• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MAXUS G10 ອາໄຫຼ່ລົດໃໝ່ ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດ-C00203086 ຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ລົດຂາຍສົ່ງ ລາຍການລົດ maxus ລາຄາໂຮງງານລາຄາຖືກກວ່າ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້: SAIC MAXUS G10

ສະຖານທີ່ຜະລິດ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS G10
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO

C00203086

ອົງການຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ
ເວລານຳ ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ zhuomeng ລົດ​ໃຫຍ່​
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ທັງໝົດ

ສະແດງຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ-C00203086
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ-C00203086

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

 

ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດແມ່ນຫຍັງ

ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດยนต์ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບປັບອາກາດ ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົດยนต์, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫ້ອງນັກບິນຈະຖືກຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັບອາກາດ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັບອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ຈະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ, ແລະປັບການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໂດຍການຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມພື້ນຜິວຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍ. ເມື່ອອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດບັນລຸຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເລີ່ມເຄື່ອງອັດອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງລະເຫີຍໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອາກາດໜາວ; ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດເຄື່ອງອັດອາກາດທັນເວລາເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມໃນລົດໃຫ້ສົມດຸນ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັບອາກາດມັກຈະຖືກວາງໄວ້ເທິງແຜງຄວບຄຸມອາກາດເຢັນໃນ ຫຼື ໃກ້ກັບກ່ອງລະເຫີຍ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ (ມັກເອີ້ນວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ) ຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດໃນສະພາບເຢັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດຊ່ອງທາງການໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໄປຫາໝໍ້ນ້ຳ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ ຫຼື ຝາປິດນ້ຳຫົວກະບອກສູບຜ່ານທາງເຂົ້າຂອງປໍ້ານ້ຳ, ແລະ ອຸນຫະພູມຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນບັນລຸຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດ, ແລະ ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະໄຫຼກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກຜ່ານໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ວາວເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປັນເວລາຫຼາຍຮອບ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ປະເພດທົ່ວໄປລວມມີພາຣາຟິນ ແລະ ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະ ປະເພດ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກໂດຍອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງທາງກາຍະພາບທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັບອາກາດມັກຈະມີປະເພດເບວໂລ, ໂລຫະສອງຊັ້ນ ແລະ ເທີມິສເຕີ, ແຕ່ລະປະເພດມີຫຼັກການ ແລະ ສະຖານະການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມປະເພດເບວໂລໃຊ້ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມເພື່ອຂັບເຄື່ອນເບວໂລ ແລະ ຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຢຸດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຜ່ານສະປິງ ແລະ ການຕິດຕໍ່. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃຊ້ລັກສະນະການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວຂອງພາຣາຟິນເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ.
ຄວາມສຳຄັນ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມີບົດບາດສຳຄັນໃນລົດ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເປັນເວັບໄຊ!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໃຫ້ທ່ານໄດ້, CSSOT ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ສຳລັບສິ່ງທີ່ທ່ານສັບສົນ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຕິດຕໍ່

ໂທ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ 2-1
ໃບຢັ້ງຢືນ 6-204x300
ໃບຢັ້ງຢືນ 11
ໃບຢັ້ງຢືນ 21

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会22

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ