ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດແມ່ນເພື່ອຮັກສາລົດພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃຕ້ທຸກສະພາບການດໍາເນີນງານ. ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຄວາມເຢັນທາງອາກາດແລະຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ. ລະບົບທີ່ເຢັນສະບາຍທາງອາກາດທີ່ໃຊ້ອາກາດເປັນຂະຫນາດກາງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນເອີ້ນວ່າລະບົບທີ່ເຢັນສະບາຍ, ແລະລະບົບທີ່ເຢັນລົງໃນນ້ໍາທີ່ໃຊ້ແຫຼວເຢັນເປັນສື່ທີ່ເຢັນໆ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລະບົບຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກປ້ໍານ້ໍາປະກອບມີເຄື່ອງສູບນ້ໍາ, ເປັນ radiator, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຢັນ, ທ່ອນໄມ້, ເສື້ອກັນນ້ໍາໃນຫົວກະບອກ, ແລະອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ໃນບັນດາພວກມັນ, ເຄື່ອງປັ່ນລັງສີແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງການເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫມູນວຽນ. ທໍ່ນ້ໍາແລະການຫລົ້ມຈົມຂອງມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ທໍ່ນ້ໍາອະລູມີນຽມແມ່ນມີຮູບຊົງຮາບພຽງ, ແລະການຫລົ້ມຈົມຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍສຸມໃສ່ການປະຕິບັດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມຄວນຈະເປັນຂະຫນາດນ້ອຍແລະປະສິດທິພາບທີ່ເຢັນຄວນສູງ. ຕູ້ເຢັນໄຫລຢູ່ໃນກະແສລັງສີໃນຫຼັກແລະອາກາດທີ່ຢູ່ນອກແກນລັງສີ. ການເຮັດໃຫ້ອາການເຢັນເຢັນເຢັນເຢັນໂດຍການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບອາກາດ, ແລະອາກາດເຢັນໆຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນໂດຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໂດຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ສະນັ້ນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແມ່ນເຄື່ອງປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ.
ໃຊ້ແລະບໍາລຸງຮັກສາ
1. ລັງສີບໍ່ຄວນຕິດຕໍ່ກັບອາຊິດ, alkali ຫຼືຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນຂໍ້ມູນອື່ນໆ.
2. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາທີ່ອ່ອນແລະນ້ໍາແຂງຄວນຈະອ່ອນລົງກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການອຸດຕັນຂອງກະແສໄຟຟ້າແລະລຸ້ນທີ່ມີຂະຫນາດ.
3. ໃຊ້ Antifreeze. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການກັດກ່ອນຂອງ radiator, ກະລຸນາໃຊ້ antimuste ຮ້ອນໃນໄລຍະຍາວທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິແລະສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.
4. ໃນຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງລັງສີ, ກະລຸນາຢ່າທໍາລາຍສາຍແອວຄວາມຮ້ອນ (ເອກະສານ) ແລະຍູ້ລັງສີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຜະນຶກ.
5.
6. ໃນເວລາທີ່ເພີ່ມນ້ໍາ, ຄ່ອຍໆເປີດຝາປິດນ້ໍາ, ແລະຜູ້ປະຕິບັດການຄວນຈະຢູ່ຫ່າງຈາກ inlet ນ້ໍາທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນການ scalding ທີ່ເກີດຈາກອາຍນ້ໍາອອກຈາກ inlet ນ້ໍາ.
7. ໃນລະດູຫນາວ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີແກນກາງຈາກການຈອດລົດ, ເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດ, ນ້ໍາ, ຝາປິດນ້ໍາແລະການປ່ຽນນ້ໍາຄວນຈະຖືກປິດເພື່ອປ່ອຍນ້ໍາທັງຫມົດ.
8. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີປະສິດທິຜົນຂອງ radiator spare ຄວນໄດ້ຮັບການປະກາດໃຫ້ມີອາກາດຖ່າຍວິດແລະແຫ້ງ.
9. ຂື້ນກັບສະພາບການຕົວຈິງ, ຜູ້ໃຊ້ຄວນເຮັດຄວາມສະອາດຫຼັກຂອງລັງສີທັງຫມົດພາຍໃນ 1 ຫາ 3 ເດືອນ. ໃນເວລາທໍາຄວາມສະອາດ, ລ້າງອອກດ້ວຍນ້ໍາສະອາດຕາມທິດທາງຂອງຂາທາງອາກາດ.
10. ເຄື່ອງວັດລະດັບນ້ໍາຄວນເຮັດຄວາມສະອາດໃນທຸກໆ 3 ເດືອນຫຼືຂື້ນກັບສະພາບຕົວຈິງ, ແຕ່ລະສ່ວນຖືກຖອດອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າ.
ບັນທຶກກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້
ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ LLC (Life Life Coolant) ຖືກກໍານົດຕາມອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສະເພາະຂອງແຕ່ລະເຂດ. ນອກຈາກນີ້, LLC (Life Life Coolant) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເປັນປົກກະຕິ.
ການປົກຄອງການປົກຄອງລົດລັງສີຂອງລົດ
ການປົກຫຸ້ມຂອງລັງສີມີປ່ຽງຄວາມດັນທີ່ກົດດັນໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ອຸນຫະພູມດ້ານເຢັນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງຂື້ນສູງກວ່າ 100 ° C, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງອຸນຫະພູມດ້ານຄວາມເຢັນແລະອຸນຫະພູມອາກາດຍິ່ງໃຫຍ່. ນີ້ປັບປຸງຄວາມເຢັນ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງລັງສີເພີ່ມຂື້ນ, ປ່ຽງຄວາມກົດດັນເປີດແລະສົ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມດັນຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາ, ແລະໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຈະເປີດ, ໃຫ້ອ່າງເກັບນ້ໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງດູດນ້ໍາ. ໃນລະຫວ່າງການເພີ່ມດັນຂອງຄວາມກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນສູງຂື້ນ (ອຸນຫະພູມສູງ), ແລະໃນລະຫວ່າງການ decompression, ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ (ຄວາມເຢັນ).
ການອອກອາກາດການຈັດປະເພດແລະການບໍາລຸງຮັກສາການດັດແກ້
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລັງສີລົດໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຄວາມເຢັນແລະຄວາມເຢັນທາງອາກາດ. ການລະລາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຢັນສະບາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນໆຂື້ນກັບການຫມູນວຽນຂອງອາກາດເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບບັນລຸຜົນກະທົບຂອງການລະລາຍຄວາມຮ້ອນ. ດ້ານນອກຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍອາກາດຖືກອອກແບບແລະຜະລິດເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບຕາຫນ່າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ລະດັບຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂື້ນໃນຄວາມຕ້ອງການການລະລາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ໍາທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ນ້ໍາທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຢັນສະບາຍທີ່ສຸດມີຂໍ້ດີຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ.
ການລະລາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາແມ່ນວ່າລັງສີຂອງຖັງນ້ໍາແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ເຢັນຂອງອຸນຫະພູມສູງຂອງເຄື່ອງຈັກ; ວຽກງານຂອງປ້ໍານ້ໍາແມ່ນເພື່ອຫມູນວຽນການເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະບົບຄວາມເຢັນທັງຫມົດ; ການປະຕິບັດງານຂອງພັດລົມໃຊ້ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບເພື່ອຟັນໂດຍກົງກັບລັງສີໂດຍກົງ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງໃນລັງສີ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ; ອຸນຫະພູມຄວບຄຸມສະພາບຂອງການໄຫຼວຽນຂອງ coolant. ອ່າງເກັບນ້ໍາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງແລ່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ໃບ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອສາມາດຍັງຄົງຢູ່ເທິງຫນ້າດິນຂອງລັງສີ, ກໍາລັງສະກັດກັ້ນແຜ່ນກະໂປງລັງສີແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຂອງລັງສີ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ແປງເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດ, ຫຼືພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ຈັກສູບນ້ໍາອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອລະເບີດຂອງອາການຄັນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາ
ໃນຖານະທີ່ເປັນການໂອນຄວາມຮ້ອນແລະອົງປະກອບການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນລັງສີໃນລົດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລົດ. ອຸປະກອນການຂອງລົດໄຟຟ້າລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອາລູມິນຽມຫຼືທອງແດງ, ແລະແກນລັງສີແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງມັນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຄວາມເຢັນ. , ລົດລັງສີຂອງລົດແມ່ນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງຂອງ radiator, ເຈົ້າຂອງລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ຮູ້ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບມັນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງລົດໄຟປະຈໍາວັນ.
ລັງສີແລະຖັງນ້ໍາໃຊ້ຮ່ວມກັນເປັນອຸປະກອນການລະລາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ. ເທົ່າກັບວັດສະດຸຂອງພວກມັນແມ່ນມີຄວາມເປັນຫ່ວງ, ໂລຫະບໍ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ສະນັ້ນຄວນຫລີກລ້ຽງການຕິດຕໍ່ກັບອາຊິດແລະເປັນດ່າງໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍ. ສໍາລັບລັງສີລົດ, ການອຸດຕັນແມ່ນຄວາມຜິດທີ່ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຂື້ນຂອງການອຸດຕັນ, ນ້ໍາທີ່ອ່ອນຄວນໄດ້ຮັບການສັກເຂົ້າໄປໃນມັນ, ແລະນ້ໍາແຂງຄວນຈະອ່ອນລົງກ່ອນການສີດຂອງລັງຕິກລົດທີ່ເກີດຈາກຂະຫນາດ. ໃນລະດູຫນາວ, ອາກາດຫນາວເຢັນ, ແລະກະແສລັງສີແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະແຊ່ແຂງ, ຂະຫຍາຍແລະແຊ່ແຂງ, ສະນັ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ລະດັບນ້ໍາຄວນຖືກກວດກາໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ແລະຄວນຈະຖືກເພີ່ມເຕີມຫຼັງຈາກເຄື່ອງຖືກຢຸດລົງເຢັນ. ໃນເວລາທີ່ເພີ່ມນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນລົດໄຟຟ້າລົດ, ຝາປິດນ້ໍາຄວນເປີດອອກຈາກທ່າເຮືອທີ່ມີຄວາມດັນສູງທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການເຜົາຜານນ້ໍາແລະອາຍແກັສທີ່ມີອາຍແກັສ.
