ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມຊ່ວຍເບກຊ້າຍຂອງລົດຍົນ
ຂັບໄຮໂດຼລິກ, ພະລັງງານສູນຍາກາດ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມຊ່ວຍເບກຊ້າຍຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງການສົ່ງບົບໄຮໂດລິກແລະພະລັງງານສູນຍາກາດ. ປັ໊ມເບກຊ້າຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກລົດໃຫຍ່, ແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼັກການລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ : ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດປຸ່ມເບຣກ, ປັ໊ມແມ່ບົດເບຣກຈະສ້າງແຮງດັນ ແລະສົ່ງນໍ້າມັນເບຣກໄປໃຫ້ແຕ່ລະປ້ຳຍ່ອຍເບຣກ. ປັ໊ມເສີມເບກຊ້າຍ, ເປັນຫນຶ່ງໃນປັ໊ມຍ່ອຍ, ມີລູກສູບພາຍໃນ. ເມື່ອນໍ້າມັນເບຣກຍູ້ລູກສູບ, ລູກສູບຈະເລີ່ມເຄື່ອນທີ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍູ້ແຜ່ນເບຣກເພື່ອຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນເບຣກ, ຮູ້ວ່າເບຣກຂອງລົດໄດ້ແທ້.
ຫຼັກການສູນຍາກາດ booster : ປັ໊ມເບຣກ booster (ທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນປັ໊ມຫ້າມລໍ້) ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການຫ້າມລໍ້. ມັນໃຊ້ຫຼັກການຂອງການຫາຍໃຈເອົາອາກາດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອສ້າງສະພາບສູນຍາກາດຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ booster, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນທຽບກັບຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດປົກກະຕິໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມແຮງດັນຂອງເບກ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມກົດດັນເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງສອງດ້ານຂອງ diaphragm, ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ diaphragm, ຈໍານວນ thrust ຍັງສາມາດຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຍູ້ diaphragm ໄປສູ່ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.
ຂະບວນການເຮັດວຽກ : ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ, ການກົດປຸ່ມເບຣກຈະປິດວາວສູນຍາກາດ, ແລະເປີດປ່ຽງອາກາດຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງທໍ່ດັນ, ດັ່ງນັ້ນອາກາດຈະເຂົ້າສູ່ຫ້ອງ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດ. ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນທາງລົບ, diaphragm ໄດ້ຖືກດຶງໄປຫາປາຍຫນຶ່ງຂອງປັ໊ມເບກແມ່ບົດ, ຂັບດັນລໍ້ຍູ້ຂອງປັ໊ມເບກແມ່ບົດ, ເພື່ອຮັບຮູ້ການຂະຫຍາຍຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂາ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມຊ່ວຍເບກຊ້າຍປະກອບດ້ວຍການປະສົມປະສານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງໄຮໂດຼລິກແລະພະລັງງານສູນຍາກາດ, ແລະການເບກທີ່ລຽບຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການສົ່ງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເບກແລະບົດບາດຂອງພະລັງງານສູນຍາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
