ທໍ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງອາກາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງບໍ?
ທໍ່ເຂົ້າແມ່ນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ, ແຕ່ເລີ່ມຈາກເຄື່ອງກອງແອ, ຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນພາຍໃນກະດານເຄື່ອງມື, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງອອກ. ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງອາກາດຕັ້ງຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມື, ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີຮ້ານຂາຍເຄື່ອງອາກາດຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງສໍາລັບການສະຫນອງທາງອາກາດໄປທາງຫລັງ.
ສໍາລັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນທີ່ສຸດ, ອາກາດໄຫລຜ່ານເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຮູບແບບການກັ່ນຕອງອາກາດໃນຮູບແບບການຫມູນວຽນພາຍໃນຫຼືພາຍນອກ. ແນ່ນອນ, ມັນຍັງມີຫລາຍແບບໃນຮູບແບບຮອບວຽນສະເພາະໂດຍບໍ່ມີອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.
ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ພວກເຮົາຄົ້ນຫາເສັ້ນທາງກະແສລົມໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບແບບການຫມູນວຽນພາຍນອກ, ບ່ອນທີ່ມີວາວໄຫຼຂື້ນມາຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເພື່ອໃຫ້ມີອາກາດຢູ່ໃນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນຂອງການປັບອຸນຫະພູມໃນລົດ.
ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເປັນໂຫມດການຫມູນວຽນພາຍໃນ, Valve 1 ຈະພິກລົງໃນບ່ອນຢູ່ທາງອາກາດພາຍນອກແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດພາຍນອກເຂົ້າມາ, ໃນເວລານີ້ລະບົບແຕ້ມພຽງແຕ່ອາກາດ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າແມ່ນແຕ່ອາກາດໃນລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກັ່ນຕອງຜ່ານເຄື່ອງກອງແອຫຼືຖັງອາກາດຫຼືສຸດທ້າຍກໍ່ຖືກສົ່ງໂດຍທາງອອກເພື່ອປັບອຸນຫະພູມໃນລົດ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຢູ່ໃນການຫມູນວຽນພາຍໃນຫຼືຮູບແບບການຫມູນວຽນພາຍນອກ, ອາກາດຈະໄຫຼຜ່ານອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດລົດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນຖືກຈັດເປັນຮອບວຽນພາຍນອກໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອມັນຕ້ອງໄດ້ເປີດໃຊ້ງານ, ແລະຮອບວຽນພາຍໃນ. ບາງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນບາງສະຖານະການ, ເຊັ່ນ: ການເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, ເມື່ອອຸນຫະພູມໃນລົດບັນລຸໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະຈະປ່ຽນເປັນລະບົບທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ອາກາດຢູ່ໃນລົດສົດ.
ແນ່ນອນ, ມີບາງຮູບແບບພິເສດ, ເຄື່ອງກໍານົດອາກາດຂອງພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫນ້າລົມດ້ານຫນ້າຢູ່ເບື້ອງຂວາລຸ່ມ, ອາກາດພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນລົດ; ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ເວລາໃນການໄຫຼວຽນຂອງພາຍໃນ, ທໍ່ນ້ໍາໃນອາກາດພາຍໃນປິດຂອງ inlet ນີ້ເພື່ອວ່າອາກາດສາມາດແຜ່ລາມໄດ້ພຽງແຕ່ພາຍໃນລົດແລະບໍ່ໄດ້ຜ່ານອົງປະກອບຕົວກອງອີກຕໍ່ໄປ. ການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈະປາກົດຢູ່ໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດ.
ໃນເວລາທີ່ທໍ່ທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດລົດໃຫຍ່ຖືກບລັອກ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ໄປນີ້:
Preheat The Entheat: ບົດບາດຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດແມ່ນການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວາມບໍ່ສະອາດໃນອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກທີ່ສະອາດເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຜົາໄຫມ້. ຖ້າຫາກວ່າການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີຫຼືຄຸນນະພາບບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ຄວາມບໍ່ສະອາດໃນອາກາດອາດຈະເປັນຜົນໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ stallivery ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອເຄື່ອງກອງອາກາດຖືກອຸດຕັນ, ແນະນໍາໃຫ້ໃສ່ເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.
ຈັດການກັບມັນ: ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນສາມາດມີລະດັບຂອງການສວມໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະທ່າແຮງໃນການຢຸດແວ່. ສະນັ້ນ, ເມື່ອກອງຕົວກອງອາກາດຖືກພົບວ່າຖືກບລັອກ, ຄວນໃຊ້ເວລາໃນມາດຕະການ, ເຊັ່ນ: ການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນແທນການກັ່ນຕອງ, ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການຮັກສາແບບມືອາຊີບ: ສໍາລັບບັນຫາຂອງທໍ່ສົ່ງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຈັດການກັບຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທີ່ມີອາຊີບ 4s. ເຫດຜົນຂອງການອຸດຕັນຂອງທໍ່ປັບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໃຫຍ່ມີຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງຊິບໂລຫະໃນຜ້າຄຸມນ້ໍາມັນ, ແລະຄວາມບໍ່ສະອາດຂອງຕູ້ເຢັນ. ວິທີການປິ່ນປົວແມ່ນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະແຜ່ນສີຂີ້ເຖົ່າ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືທົດແທນການກັ່ນຕອງຂອງແຫຼວ, ເອົາສິ່ງກີດຂວາງອອກຈາກຊ່ອງທາງອາກາດ, ແລະອື່ນໆ.
ໃນສັ້ນ, ຕົວກອງອາກາດ Offer Piper Blockage ແມ່ນບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການກັບໃນເວລາ, ໂດຍການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມ, ໂດຍຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດແລະການຂັບຂີ່ປອດໄພ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
