອງເຄື່ອງເປົ່າ, ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ານເທິງຂອງລູກສອນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງປະເຊີນກັບດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມໃນທໍ່ອາກາດ.ເຫດຜົນແມ່ນວ່າອາກາດພາຍນອກໄຫຼຜ່ານອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດກ່ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ blower.
ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ວິທີການນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຕົວແບບທີ່ມີອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງເຄື່ອງເປົ່າ, ແລະເຄື່ອງເປົ່າລົມຢູ່ໃນສະພາບດູດສໍາລັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼາຍແບບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງເປົ່າ.ເຄື່ອງເປົ່າລົມພັດອາກາດໄປຫາອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ນັ້ນແມ່ນ, ອາກາດພາຍນອກຈະຜ່ານ blower ກ່ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ດັ່ງນັ້ນວິທີການນີ້ໃຊ້ບໍ່ໄດ້.
ອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນການຮູ້ສຶກວ່າທິດທາງຂອງກະແສລົມດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມມັນຕົວຈິງ, ທ່ານຈະພົບເຫັນວ່າຫຼາຍຕົວແບບມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຕັດສິນທິດທາງການໄຫຼຂອງອາກາດດ້ວຍມື.
ດັ່ງນັ້ນມີວິທີທີ່ງ່າຍດາຍແລະແນ່ນອນທີ່ຈະຕັດສິນທິດທາງການຕິດຕັ້ງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ?
ຄໍາຕອບແມ່ນແມ່ນ!
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາຈະແບ່ງປັນມັນກັບທ່ານ.
ສໍາລັບອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ "AIR FLOW", ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຕັດສິນທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດເດີມແລະສັງເກດເບິ່ງວ່າດ້ານໃດເປື້ອນ.ຕາບໃດທີ່ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງລົດຕົ້ນສະບັບຂອງທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກແທນທີ່, ທ່ານສາມາດບອກໄດ້ທັນທີ..
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍານົດທິດທາງ "ດ້ານເປື້ອນ" ຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່ (ດ້ານຫາງຂອງລູກສອນ "AIR FLOW") ໄປສູ່ທິດທາງດຽວກັນກັບ "ດ້ານເປື້ອນ" ຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຕົ້ນສະບັບແລະຕິດຕັ້ງມັນ.ເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງລົດຕົ້ນສະບັບຖືກຕິດຕັ້ງໃນທາງທີ່ຜິດ, "ດ້ານເປື້ອນ" ຂອງມັນຈະບໍ່ຕົວະ.ດ້ານທີ່ປະເຊີນກັບອາກາດພາຍນອກສະເຫມີເບິ່ງຄືວ່າເປື້ອນຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນປອດໄພຫຼາຍທີ່ຈະໃຊ້ວິທີນີ້ເພື່ອຕັດສິນທິດທາງການຕິດຕັ້ງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.ຂອງ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-12-2022