• head_banner
  • head_banner

Chry Square AutoS Auto Space Auto ປະໄວ້ Auto Left Air Deflector Auto Sumber Sumber Sumber Sumber Sumber Sumber Sumber Sumber Sumber Sumber Sumber Sumber PROW PRAY PRAY SUBNIC PAYSAWE WHAXE ລາຄາຖືກກວ່າ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ໃບສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: Cherry

ຜະລິດຕະພັນ OEM ບໍ່: 302001616AA

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຊໍາລະເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ສິນຄ້າ ສະພາແຫ່ງອາກາດຊ້າຍ
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ຈໍ້
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 302001616AA
org ຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບການສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
左导风板总成 302001616AA
左导风板总成 302001616AA

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ລົດທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ສະພາແຫ່ງຊາດ

ສະພາແຫ່ງຊາດດ້ານຫນ້າເບື້ອງຊ້າຍຫມາຍເຖິງສະພາແຫ່ງອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າເບື້ອງຊ້າຍຂອງຍານພາຫະນະ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການນໍາພາການໄຫລຂອງອາກາດໂດຍຜ່ານຮູບຊົງພິເສດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃຕ້ລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນກໍາລັງຍົກ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ການຊຸມນຸມປ້ອງກັນທາງອາກາດໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີປ່ອງປ້ອງກັນທາງອາກາດແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ການສົ່ງໄຟຟ້າຂອງລະບົບໄຟຟ້າແລະປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງພະລັງງານ.
ໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່
ການຊຸມນຸມປ້ອງກັນທາງອາກາດດ້ານຫນ້າເບື້ອງຊ້າຍມັກຈະປະກອບມີກ່ອງ Deflector ທາງອາກາດແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. Deflector ທາງອາກາດສາມາດແນະນໍາແລະເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດເຢັນພາຍນອກເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການບຸກລຸກຂອງຄວາມບໍ່ສະອາດ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດຕິພາບຂອງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, Deflector Air Guiding The Air Strection ຜ່ານຮູບຊົງພິເສດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່, ແລະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫນຽວໃນພື້ນທີ່ແຂງແຮງ.
ຕໍາແຫນ່ງຕິດຕັ້ງແລະຫນ້າທີ່
ສະຖານີປ້ອງກັນທາງອາກາດດ້ານຫນ້າເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍທົ່ວໄປຢູ່ດ້ານຫນ້າເບື້ອງຊ້າຍຂອງລົດ, ປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ເທິງເພດານຕູ້. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດຫນ້ອຍໂດຍການດັດປັບມຸມຍົກໃຫ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມສູງຂອງສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືລົດຂົນສົ່ງ. ໃນຄວາມໄວສູງ, ຜູ້ປ້ອງກັນລົມສາມາດປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະແລະການເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍກວ່າ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການຊຸມນຸມການສະແດງລະດັບທາງອາກາດຊ້າຍແມ່ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການແຈກຢາຍ Airflow, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຂັບຂີ່ສະບາຍ.
ໂດຍສະເພາະ, ສະພາແຫ່ງການປ້ອງກັນທາງອາກາດຊ້າຍມີປະສິດທິຜົນໃນການຂັບຂີ່ແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງພາຫະນະທີ່ມີການໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຂະຫນານຫຼາຍ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນມັກຈະຖືກຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດແລະຖືກອອກແບບໃຫ້ຄ້າຍຄືກັບປີກທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍ, ມີການອອກແບບແປນຢູ່ດ້ານເທິງແລະການອອກແບບໂຄ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມ. ເມື່ອຍານພາຫະນະກໍາລັງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ອັດຕາການໄຫລຂອງອາກາດສູງກ່ວາທີ່ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງຄວາມກົດດັນດ້ານເທິງ, ເຊິ່ງມີຄວາມກົດດັນລົງ, ເຊິ່ງມີຜົນດີໃນການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມໄວສູງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Deflector ລົມສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ປະຕິບັດການປະຕິບັດການປະກາດຂອງຍານພາຫະນະຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົມແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ຜູ້ກໍ່ deflector ຍັງຖືກອອກແບບມາເພື່ອລ້າງດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແລະຮັກສາຄວາມສະອາດໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດຝົນ.
ສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຊຸມນຸມອາກາດຊ້າຍຂອງລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
: ກວດເບິ່ງຄັ້ງທໍາອິດວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິຫລືບໍ່ວ່າຟິວຖືກລະເບີດ. ຖ້າຫາກວ່າຟິວຖືກລະເບີດ, ປ່ຽນແທນມັນດ້ວຍຟິວໃຫມ່.
ຄວາມຜິດຂອງການກະດານຄວບຄຸມ: ປະຕິບັດການກົດປຸ່ມຄວບຄຸມອາກາດໃນກະດານຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດແລະກວດເບິ່ງວ່າມີການຕອບຮັບຫລືບໍ່. ຖ້າປຸ່ມລົ້ມເຫລວຫລືເສຍຫາຍ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນແຜງຄວບຄຸມ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ: ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ deflector ທາງອາກາດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ. ຖ້າຫາກວ່າມໍເຕີລົ້ມເຫລວເຊັ່ນ: ເຊັ່ນ: ການເຜົາໄຫມ້, ວົງຈອນສັ້ນ, ແລະອື່ນໆ, ພະນັກງານລົມຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ທ່ານສາມາດຕັດສິນວ່າມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິໂດຍການວັດແທກມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງມໍເຕີ.
ຊິ້ນສ່ວນສົ່ງຕໍ່: ກວດເບິ່ງວ່າຊິ້ນສ່ວນສົ່ງໄຟຟ້າຂອງຜູ້ປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ເຊັ່ນ: ເກຍ, racks, ຕິດຢູ່ແລະອື່ນໆແມ່ນເສຍຫາຍຫຼືລົ້ມລົງ.
ເສັ້ນຄວາມຜິດ: ກວດເບິ່ງວ່າເສັ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີແລະແຜງຄວບຄຸມແມ່ນເປີດ, ວົງຈອນສັ້ນຫລືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
ເລື່ອງຕ່າງປະເທດ Stuck: ກວດເບິ່ງວ່າການຕ່າງປະເທດແມ່ນຕິດຢູ່ກັບ Deflector ທາງອາກາດ. ເອົາສິ່ງກີດຂວາງອອກຈາກນັ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຟື້ນຟູ Deflector ທາງອາກາດໃຫ້ກັບການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ.
ຄວາມຜິດຂອງກົນຈັກ: ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ Deflector Air ແມ່ນເສຍຫາຍ, ພິເສດຫຼືລົ້ມລົງ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວທໍາມະດາຂອງ Deflector Air. ຄວາມເສຍຫາຍ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືຫຼຸດລົງສ່ວນປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ:
ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນປະຈໍາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການເຂົ້າລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງ Deflector Air.
ຫລີກລ້ຽງການປະຕິບັດງານຮຸນແຮງ: ຢ່າໃຊ້ກໍາລັງເກີນຂອບເຂດຫຼືປະຕິບັດງານເລື້ອຍໆແລະໄວເມື່ອປັບຕົວ Deflector ທາງອາກາດ.
ການກວດກາເປັນປະຈໍາ: ການກວດກາການກວດກາອາກາດເປັນປະຈໍາ, ການກວດພົບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

展会 221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ