Piston ເຮັດຄວາມເຢັນໃນການປະຕິບັດ Nozzle
ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ piston overheating, lubricating sraray ນ້ໍາມັນ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ Nozzle ເຢັນ Piston 1
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ Nozzle ເຢັນ Piston ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທໍ່ຄວັນຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ຢູ່ດ້ານໃນຂອງ piston, ມັນຈະສີດນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອທີ່ຈະຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງ piston, ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງນັກບິນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຢັນໃນລະບົບ piston ທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງຈະເປັນການຂະຫຍາຍຕົວຫຼາຍເກີນໄປຂອງທໍ່ລະບາຍ, ເຮັດໃຫ້ມີທາດກາກບອນ lubricating, ຫນຽວກາວແລະການເຜົາໄຫມ້.
ຫລັກສູດການເຮັດວຽກແລະສະຖານະການການສະຫມັກຂອງ nozzle ເຢັນ piston
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ Piston ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຜົນສະທ້ອນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງ piston ໂດຍປະລໍາມະນູແລະສີດນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນປ່ອງ. ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ລະບາຍສາມາດຮັກສາການປະຕິບັດງານປົກກະຕິພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງແລະສະພາບການເຮັດວຽກສູງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫມໍ້ທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ Piston ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ແລະເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ພາບລວມຂອງຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ Nozzle ເຢັນ Piston
ຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງ Nozzle ເຢັນ Piston ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະຫນອງນ້ໍາມັນແລະການຈໍາກັດ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່, ປັນມນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນສົ່ງນ້ໍາມັນໃສ່ຫົວກ້ອນ, ແລະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນສີດລົງໃນຮູບແບບຂອງຫມອກໃນການຄວບຄຸມກົນໄກການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນພາຍໃນຫົວກົນ. ການສີດພົ່ນນີ້ຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາມັນໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍພື້ນຜິວຂອງລູກປືນ, ສ້າງຮູບເງົາປ້ອງກັນທີ່ມີປະສິດຕິພາບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຄ່ອງຕົວແລະການປະຕິບັດການໂອນຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນສາມາດເພີ່ມຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບທີ່ເຢັນ.
ກົນໄກການເຮັດວຽກສະເພາະພາຍໃຕ້ປະເພດເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ສະຖານະພາບລົດເຢັນ:
ໃນສະພາບທີ່ຫນາວເຢັນ, ກະດານຄອມພິວເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມປ່ຽງ solenoid ແມ່ນແຂງແຮງ, ແລະປ່ຽງ solenoid ເປີດເສັ້ນນ້ໍາມັນໄປສູ່ຫ້ອງຄວາມກົດດັນ. ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງກົດດັນແລະພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງຄວາມດັນນ້ໍາມັນແລະຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ, ຍູ້ແຮງລົງໄປທາງຊ້າຍ, ຂັດຂວາງສາຍນ້ໍາມັນ. ໃນເວລານີ້, ບໍ່ມີຄວາມດັນນ້ໍາມັນໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຂອງ Nozzle ເຢັນ Piston, ແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຈະບໍ່ເຢັນ.
ສະຖານະພາບລົດຮ້ອນ:
ໃນສະພາບລົດຮ້ອນ, ປ່ຽງ solenoid ໄດ້ຖືກປິດລົງ, ສະກັດກັ້ນນ້ໍາມັນໃຫ້ກັບຫ້ອງຄວາມກົດດັນ. ນ້ໍາມັນພຽງແຕ່ເຂົ້າໄປໃນກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຢັນໆເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ຍູ້ປືນລົງໄປທາງຂວາ, ເປີດຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນໃຫ້ເຢັນ. ໃນເວລານີ້, ຊ່ອງນ້ໍາມັນຂອງ nozzle ເຢັນຂອງ piston ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ແລະ piston ໄດ້ເຢັນລົງ.
ກາຊວນ Volvo:
The Piston Spozzles Nozzles ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Volvo ຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມ piston ໂດຍການສີດນ້ໍາມັນເຢັນ. ນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນສົ່ງນ້ໍາມັນໃສ່ຫົວນົມ, ແລະຜ່ານກົນໄກປັບຄວາມກົດດັນພາຍໃນຮູບແບບຂອງຫມອກ, ເພື່ອສ້າງຮູບເງົາປ້ອງກັນ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບທີ່ເຢັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & SOMMUS AFTORE AFROIC ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
