ຈັກສູບສູນຍາກາດລົດແມ່ນຫຍັງ
ຈັກສູບສູນຍາກາດລົດຍົນແມ່ນປະເພດຂອງອຸປະກອນກົນຈັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງຄວາມກົດດັນສູນຍາກາດທີ່ຕ້ອງການໂດຍເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ລວມທັງລະບົບເບກ, ລະບົບປັບອາກາດແລະລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ. ມັນດຶງອາຍແກັສຈາກ inlet ໄດ້ໂດຍຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ disjects ອາຍແກັສໂດຍຜ່ານການແຮງ centrifugal. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສູນຍາກາດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພາຍໃນປັ໊ມເພື່ອບັນລຸລະດັບສູນຍາກາດທີ່ຕ້ອງການ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຝຸ່ນລົດຍົນ
ປັ໊ມສູນຍາກາດໃນລົດຍົນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍປ່ຽງທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ eccentric ຂັບເຄື່ອນໂດຍ shaft ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມັນ. ໃນເວລາທີ່ impeller eccentric rotates, ການເຄື່ອນໄຫວ rotating ຂອງຕົນ draws ອາຍແກັສຈາກ inlet ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫມົດມັນໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal. ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ impeller ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່, ສູນຍາກາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພາຍໃນປັ໊ມໃນຂະນະທີ່ອາຍແກັສຖືກປ່ອຍອອກມາ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດໃນລົດຍົນ
ລະບົບເບກ : ປັ໊ມສູນຍາກາດລົດຍົນໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອສູນຍາກາດສໍາລັບເບກ. ລະບົບເບຣກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນສູນຍາກາດຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເບກສາມາດຢຸດຍານພາຫະນະຢ່າງສົມບູນ. ເມື່ອຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບ pedal ເບກ, ປັ໊ມສູນຍາກາດຈະດຶງອາກາດຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດເພື່ອໃຫ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກກະຕຸ້ນລະບົບເບກ.
ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ : ປັ໊ມສູນຍາກາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນເປັນຄ່າລົບເພື່ອດຶງອາກາດພາຍໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃຫ້ກາຍເປັນສູນຍາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດໄຫຼວຽນໃນລະບົບໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ລະບົບລະບາຍນໍ້າ : ປັ໊ມສູນຍາກາດຊ່ວຍຂັບໄລ່ທາດອາຍເສຍອອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະຮັບປະກັນການລະບາຍມົນລະພິດຕາມລະບຽບ ແລະມາດຕະຖານ.
ຄໍາແນະນໍາການດູແລແລະບໍາລຸງຮັກສາ
ກວດກາທໍ່ທໍ່ດູດສູນຍາກາດ ແລະຂໍ້ຕໍ່ເປັນປະຈຳ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດປະກົດການພວນ.
ຕື່ມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ລູກປືນ, ແລະທົດແທນຫຼືເສີມໃນເວລາ.
ຄວບຄຸມການໄຫຼແລະຫົວຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນປ້າຍຊື່ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຈຸດປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງມັນ.
ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງເສອແຂນ shaft ເປັນປະຈໍາ, ແລະປ່ຽນມັນໃນເວລາຫຼັງຈາກການສວມໃສ່ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ໂດຍຜ່ານຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈຄໍານິຍາມ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກ, ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະວິທີການບໍາລຸງຮັກສາຂອງເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໃນລົດຍົນ.
ຈັກສູບສູນຍາກາດໃນລົດຍົນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຫຼາຍໆລະບົບ, ສ່ວນໃຫຍ່ລວມທັງລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ລະບົບເບຣກ: ປັ໊ມສູນຍາກາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບເບກ. ມັນສ້າງສູນຍາກາດໂດຍການສູບອາກາດພາຍໃນ booster, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກົດປຸ່ມເບກງ່າຍຂຶ້ນ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບເບກສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຫຼັງຈາກລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ : ໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນ, ປັ໊ມສູນຍາກາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເອົາອາກາດອອກຈາກວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບສາມາດດູດຊຶມແລະລະບາຍຄວາມເຢັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ລະບົບສີດນໍ້າມັນ : ປັ໊ມສູນຍາກາດສ້າງຄວາມກົດດັນລົບໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນຖືກດູດອອກຈາກຖັງ ແລະສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງຈັກຜ່ານສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດສອບລົດໃຫຍ່: ໃນຂະບວນການວິນິດໄສແລະການບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ, ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສູນຍາກາດ, ກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດ, ທົດສອບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກແລະການປະຕິບັດຂອງລົດໃຫຍ່.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດໃນລົດຍົນແມ່ນອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີສູນຍາກາດ, ໂດຍຜ່ານການສູບອາກາດໃນລະບົບເພື່ອສ້າງເປັນສະພາບສູນຍາກາດ, ເພື່ອສະຫນອງແຮງດັນທີ່ຈໍາເປັນ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບລົດຍົນຕ່າງໆ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆກ່ຽວກັບ thແມ່ນເວັບໄຊ!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
