ຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງຈັກສູບນ້ໍາ.
ຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງປ້ໍານ້ໍາສູບຕົ້ນຕໍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບກົນໄກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຄື່ອງສູບດູດຊືມຂອງແບຣນ. ການສູບເຂັມ pump ໂດຍຜ່ານການ torque ແລະການຊີ້ນໍາການຊີ້ນໍາ, ຜົນຜະລິດທີ່ສອດຄ່ອງກັບແຮງບິດຫມູນວຽນ, ເພື່ອທີ່ຈະຜະລິດຜົນກະທົບດ້ານການຫມູນວຽນ. ປັ ump ມອົບພະຍາກາດປ້ອງກັນເຕົາອົບໄດ້ໃຊ້ຫຼັກການຂອງອາກາດສູດດົມລົງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອປະກອບເປັນສະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເຮັດໃຫ້ເບກມື.
ຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງຈັກສູບນ້ໍາທີ່ໃຊ້ໃນທິດທາງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບແຮງບິດແລະທິດທາງທີ່ຈະຫມູນວຽນ, ແລະສົ່ງສັນຍານໃນການສົ່ງເສີມຫນ່ວຍງານເອເລັກໂຕຣນິກ. ecu ສັ່ງໃຫ້ມໍເຕີເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຮງຫມູນວຽນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມສັນຍານເພື່ອຮັບຮູ້ຜູ້ຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ວິທີນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມປອດໄພຄວບຄຸມການຄວບຄຸມແລະຮັກສາຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຖືກຕ້ອງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເບກມືຫມໍ້ໂຄມໄຟໃສ່ປ້ອງກັນທາງອາກາດທີ່ເຮັດອາກາດຮ້ອນ, ປະກອບເປັນຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນຕໍ່ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ເສີມກະຕຸ້ນເບກ. ຝາອັດປາກມົດລູກຍ້າຍພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ, ເຮັດໃຫ້ການຍູ້ໄມ້ທ່ອນຂອງເຄື່ອງສູບແມ່ຂອງເບກ, ແລະຮັບຮູ້ຜົນກະທົບຂອງຂາ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໃນພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະພາຫະນະປະສົມ, ໃຫ້ຫນ້າທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບລະບົບເບຣກສໍາລັບລະບົບເບກ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຈັກສູບນ້ໍາປະເພດຕົ້ນຕໍປະກອບມີຈັກສູບນ້ໍາມຶກສອງປະເພດ, ເຊິ່ງໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຊີ້ນໍາແລະການປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ການເຈາະທໍ່ນ້ໍາປະເພດປ້ໍານ້ໍາມັນຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຫມັ້ນຄົງ, ເວລາການໃຫ້ບໍລິການຍາວນານແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕະຫຼອດເວລາ. ທໍ່ນ້ໍາມັນປະເພດ U-type ຂອງລະບົບພວງມະໄລໄຮໂດຼລິກເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສູບພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ ລະບົບນີ້ໂດຍບໍ່ສົນໃຈວ່າລົດຕ້ອງການກໍາລັງຊີ້ນໍາ, ລະບົບແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ສະເຫມີ, ແລະການໃຊ້ພະລັງງານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພາະວ່າລະບົບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກກົນຈັກປະເພດທໍາມະດາທີ່ສຸດຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານພະລັງງານ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໃຫຍ່.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງປັ boost ອງທີ່ໃຊ້ໃນທໍ່ u-pip ແມ່ນວ່າການບໍລິໂພກພະລັງງານແມ່ນໃຫຍ່. ເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນພາຍໃນລະບົບ, ລະບົບພວງມາໄລພະລັງງານໄຮໂດຼລິກແມ່ນສະເຫມີໄປຖ້າລົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີກໍາລັງຊີ້ນໍາ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານໃຫຍ່. ໂດຍສະເພາະ, ນ້ໍາມັນໃນທໍ່ນ້ໍາຂອງລະບົບໄຟຟ້າພະລັງງານໄຮໂດຼລິກບັນດາສະຖານະການຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊິ່ງບໍລິໂພກພະລັງງານໃຫຍ່; ລະບົບການພວງມາໄລຂອງລະບົບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກປົກກະຕິ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວເຖິງວ່າຈະມີທໍ່ນ້ໍາມັນ U-Type ມີຂໍ້ດີໃນເຕັກໂນໂລຢີແກ່ແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານສູງບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
