ການປະຕິບັດຂອງຮ່າງກາຍຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ
ຮ່າງກາຍທີ່ຢູ່ດ້ານຫນ້າມີຫນ້າທີ່ຫຼາຍຢ່າງໃນການອອກແບບລົດໃຫຍ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທັງປົກປ້ອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມງາມຂອງຮູບລັກສະນະແລະປັບປຸງປະສິດຕິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ປົກປ້ອງຍານພາຫະນະແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຮ່າງກາຍຢູ່ເທິງຫນ້າຜາກ. ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍວັດສະຕິກທີ່ມີຄວາມແຮງແລະໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ມັນສາມາດດູດຊືມແລະກະແຈກກະຈາຍຜົນກະທົບໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບຈາກຜົນກະທົບໂດຍກົງ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ.
ອັນທີສອງ, ຄວາມງາມຮູບລັກສະນະກໍ່ແມ່ນບົດບາດສໍາຄັນຂອງລົດໃຫຍ່ດ້ານຫນ້າ. ແຖບຕົບແຕ່ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປົກຄຸມຂອບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສູງ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະແລະປັບປຸງຜົນຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ເຊັ່ນ: ແສງສະຫວ່າງທີ່ແລ່ນກາງເວັນ, ປ່ຽນສັນຍານ, ແລະອື່ນໆ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມງາມແລະການຮັບຮູ້ພາຫະນະ. ສຸດທ້າຍ, ປັບປຸງການປະຕິບັດການປະຕິບັດຍານພາຫະນະ, ການອອກແບບທີ່ຫຼອກລວງຢູ່ເທິງກະດານຂ້າງຫນ້າຊ່ວຍໃນການຕ້ານທານອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມທົນທານທາງອາກາດແລະເສດຖະກິດ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມໃນຖະຫນົນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວສູງ.
ຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງດ້ານຫນ້າແມ່ນມີຄວາມຫມາຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ "ກະດານຕັດ" ດ້ານເທິງຂອງກະດານ trim "ຫຼື" ດ້ານເທິງ. ". ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຕົກແຕ່ງແລະປົກປ້ອງທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງມີຫນ້າທີ່ທາງອາກາດທີ່ແນ່ນອນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຮ່າງກາຍດ້ານເທິງຂອງຊັ້ນເທິງແມ່ນຕິດພັນກັບໂຄງສ້າງທີ່ຕິດພັນກັບແຜ່ນເສີມຂະຫຍາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ຮ່າງກາຍດ້ານເທິງຂອງກະເບື້ອງດ້ານຫນ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່ອນຕ້ານການປະທະກັນໂດຍຜ່ານແຜ່ນເສີມສ້າງກາງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງແລະສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່. ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນໂຄ້ງລົງຂ້າງຫນຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊ່ອງຫວ່າງປ້ອງກັນເພື່ອໃຫ້ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ມັນຈະຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ.
ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍຂອງລົດໃຫຍ່ລົດໃຫຍ່ປະກອບມີພລາສຕິກ, ໂພສຕິກ, Polypropropylene (PP), AcryLonitrile-StyDiene Copolymer (ACS). ກະແສໄຟຟ້າພາດສະຕິກແມ່ນເບົາ, ທົນທານ, ຕ້ານທານແລະຄຸນລັກສະນະອື່ນໆ, ແລະການດູດນ້ໍາທີ່ຕໍ່າ, ສາມາດຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ພາດສະຕິກ: ແຜ່ນສຕິກມີຂໍ້ດີຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ທົນທານ, ຕ້ານທານແລະອື່ນໆທີ່ເຫມາະສົມກັບການຜະລິດ, ຕ່ໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກະແສພາດສະຕິກທີ່ທົນທານໃນການເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແລະແພງຫນ້ອຍໃນການຮັກສາ, ຄືກັບພາດສະຕິກບໍ່ໄດ້ກັດແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງຫລັງຈາກເກີດອຸປະຕິເຫດ.
Polypropylene (PP): ວັດສະດຸທີ່ມີຂໍ້ດີຂອງຈຸດລະລາຍສູງ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມແຮງແລະຄວາມໂປ່ງໃສແລະຄວາມໂປ່ງໃສແມ່ນເຫມາະສົມກັບລົດໃຫຍ່.
ACS: ວັດສະດຸ ACS ມີການດູດຊຶມນ້ໍາຕ່ໍາ, ມີຜົນກະທົບທີ່ດີ, ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນ, ມີການປ່ຽນແປງງ່າຍໆແລະງ່າຍດາຍ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງວັດສະດຸຂອງແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ວັດສະດຸທີ່ສູງກວ່າອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຈາກລົດໄປຫາລົດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, bumper ດ້ານຫນ້າຂອງ BYD HAN ແມ່ນເຮັດດ້ວຍສຕິກແລະໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຕໍາກັນດ້ານຫນ້າຂອງ cayenne ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ. ນອກຈາກນັ້ນ, BMW, Mercedes-Benz, Toyota ແລະ Honda ແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຍັງໃຊ້ polypropylene ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ bumpers.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.
