ການປະກອບແຜ່ນໂລຫະປະຕູຫຼັງຂວາຂອງລົດ - ການກະທຳທາງໄຟຟ້າ
ການກະທຳທາງໄຟຟ້າຂອງການປະກອບແຜ່ນໂລຫະຂອງປະຕູຫຼັງຂວາຂອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີລັກສະນະຕໍ່ໄປນີ້:
ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ການສວມໃສ່: ການປິ່ນປົວດ້ວຍໄຟຟ້າເຮັດວຽກໂດຍການສ້າງຊັ້ນເຄືອບທີ່ເປັນເອກະພາບເທິງໜ້າຜິວຂອງແຜ່ນໂລຫະ, ເຊິ່ງມີຄວາມໜາແໜ້ນກວ່າວັດສະດຸບໍລິສຸດປະມານ 10 ເທົ່າ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ການກັດກ່ອນສູງຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ສາມາດປົກປ້ອງໜ້າຜິວຂອງແຜ່ນໂລຫະຈາກການຜຸພັງ ແລະ ການກັດກ່ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.
ປັບປຸງຄຸນນະພາບຮູບລັກສະນະ ແລະ ຜິວໜ້າ: ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວດ້ວຍວິທີ electrophoretic, ການເຄືອບຜິວໜ້າຂອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແຜ່ນຈະມີຄວາມໜາສະໝໍ່າສະເໝີ, ມີຄຸນນະພາບຮູບລັກສະນະສູງ, ຜິວໜ້າດີ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ຮອຍຂີດຂ່ວນໄດ້ດີ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຜິວໜ້າຂອງແຜ່ນໂລຫະເບິ່ງລຽບນຽນ, ສົດໃສ, ແລະ ທົນທານຂຶ້ນ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຕົກແຕ່ງລະດັບສູງ.
ການກໍ່ສ້າງສິ່ງກີດຂວາງປ້ອງກັນ: ການເຄືອບ electrophoretic ມີການຍຶດຕິດ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ແຂງແກ່ນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແຜ່ນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກເຂົ້າມາລ່ວງລ້ຳ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແຜ່ນ, ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແຜ່ນຈາກການຜຸພັງ ແລະ ການກັດກ່ອນ.
ຫຼັກການຂອງການປະມວນຜົນດ້ວຍໄຟຟ້າແມ່ນການກະຈາຍສີທີ່ມີປະຈຸບວກໃນນໍ້າ ແລະ ຕິດມັນໃສ່ໜ້າຜິວແຜ່ນໂລຫະທີ່ມີປະຈຸລົບໂດຍການກະທຳຂອງສະໜາມໄຟຟ້າ. ໂມເລກຸນສີທີ່ເຄື່ອນທີ່ໃນນໍ້າຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະໜາມໄຟຟ້າ ແລະ ທິດທາງການເຄື່ອນທີ່ແມ່ນຕັ້ງສາກກັບທິດທາງຂອງສະໜາມໄຟຟ້າ. ເມື່ອໂມເລກຸນເຄື່ອນທີ່ໄປຫາໜ້າຜິວຂອງແຜ່ນໂລຫະ, ພວກມັນຖືກຜູກມັດກັບໜ້າຜິວພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງສະໜາມໄຟຟ້າເພື່ອສ້າງຊັ້ນສີທີ່ເປັນເອກະພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການໄຟຟ້າດ້ວຍໄຟຟ້າສຳເລັດ.
ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ electrophoresis ໃນການຜະລິດລົດຍົນແມ່ນກວ້າງຂວາງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະບວນການທາສີຕົວຖັງລົດຍົນ, ວິທີການສາກໄຟຫຼັງຈາກຮ່ອງເພື່ອຮັບປະກັນການເຄືອບເປັນເອກະພາບ. ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ກ້ວາງ ແລະ ສີເທົາຂອງຕົວຖັງ, ການເຄືອບ electrophoretic ສາມາດຫຼີກລ່ຽງການສ້າງຮອຍຂັ້ນຕອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເພື່ອຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າຊ໊ອກ ແລະ ປົກປ້ອງລະບົບສະໜອງພະລັງງານ, ຍຸດທະສາດການເປີດເຄື່ອງແບບແບ່ງສ່ວນຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້. ການເຄືອບ electrophoretic ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມງາມຂອງພື້ນຜິວໂລຫະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນໃຫ້ຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ແຂງແກ່ນ, ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດຍົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການປະກອບແຜ່ນໂລຫະປະຕູຫຼັງຂວາອັດຕະໂນມັດ - ການເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າ ໝາຍເຖິງຂະບວນການປະຕິບັດດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງການປະກອບແຜ່ນໂລຫະປະຕູຫຼັງຂວາອັດຕະໂນມັດ. ການເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າແມ່ນເທັກໂນໂລຢີການເຄືອບພິເສດ, ຜ່ານການກະທຳຂອງແຮງສະໜາມໄຟຟ້າ, ອະນຸພາກເຄືອບຈະຖືກວາງໄວ້ເທິງໜ້າຜິວຂອງໂລຫະເພື່ອສ້າງເປັນສີພື້ນທີ່ເປັນເອກະພາບ. ສີພື້ນນີ້ມັກຈະເປັນສີດຳ ຫຼື ສີເທົາ, ແລະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນແທນທີ່ຈະເປັນຜົນກະທົບດ້ານຄວາມງາມ.
ຫຼັກການ ແລະ ຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການ electrophoresis
ຂະບວນການເອເລັກໂຕຣໂຟເຣຕິກໃຊ້ສະໜາມໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອະນຸພາກເມັດສີ ແລະ ຢາງທີ່ລະລາຍຢູ່ໃນສານລະລາຍເອເລັກໂຕຣໂຟເຣຕິກເຄື່ອນຍ້າຍ ແລະ ຕົກຄ້າງຢູ່ເທິງໜ້າດິນໂລຫະ. ຂັ້ນຕອນສະເພາະລວມມີ:
ການປະຕິບັດກ່ອນ: ກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນອອກຈາກພື້ນຜິວຂອງຊິ້ນວຽກ.
ການປິ່ນປົວດ້ວຍໄຟຟ້າ: ຝາກໄອອອນໂລຫະຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງຊິ້ນວຽກເພື່ອປະກອບເປັນຊັ້ນເຄືອບ.
ການປິ່ນປົວຫຼັງການປຸງແຕ່ງ: ລວມທັງຂັ້ນຕອນການທຳຄວາມສະອາດ, ການອົບແຫ້ງ, ການທົດສອບ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່.
ສະຖານະການນຳໃຊ້ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເຕັກໂນໂລຊີ electrophoresis
ຂະບວນການ electrophoresis ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຄືອບສີພື້ນຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ລົດຍົນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນໂລຫະຕ່າງໆ ເນື່ອງຈາກມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການສີດພົ່ນແບບດັ້ງເດີມ, ຂະບວນການ electrophoresis ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜະລິດຕະພັນໂລຫະໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ການເຄືອບມີຄວາມເປັນເອກະພາບ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນກໍ່ແຂງແຮງກວ່າ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
