ການກວດກາປົກກະຕິ
ອີງຕາມຂໍ້ມູນ, ຊີວິດຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂີ້ເຜີ້ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 50000 ກິໂລແມັດ
ສະຖານະສະຫຼັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນມັນເປັນປົກກະຕິຕາມຊີວິດທີ່ປອດໄພຂອງມັນ.
ວິທີການກວດກາຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນເພື່ອແກ້ບັນຫາອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນຂອງອຸນຫະພູມຄົງທີ່ໃນອຸນຫະພູມແລະກວດສອບອຸນຫະພູມເປີດ, ອຸນຫະພູມເປີດເຕັມແລະການຍົກຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ຖ້າອັນໃດອັນໜຶ່ງບໍ່ກົງກັບຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະຖືກປ່ຽນແທນ. ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ Santana JV, ອຸນຫະພູມເປີດຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນ 87 ℃ບວກຫຼືລົບ 2 ℃, ອຸນຫະພູມເປີດເຕັມແມ່ນ 102 ℃ບວກຫຼືລົບ 3 ℃, ແລະການຍົກເປີດເຕັມແມ່ນ> 7 ມມ.
ຕຳແໜ່ງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
ພັບ ແລະແກ້ໄຂໂຄງຮ່າງຂອງພາກສ່ວນນີ້
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ນໍ້າເຢັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າຈະໄຫຼເຂົ້າຈາກບລັອກເຄື່ອງຈັກ ແລະອອກຈາກຫົວກະບອກສູບ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນທໍ່ທໍ່ອອກຂອງຫົວກະບອກສູບ. ຂໍ້ດີຂອງການຈັດການນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການກໍາຈັດຟອງໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ; ຂໍ້ເສຍຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ.
ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອເລີ່ມເຄື່ອງຈັກເຢັນໃນລະດູຫນາວ, ປ່ຽງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຖືກປິດເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງ coolant. ເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໝູນວຽນເປັນເວລາໜ້ອຍໜຶ່ງ, ອຸນຫະພູມຈະສູງຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ແລະປ່ຽງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດຂຶ້ນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາໃນ radiator ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ, ເພື່ອໃຫ້ coolant ເຢັນລົງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະປ່ຽງ thermostat ປິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນສູງຂຶ້ນອີກຄັ້ງ, ປ່ຽງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດອີກຄັ້ງ. ປ່ຽງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຄົງທີ່ຈົນກວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທັງໝົດຈະຄົງທີ່ ແລະບໍ່ເປີດ ແລະປິດຊ້ຳໆ. ປະກົດການທີ່ປ່ຽງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປີດ ແລະປິດຊ້ຳໆໃນເວລາສັ້ນໆເອີ້ນວ່າການສັ່ນຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ເມື່ອປະກົດການນີ້ເກີດຂື້ນ, ມັນຈະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຍັງສາມາດຈັດລຽງຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຂອງ radiator ໄດ້. ການຈັດການນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຫຼືລົບລ້າງປະກົດການ oscillation ຂອງ thermostat ແລະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ coolant ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະແລະຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ມັກຈະຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນລະດູຫນາວ.
