ວິທີການຮູ້ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບລະບົບລົດທີ່ແຕກຫັກ?

1. ສຳລັບລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບສຸ່ມ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຕົນເອງກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງສຽງໃນລົດ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ກວດສອບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຊ້ອນກັນ ແລະ ວົງຈອນຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຊ້ອນກັນ, ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຜິດພາດ. ເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ແບບສຸ່ມຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນສຽງ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄອມພິວເຕີລົດ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າອື່ນໆລົ້ມເຫຼວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການກຳຈັດອອກກ່ອນ, ແລະ ຈາກນັ້ນສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນແທນດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼີກລ່ຽງການເຮັດວຽກຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ.

2. ສຳລັບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງເປັນເວລາດົນນານ, ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານຄວນກວດສອບລະຫັດ VIN 17 ຕົວເລກຂອງລົດ, ຊອກຫາຍີ່ຫໍ້, ຮຸ່ນ, ແລະ ປີ, ແລະ ດຳເນີນການສອບຖາມ. ຢ່າຫຍຸ້ງກັບການກວດສອບລົດທົດສອບກ່ອນ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວລົດປະເພດນີ້ມັກຈະຖືກຖອດອອກ ແລະ ປະກອບໂດຍ "ຮ້ານສ້ອມແປງຂ້າງທາງ" ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສັບສົນ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຖອດອອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນປອມ ແລະ ຄຸນນະພາບບໍ່ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ເງື່ອນໄຂການສ້ອມແປງ (ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ເວລາທີ່ຈະສ້ອມແປງ, ແລະອື່ນໆ) ຄວນແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຂອງຊາບເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດ. ເນື່ອງຈາກມີບົດຮຽນຫຼາຍຢ່າງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ.

3. ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການສືບສວນຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ຖືກປັບປຸງໃໝ່, ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ຖືກປັບປຸງໃໝ່ມັກຈະເປັນພື້ນທີ່ທີ່ມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວສູງ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ອຸປະກອນເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດແລ້ວ, ພະລັງງານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເດີມບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ຄລັດເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກປິດຊ້ຳໆ ແລະ ໄໝ້ງ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານທີ່ເກີດຄວາມຜິດພາດສາມາດກຳນົດໄດ້ໄວຜ່ານສຽງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງເຄື່ອງ turbocharger ໃສ່ລົດ Iveco, ຊິ້ນສ່ວນບາງຢ່າງມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ, ເຊິ່ງມັກຈະຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ ແລະ ໄໝ້ແບຣິງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງອ່ອນແຮງເມື່ອຂຶ້ນ ແລະ ເລັ່ງຄວາມໄວ (ສາມາດຕັດສິນໄດ້ຈາກສຽງ). ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານສາມາດສັງເກດ ແລະ ກວດສອບເຄື່ອງ turbocharger. ວ່າອຸປະກອນມີການລະເບີດ ແລະ ສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່.

4. ຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງ. ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ດັດແປງດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ R134 ສຳລັບການປ່ຽນນ້ຳມັນແອັດຊັງເປັນນ້ຳມັນກາຊວນ, ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເພີ່ມຟລູອໍຣີນ, ຖ້າຍານພາຫະນະມີພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໄໝ້, ແລະ ຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ດີ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານຄວນຊອກຫາຕົວແປງແຮງດັນ, ວົງຈອນທົດແທນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເໝາະສົມກ່ອນ.

5. ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈະສ້ອມແປງ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ຊອກຫາສະຖານທີ່ສ້ອມແປງເດີມ. ເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້: ບໍ່ວ່າຊິ້ນສ່ວນທົດແທນແມ່ນຊິ້ນສ່ວນປອມ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ດີ; ບໍ່ວ່າຊິ້ນສ່ວນຖອດອອກຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ຊ້າຍ, ຂວາ, ໜ້າ, ຫຼັງ, ແລະ ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ); ບໍ່ວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ຈັບຄູ່ກັນສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງໝາຍການປະກອບ; ບໍ່ວ່າຊິ້ນສ່ວນຖອດອອກທີ່ໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມ (ສະກູ ແລະ ນັອດທີ່ສຳຄັນ) ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ, ໝຸດເພົາ, ປະเก็น, ວົງແຫວນໂອ, ແລະອື່ນໆ); ບໍ່ວ່າຊິ້ນສ່ວນ (ເຊັ່ນ: ສະປິງກັນແຮງສັ່ນສະເທືອນ) ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນເປັນຄູ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ; ບໍ່ວ່າການທົດສອບຄວາມສົມດຸນ (ເຊັ່ນ: ຢາງລົດ) ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ແລະ ຫຼັງຈາກປັດໄຈຂ້າງເທິງຖືກກຳຈັດອອກ, ໃຫ້ວິເຄາະ ແລະ ກວດສອບຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ.

6. ສຳລັບລົດລະດັບສູງທີ່ຢຸດ ແລະ ຍາກທີ່ຈະສະຕາດຍ້ອນການປະທະ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງ, ໃຫ້ກວດສອບອຸປະກອນລັອກຄວາມປອດໄພກ່ອນ, ແລະ ຢ່າຊອກຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕາບໃດທີ່ອຸປະກອນລັອກຄວາມປອດໄພຖືກຕັ້ງຄ່າໃໝ່, ລົດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ໄດ້. Fukang 988, Lexus ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, Ford ແລະ ລົດອື່ນໆມີອຸປະກອນນີ້.

7. ຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນປະເທດ. ໃນຂະບວນການທ້ອງຖິ່ນຂອງລົດຮ່ວມທຶນ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດບາງຢ່າງທີ່ໂຫຼດໃສ່ລົດແມ່ນມີຄຸນນະພາບຕໍ່າແທ້ໆ. ສິ່ງນີ້ສາມາດພົບໄດ້ຈາກການປຽບທຽບປະກົດການກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນປະເທດ. ຕົວຢ່າງ, Iveco, ກອງເບກ, ແຜ່ນເບກ, ແລະຜ້າເບກຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນປະເທດຫຼັງຈາກລະບົບເບກມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວສູງກວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ນຳເຂົ້າຕົ້ນສະບັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອກວດສອບຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສິ່ງນີ້. ຢ່າກວດສອບກະບອກເບກ, ກະບອກເບກຍ່ອຍ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆກ່ອນ. ຫຼັງຈາກກະປ໋ອງຄາບອນໃນລົດ Fukang EFI ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນປະເທດ, ມັນຈະມີສຽງດັງ ແລະ ນ້ຳມັນຮົ່ວໄດ້ງ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຜະລິດສຽງຜິດປົກກະຕິ, ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ກວດສອບວ່າກະປ໋ອງຄາບອນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່. ທັງໝົດນີ້ແມ່ນຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນ ແລະ ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້.

8. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ແມ່ນເອເລັກໂຕຣນິກ. ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າ ແລະ ລົດຮ່ວມທຶນມີຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຕອນຕົ້ນເຊັ່ນ: ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ຄວາມຊັກຊ້າຂອງການເລັ່ງ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ກວດສອບ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດຄາບອນ ແລະ ຢາງຈາກປາຍສີດ, ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນໃນການເຂົ້າເຖິງ, ແລະ ຫ້ອງຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີການຕົກຕະກອນຄາບອນ ແລະ ກາວຕົກຕະກອນ. ຢ່າກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ EFI ໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນ, ເພາະວ່າອົງປະກອບ EFI ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າ, ແລະ ປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ EFI ແມ່ນເກີດຈາກຄຸນນະພາບນໍ້າມັນຕໍ່າໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ.