ວິທີການທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ
ບາງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ແຂງ (ເຊັ່ນ: ບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະອື່ນໆ) ຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕັດສິນ, ແຕ່ບາງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ອ່ອນເພຍເປັນໄລຍະແມ່ນຍາກທີ່ຈະຕັດສິນ. ໃນເລື່ອງນີ້, ການປະຕິບັດຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍວິທີການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີ multimeter ດິຈິຕອນລົດໃຫຍ່. ວິທີການສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
(1) ເອົາ multimeter ດິຈິຕອລຂອງລົດຢູ່ໃນຕັນປະຈຸບັນ, ກົດປຸ່ມຟັງຊັນ (SELECT) ເພື່ອປັບຕົວກັບຕັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງ pens ທົດສອບໃນຊຸດໃນສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຈະເປັນ. ທົດສອບ.
(2) ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ເມື່ອປໍ້ານໍ້າມັນເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມບັນທຶກແບບໄດນາມິເຕີ (MAX/MIN) ຂອງເຄື່ອງວັດແທກດິຈິຕອນຂອງລົດເພື່ອບັນທຶກກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ ແລະຕໍ່າສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອປໍ້ານໍ້າມັນເຮັດວຽກ. ໂດຍການປຽບທຽບຂໍ້ມູນທີ່ກວດພົບກັບຄ່າປົກກະຕິ, ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວສາມາດຖືກກໍານົດ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງຄວາມປອດໄພສໍາລັບການກວດພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ ແກ້ໄຂການອອກອາກາດ
1. ປໍ້ານໍ້າມັນເກົ່າ
ເມື່ອແກ້ໄຂບັນຫາປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນຖືກທົດສອບແຫ້ງ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ປໍ້ານໍ້າມັນອອກ, ມີນໍ້າມັນຄ້າງຢູ່ໃນປ່ຽງປ່ຽງ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການເປີດພະລັງງານ, ເມື່ອແປງແລະ commutator ມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, spark ຈະຕິດເຊື້ອໄຟໃນປ່ຽງສູບແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ. ຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.
2. ປໍ້ານໍ້າມັນໃໝ່
ປ້ຳນ້ຳມັນທີ່ປ່ຽນໃໝ່ຈະບໍ່ຖືກທົດສອບແຫ້ງ. ເນື່ອງຈາກວ່າມໍເຕີປັ໊ມນໍ້າມັນໄດ້ຖືກປະທັບຕາຢູ່ໃນປ່ຽງປັ໊ມ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການເປີດໄຟໃນລະຫວ່າງການທົດສອບແຫ້ງບໍ່ສາມາດຖືກລະບາຍອອກໄດ້. ເມື່ອ armature ແມ່ນ overheated, motor ຈະໄດ້ຮັບການເຜົາໄຫມ້, ສະນັ້ນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຕ້ອງໄດ້ immersed ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການທົດສອບ.
3. ດ້ານອື່ນໆ
ຫຼັງຈາກປັ໊ມນໍ້າມັນອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນ, ປັ໊ມນໍ້າມັນຄວນຈະຖືກເຊັດໃຫ້ສະອາດທັນເວລາ, ແລະຄວນຫຼີກລ່ຽງດອກໄຟຢູ່ໃກ້ກັບມັນ, ແລະຫຼັກການຄວາມປອດໄພຂອງ "ສາຍກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປີດໄຟ" ຄວນປະຕິບັດຕາມ.
