ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງລໍ້ປ່ຽນສາຍແອວ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລໍ້ການຫັນປ່ຽນສາຍແອວແມ່ນການປ່ຽນເສັ້ນທາງແລ່ນແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງສາຍແອວລົດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນລະດັບການກັດລະຫວ່າງສາຍແອວແລະສາຍແອວຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບການສົ່ງນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດກາງແລະຫນັກແມ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ລໍ້ການຫັນປ່ຽນ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລໍ້ແລະລໍ້ສາມາດສັ້ນຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອບັນລຸຄວາມກົດດັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງສາຍແອວ. ລໍ້ຫັນປ່ຽນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສາຍແອວ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກກັບລໍ້ຮັດສາຍແອວເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງສາຍແອວ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສາຍແອວຫັນປ່ຽນລໍ້.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງລໍ້ການຫັນປ່ຽນສາຍແອວແມ່ນເພື່ອບັນລຸການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບການໂຫຼດຂະຫນາດກາງແລະຫນັກ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງກໍາເນີດ, ເຄື່ອງອັດ, ປັ໊ມ booster) ໂດຍສາຍແອວ zigzag, ດັ່ງນັ້ນລະດັບການກັດໄດ້ເຖິງ 70%. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສາຍແອວເປັນວົງ A ຈາກລໍ້ A ຫາລໍ້ B ກັບລໍ້ C, ແລະລະດັບການກັດຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 30% ຂອງ perimeter ທັງຫມົດຂອງ pulley ສາຍແອວຂອງອົງປະກອບການໂຫຼດ, ເຮັດໃຫ້ສາຍແອວ slip. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການນໍາໃຊ້ລໍ້ຫັນປ່ຽນສາມາດງໍສາຍແອວ, ດັ່ງນັ້ນລະດັບການກັດໄດ້ເຖິງ 70%, ເພື່ອບັນລຸຄວາມກົດດັນ.
ລໍ້ປ່ຽນສາຍແອວແລະລໍ້ idler ມີບົດບາດແຕກຕ່າງກັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກ, ໂດຍມີຫນ້າທີ່ແລະຜົນກະທົບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ idler ແມ່ນການປ່ຽນແປງການຊີ້ນໍາຂອງລໍ້ການຂັບລົດ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນກາງຂອງສອງເຟືອງສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ກັນ, ແລະ meshed ກັບສອງເຟືອງໃນເວລາດຽວກັນ, ການນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນ. ທິດທາງການຫມຸນຂອງເກຍຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນຄືກັນກັບເຄື່ອງມືການຂັບລົດ. ລັກສະນະຂອງ idler ແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ປ່ຽນການຊີ້ນໍາບໍ່ສາມາດປ່ຽນອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ໄດ້, ແລະຈໍານວນຂອງແຂ້ວຂອງມັນບໍ່ມີຜົນຕໍ່ມູນຄ່າຂອງອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ, ແຕ່ການຊີ້ນໍາຂອງລໍ້ສຸດທ້າຍຈະມີຜົນກະທົບ. The idler ມີຫນ້າທີ່ເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນການສົ່ງພະລັງງານ.
ຫນ້າທີ່ຂອງລໍ້ການຫັນປ່ຽນສາຍແອວແມ່ນການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງແລ່ນແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງສາຍແອວ, ດັ່ງນັ້ນລະດັບການກັດລະຫວ່າງ pulley ສາຍແອວແລະສາຍແອວຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບການສົ່ງນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດກາງແລະຫນັກແມ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສາຍແອວປະກອບເປັນວົງ A ຈາກລໍ້ A ຫາລໍ້ B ກັບລໍ້ C, ແລະລະດັບ occlusal ບັນລຸ 30% ຂອງ perimeter ທັງຫມົດຂອງ pulley ສາຍແອວຂອງອົງປະກອບການໂຫຼດຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍແອວຈາກການ slipping. ການອອກແບບຂອງລໍ້ຫັນປ່ຽນຊ່ວຍປັບຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບສາຍສົ່ງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປອດໄພ.
ໃນສັ້ນ, idler ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບສະຖຽນລະພາບໂດຍການປ່ຽນການຊີ້ນໍາຂອງເກຍ, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ຫັນປ່ຽນຮັບປະກັນປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໂດຍການປັບເສັ້ນທາງແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວ. ແຕ່ລະອົງປະກອບທັງສອງນີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກ, ເຊິ່ງຮ່ວມກັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
