ການກວດກາເປັນປະຈໍາ
ອີງຕາມຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ຊີວິດຄວາມປອດໄພຂອງອຸນຫະພູມ WAX ແມ່ນ 70000 ກມ
ລະບົບປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ
ເພາະສະນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນມັນເປັນປະຈໍາໂດຍອີງຕາມຊີວິດທີ່ປອດໄພຂອງມັນ.
ວິທີການກວດກາຄວາມຮ້ອນແມ່ນການເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຄົງທີ່ໃນອຸນຫະພູມ, ອຸນຫະພູມເປີດແລະຍົກຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍຂອງອຸນຫະພູມ. ຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງໃນນັ້ນບໍ່ໄດ້ບັນລຸມູນຄ່າທີ່ລະບຸ, ອຸນຫະພູມຈະຖືກທົດແທນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບອຸນຫະພູມ Santana JV, ອຸນຫະພູມເປີດຂອງຕົ້ນວາວແມ່ນ 82 ℃ບວກກັບຫຼືລົບ 3 ℃, ແລະການຍົກເຕັມແມ່ນ
ທີ່ຮັກສາ
ພັບແລະດັດແກ້ຮູບແບບຂອງພາກນີ້
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາໄຫລລົງຈາກທ່ອນໄມ້ແລະອອກຈາກຫົວກະບອກ. ອຸນຫະພູມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈັດຢູ່ໃນທໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງກະບອກສູບ. ຂໍ້ດີຂອງການຈັດການນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍແລະງ່າຍດາຍທີ່ຈະກໍາຈັດຟອງໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ; ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນຈະຜະລິດ oscillation ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຢັນໃນລະດູຫນາວ, ປ່ຽງອຸນຫະພູມຖືກປິດເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມດ້ານເຢັນໆ. ໃນເວລາທີ່ coolant ສາມາດແຜ່ລາມໄດ້ໃນໄລຍະເວລາຫນ້ອຍ, ອຸນຫະພູມສູງຂື້ນຢ່າງໄວວາແລະປ່ຽງອຸນຫະພູມເປີດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນການເຮັດອາຫານເຢັນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ, ເພື່ອໃຫ້ອາການເຢັນລົງມາອີກ, ແລະປ່ຽງອຸນຫະພູມຖືກປິດອີກ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມ coolant ເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ປ່ຽງອຸນຫະພູມກໍ່ເປີດອີກ. ເຄື່ອງປ້ອງກັນອຸນຫະພູມບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫມັ້ນຄົງຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມຂອງ coolant ສະຖຽນລະພາບທັງຫມົດແລະບໍ່ໄດ້ເປີດແລະປິດຊ້ໍາ. ປະກົດການທີ່ປ່ຽງອຸນຫະພູມເປີດແລະປິດຊ້ໍາແລ້ວຊ້ໍາອີກໃນເວລາສັ້ນໆແມ່ນເອີ້ນວ່າ thermostat oscillation. ໃນເວລາທີ່ປະກົດການນີ້ເກີດຂື້ນ, ມັນຈະເພີ່ມການຊົມໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະ.
ອຸນຫະພູມຍັງສາມາດຈັດແຈງຢູ່ທໍ່ສົ່ງທີ່ໃຊ້ຂອງນ້ໍາຂອງລັງສີ. ການຈັດການນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຫຼືລົບລ້າງປະກົດການຂອງ acmostat oscillation ແລະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຢັນ, ແຕ່ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບພາຫະນະທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະພາຫະນະທີ່ມັກຈະຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນລະດູຫນາວ.
