• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MAXUS G10 ອາໄຫຼ່ລົດໃໝ່ ອາໄຫຼ່ລົດ ມໍເຕີເປົ່າລົມ RR-C00074211 ຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ລົດຂາຍສົ່ງ ລາຍການລົດ maxus ລາຄາໂຮງງານລາຄາຖືກກວ່າ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້: SAIC MAXUS G10

ສະຖານທີ່ຜະລິດ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ມໍເຕີເປົ່າລົມ RR
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS G10
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO

C00074211

ອົງການຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ
ເວລານຳ ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ zhuomeng ລົດ​ໃຫຍ່​
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ທັງໝົດ

ສະແດງຜະລິດຕະພັນ

ມໍເຕີເປົ່າລົມ RR-C00074211
ມໍເຕີເປົ່າລົມ RR-C00074211

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີເປົ່າລົມ Rr ລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີເປົ່າລົມລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼັກການຂອງພັດລົມແບບ centrifugal: ພັດລົມໃນລົດມັກຈະເປັນພັດລົມແບບ centrifugal, ແລະຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບພັດລົມແບບ centrifugal. ພັດລົມມີ rotor ໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະໃບມີດຢູ່ເທິງ rotor ຈະຂັບອາກາດໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ແຮງ centrifugal ເຮັດໃຫ້ອາກາດໄຫຼໄປຫາທາງອອກຂອງພັດລົມຕາມເສັ້ນ involute ໃນຮູບຊົງ involute ຂອງເຮືອນ, ປະກອບເປັນກະແສລົມຄວາມໄວສູງ ແລະມີຄວາມດັນລົມທີ່ແນ່ນອນ. ອາກາດໃໝ່ຈະຖືກປ້ອນຜ່ານຈຸດໃຈກາງຂອງເຮືອນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ: ມໍເຕີເປົ່າລົມໄດ້ຮັບພະລັງງານຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານ ແລະ ສ້າງພະລັງງານເພື່ອຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແຮງດັນຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມໝຸນ. ຂົດລວດພາຍໃນຕົວມໍເຕີຈະສ້າງສະໜາມແມ່ເຫຼັກຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບພະລັງງານ, ແລະສະໜາມແມ່ເຫຼັກນີ້ຈະພົວພັນກັບໂຣເຕີພາຍໃນມໍເຕີ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ໂຣເຕີໝຸນ. ໂຣເຕີເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຮງດັນຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມຜ່ານອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໝຸນ, ສ້າງກະແສລົມທີ່ແຂງແຮງ, ແລະ ສູດດົມອາກາດພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນລະບົບປັບອາກາດ ແລະ ສົ່ງເຂົ້າໄປໃນລົດຜ່ານທາງທໍ່ສົ່ງ.
ບົດບາດຂອງຕົວເກັບປະຈຸ ແລະ ຕົວຕ້ານທານ: ຕົວເກັບປະຈຸຖືກໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ສ້າງກະແສໄຟຟ້າໂດຍການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸ, ຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກໄດ້ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ. ຕົວຕ້ານທານຖືກໃຊ້ເພື່ອຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີເສຍຫາຍຈາກການໂຫຼດເກີນ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມ.
ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບເລື່ອນ: ເຄື່ອງເປົ່າລົມລົດຍົນອີກປະເພດໜຶ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍແມ່ນເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບເລື່ອນ. ເຄື່ອງເປົ່າລົມເຮັດວຽກແບບບໍ່ຕັ້ງຕົວຜ່ານໂລເຕີອອບເຊັດໃນກະບອກສູບ, ດູດອາກາດເຂົ້າ, ບີບອັດ ແລະ ປ່ອຍອາກາດອອກ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາປາກສູບນ້ຳหยดໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມ, ແລະ ຕົກລົງໃນກະບອກສູບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ສຽງລົບກວນ, ໃນຂະນະທີ່ການຮັກສາອາຍແກັສໄວ້ໃນກະບອກສູບຈະບໍ່ກັບຄືນ.
ບົດບາດຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມລົດຍົນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ: ເຄື່ອງເປົ່າລົມລົດຍົນມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ມັນສາມາດເປົ່າລົມເຢັນໃສ່ກ່ອງລະເຫີຍຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ ຫຼື ລົມຮ້ອນຈາກຖັງນ້ຳອຸ່ນໄປຫາລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເປົ່າລົມລົດຍົນຍັງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.

 

 

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໃຫ້ທ່ານໄດ້, CSSOT ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ສຳລັບສິ່ງທີ່ທ່ານສັບສົນ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຕິດຕໍ່

ໂທ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ 2-1
ໃບຢັ້ງຢືນ 6-204x300
ໃບຢັ້ງຢືນ 11
ໃບຢັ້ງຢືນ 21

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会22

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ