ວັດສະດຸຂອງທໍ່ສູບ booster ແມ່ນຫຍັງ?
ອຸປະກອນທໍ່ສູບ Booster ສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະເງື່ອນໄຂຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວັດສະດຸທົ່ວໄປປະກອບມີທໍ່ທອງແດງ, ທໍ່ທອງແດງ, ທໍ່ nylon, ທໍ່ພາດສະຕິກ, ທໍ່ຢາງແລະອື່ນໆ. ແຕ່ລະວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງແລະເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ.
ທໍ່ທອງແດງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນທີ່ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນສູງໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນ rigid ທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບິດກ່ອນຫນ້າໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງ.
ທໍ່ທອງແດງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປຸງແຕ່ງເປັນຮູບຮ່າງຕ່າງໆ, ແຕ່ຄວາມອາດສາມາດຮັບຄວາມກົດດັນຂອງມັນຖືກຈໍາກັດໂດຍປົກກະຕິຢູ່ທີ່ 6.5-10MPa. ມັນມີລັກສະນະຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຜຸພັງຂອງນ້ໍາມັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນພາກສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງພາຍໃນອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກ.
ທໍ່ nylon ສີຂາວ້ໍານົມແປ, ຫຼັງຈາກຄວາມຮ້ອນສາມາດງໍແລະຂະຫຍາຍໄດ້ງ່າຍ, ຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນເພື່ອຮັກສາຮູບຮ່າງທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບຂອງມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມວັດສະດຸແລະລະດັບຈາກ 2.5MPa ຫາ 8MPa.
ທໍ່ພາດສະຕິກນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ທົນທານຕໍ່ນ້ ຳ ມັນທີ່ດີແລະລາຄາບໍ່ແພງ, ງ່າຍທີ່ຈະປະກອບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງລູກປືນຂອງມັນຕ່ໍາ, ການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸເສື່ອມໂຊມ, ສະນັ້ນມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເຊັ່ນ: ທໍ່ກັບຄືນແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກວ່າ 0.5MPa.
ທໍ່ຢາງປະກອບມີທໍ່ຢາງແຮງດັນສູງ ແລະທໍ່ຢາງແຮງດັນຕໍ່າ. ທໍ່ຢາງທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງປະກອບດ້ວຍຊັ້ນໃນຂອງຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນແລະຊັ້ນນອກຂອງສາຍເຫຼັກ braid, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຍ້າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນໃນລະບົບຄວາມກົດດັນສູງແລະຂະຫນາດກາງ. ທໍ່ຢາງພາລາທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງແລະຜ້າໃບທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເຊັ່ນ: ສາຍນ້ໍາມັນກັບຄືນ.
ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທໍ່ຂອງທ່ານແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງທ່ານ. ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເລືອກວັດສະດຸທີ່ ເໝາະ ສົມຕາມຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ, ສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກ, ແລະວ່າມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕ້ານທານກັບປັດໃຈການກັດກ່ອນຂອງສານເຄມີສະເພາະ.
ທໍ່ນໍ້າມັນ booster ທໍ່ແຕກ, ບໍ່ມີທິດທາງ ຫຼັງຈາກນໍ້າມັນຮົ່ວ!
1. ເມື່ອປັ໊ມ booster ນໍ້າມັນຮົ່ວ, ລະດັບນ້ໍາມັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ຫັນພວງມາໄລ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປັ໊ມ booster ຢູ່ໃນສະພາບເຢັນຂອງການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ, ງ່າຍທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ພາຍໃນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຖ້າການຕິດຕັ້ງປັ໊ມ booster ບໍ່ຫມັ້ນຄົງພຽງພໍ, ມັນກໍ່ອາດຈະສ້າງສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກ.
2, ສໍາລັບບັນຫາການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນປັ໊ມ booster, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນອົງປະກອບທັງຫມົດ. ໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການສ້ອມແປງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນປັ໊ມ booster ທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຕົວຂອງປັ໊ມ booster ແຕກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປັ໊ມ booster ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ຖ້າມີພຽງແຕ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ບັນຫາການປະທັບຕາຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການກັບ.
3, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມ booster, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າມີບ່ອນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນພາຍນອກບໍ. ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງ crankshaft, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າປະທັບຕານ້ໍາມັນຫນ້າ crankshaft ແຕກ, ເສຍຫາຍຫຼືອາຍຸ, ຫຼືຫນ້າຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ crankshaft pulley ແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນແມ່ນ worn, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ crankshaft ໄດ້.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
