ການກວດກາເປັນປະຈຳ
ອີງຕາມຂໍ້ມູນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂີ້ເຜີ້ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 50000 ກິໂລແມັດ
ສະຖານະຂອງສະວິດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນເປັນປະຈໍາຕາມອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພຂອງມັນ.
ວິທີການກວດກາຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຂອງອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີອຸນຫະພູມຄົງທີ່ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ ແລະ ກວດສອບອຸນຫະພູມເປີດ, ອຸນຫະພູມເປີດເຕັມທີ່ ແລະ ການຍົກຂອງວາວຫຼັກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ຖ້າອັນໃດອັນໜຶ່ງບໍ່ຕອບສະໜອງຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ຕົວຢ່າງ, ສຳລັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ Santana JV, ອຸນຫະພູມເປີດຂອງວາວຫຼັກແມ່ນ 87 ℃ ບວກຫຼືລົບ 2 ℃, ອຸນຫະພູມເປີດເຕັມທີ່ແມ່ນ 102 ℃ ບວກຫຼືລົບ 3 ℃, ແລະ ການຍົກຂອງເປີດເຕັມທີ່ແມ່ນ > 7 ມມ.
ຕຳແໜ່ງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
ພັບ ແລະ ແກ້ໄຂຮູບແບບຂອງພາກສ່ວນນີ້
ໂດຍທົ່ວໄປ, ນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ຳຈະໄຫຼເຂົ້າຈາກບລັອກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອອກຈາກຫົວກະບອກສູບ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນທໍ່ອອກຂອງຫົວກະບອກສູບ. ຂໍ້ດີຂອງການຈັດລຽງນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການກຳຈັດຟອງອາກາດໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ຳ; ຂໍ້ເສຍຂອງມັນແມ່ນມັນຈະສ້າງການສັ່ນເມື່ອເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ.
ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອສະຕາດເຄື່ອງຈັກເຢັນໃນລະດູໜາວ, ວາວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດຍ້ອນອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຕໍ່າ. ເມື່ອນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นໄຫຼວຽນເປັນເວລາສັ້ນໆ, ອຸນຫະພູມຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ແລະ ວາວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳໃນໝໍ້ນ້ຳຈະໄຫຼເຂົ້າສູ່ຮ່າງກາຍ, ດັ່ງນັ້ນນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະເຢັນລົງອີກຄັ້ງ, ແລະ ວາວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດອີກຄັ້ງ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນເພີ່ມຂຶ້ນອີກຄັ້ງ, ວາວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດອີກຄັ້ງ. ວາວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມັກຈະບໍ່ໝັ້ນຄົງຈົນກວ່າອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນທັງໝົດຈະໝັ້ນຄົງ ແລະ ບໍ່ເປີດ ແລະ ປິດຊ້ຳໆ. ປະກົດການທີ່ວາວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປີດ ແລະ ປິດຊ້ຳໆໃນເວລາສັ້ນໆເອີ້ນວ່າການສັ່ນຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ເມື່ອປະກົດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ມັນຈະເພີ່ມການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຍັງສາມາດຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳອອກຂອງໝໍ້ນ້ຳໄດ້. ການຈັດລຽງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ ຫຼື ກຳຈັດປະກົດການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳເຢັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ມັກຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນລະດູໜາວ.
