ປັ໊ມລົດແມ່ນຫຍັງ
ປັ໊ມນ້ໍາໃນລົດຍົນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອຂັບ impeller ທີ່ຈະຫມຸນ, ເພື່ອໃຫ້ coolant ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ. ປົກກະຕິແລ້ວປັ໊ມປະກອບດ້ວຍຕົວສູບ, ທໍ່ໃບພັດ, ລູກປືນ, ວົງແຫວນປະທັບຕາແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນການສ້າງແຮງດັນ centrifugal ໂດຍຜ່ານການຫມຸນຂອງ impeller, coolant ໄດ້ຖືກດຶງອອກຈາກຖັງນ້ໍາແລະຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ປະກອບເປັນວົງຈອນ.
ປັ໊ມລົດຍົນມີຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງປັ໊ມກົນຈັກແລະປັ໊ມໄຟຟ້າ. ປັ໊ມກົນຈັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ crankshaft ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງແມ່ນງ່າຍດາຍໃນໂຄງສ້າງແຕ່ບໍລິໂພກຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຜະລິດສິ່ງລົບກວນ. ປັ໊ມໄຟຟ້າແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຮັກສານ້ໍາຄົງທີ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸຂອງປັ໊ມຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ປັ໊ມໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທັງຫມົດແລະປັ໊ມພາດສະຕິກທີ່ມີລັກສະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຕາມລໍາດັບ.
ຖ້າປັ໊ມລົ້ມເຫລວ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນເກີນຫຼືນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກວດກາປົກກະຕິແລະການບໍາລຸງຮັກສາປັ໊ມແມ່ນກຸນແຈເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປັ໊ມນ້ໍາລົດໃຫຍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຂັບເຄື່ອນການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆ. ໂດຍການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງ coolant ໄດ້, ປັ໊ມຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ລຽບໃນເຄືອຂ່າຍເຮັດຄວາມເຢັນທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງ radiator ແລະຕັນເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ກົນໄກການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມແມ່ນເພື່ອຫມຸນລູກປືນແລະ impeller ຜ່ານສາຍແອວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັບ coolant ໃນປັ໊ມເພື່ອຫມຸນເຂົ້າກັນ. ພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນການຂອງຜົນກະທົບ centrifugal, coolant ໄດ້ຖືກຖິ້ມໄປແຂບຂອງ pump shell ໄດ້, ແລະຜະລິດຄວາມກົດດັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ໄຫຼອອກໂດຍຜ່ານທໍ່ນ້ໍາຫຼືທໍ່ນ້ໍາ. ມີທໍ່ນ້ໍາຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ໃນກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນ, ແລະທາງນ້ໍາເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ radiator ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດຜ່ານທໍ່ນ້ໍາ, ປະກອບເປັນລະບົບການໄຫຼວຽນນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ປົກກະຕິແລ້ວມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢູ່ໃກ້ກັບປັ໊ມ. ໃນເວລາທີ່ລົດພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະຖືກປິດ, ແລະນ້ໍາເຢັນພຽງແຕ່ໄຫຼວຽນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກແລະບໍ່ໄຫຼຜ່ານຖັງນ້ໍາ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເຖິງມູນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ (ປົກກະຕິແລ້ວສູງກວ່າ 95 ອົງສາ), ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປີດ, ນ້ໍາຮ້ອນໃນເຄື່ອງຈັກຈະຖືກນໍາເຂົ້າເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ໍາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອາກາດເຢັນໃນລົດຈະໄຫຼຜ່ານຖັງນ້ໍາເພື່ອບັນລຸການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ຜົນກະທົບຂອງການທົດແທນຂອງປັ໊ມນ້ໍາໃນເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ປັ໊ມອາດຈະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, ອາຍຸການປະທັບຕາຫຼືລູກປືນທີ່ເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມເຢັນຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນເຄື່ອງສູບນ້ໍາໃຫ້ທັນເວລາເປັນມາດຕະການທີ່ສໍາຄັນຂອງການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຄວາມເຢັນແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆກ່ຽວກັບ thແມ່ນເວັບໄຊ!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
