ວິທີການທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ບາງຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ແຂງກະດ້າງ (ເຊັ່ນ: ບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະອື່ນໆ) ຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົດຍົນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕັດສິນ, ແຕ່ບາງຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ອ່ອນໆເປັນໄລຍະໆແມ່ນຍາກທີ່ຈະຕັດສິນ. ໃນເລື່ອງນີ້, ປະສິດທິພາບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຕັດສິນໄດ້ໂດຍວິທີການກວດຈັບກະແສໄຟຟ້າເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກດິຈິຕອນລົດຍົນ. ວິທີການສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
(1) ໃສ່ເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າດິຈິຕອລລົດยนต์ໃນບລັອກກະແສໄຟຟ້າ, ກົດປຸ່ມຟັງຊັນ (SELECT) ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບບລັອກກະແສໄຟຟ້າກົງ (DC), ແລະຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ປາກກາທົດສອບສອງອັນຕໍ່ກັນໃນສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຈະທົດສອບ.
(2) ສະຕາດເຄື່ອງຈັກ, ເມື່ອປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມບັນທຶກໄດນາມິກ (MAX/MIN) ຂອງເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າດິຈິຕອນລົດເພື່ອບັນທຶກກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ ແລະ ຕໍ່າສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກ. ໂດຍການປຽບທຽບຂໍ້ມູນທີ່ກວດພົບກັບຄ່າປົກກະຕິ, ສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໄດ້.
ຂໍ້ຄວນລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພສຳລັບການກວດຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແກ້ໄຂ ການອອກອາກາດ
1. ປໍ້ານໍ້າມັນເກົ່າ
ເມື່ອແກ້ໄຂບັນຫາປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ມາດົນແລ້ວ, ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນທົດສອບແບບແຫ້ງ. ເພາະວ່າເມື່ອປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຖອດອອກ, ຍັງມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຫຼືອຢູ່ໃນປອກປໍ້າ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການເປີດເຄື່ອງ, ເມື່ອແປງ ແລະ ເຄື່ອງປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າຕິດຕໍ່ກັນບໍ່ດີ, ประกายໄຟຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປອກປໍ້າຕິດໄຟ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ. ຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.
2. ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່
ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປ່ຽນໃໝ່ບໍ່ຄວນທົດສອບແບບແຫ້ງ. ເນື່ອງຈາກມໍເຕີປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຜະນຶກໄວ້ໃນກ່ອງປໍ້າ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການເປີດເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບແບບແຫ້ງຈຶ່ງບໍ່ສາມາດລະລາຍໄປໄດ້. ເມື່ອກະບອກຮ້ອນເກີນໄປ, ມໍເຕີຈະຖືກເຜົາໄໝ້, ສະນັ້ນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງຖືກແຊ່ລົງໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອທົດສອບ.
3. ລັກສະນະອື່ນໆ
ຫຼັງຈາກປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລ້ວ, ຄວນເຊັດປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ສະອາດທັນເວລາ, ແລະ ຄວນຫຼີກລ່ຽງການເກີດประกายໄຟໃກ້ມັນ, ແລະ ຄວນປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຄວາມປອດໄພຂອງ "ຕໍ່ສາຍໄຟກ່ອນ, ຈາກນັ້ນເປີດເຄື່ອງ".
