ປໍ້າເບຣກຫຼັກ - ອຸປະກອນທີ່ຂັບເຄື່ອນການສົ່ງຜ່ານຂອງນໍ້າມັນເບຣກ.
ກະບອກສູບເບຣກແມ່ນຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກປະເພດກະບອກສູບດຽວ, ແລະໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກທີ່ປ້ອນເຂົ້າໂດຍກົນໄກການຖີບໄປເປັນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ. ກະບອກສູບເບຣກແບ່ງອອກເປັນຫ້ອງດຽວ ແລະ ຫ້ອງຄູ່, ເຊິ່ງໃຊ້ສຳລັບລະບົບເບຣກໄຮໂດຼລິກວົງຈອນດຽວ ແລະ ລະບົບເບຣກສອງວົງຈອນຕາມລຳດັບ.
ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ລະບົບເບຣກບໍລິການຂອງລົດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນລະບົບເບຣກວົງຈອນຄູ່, ນັ້ນຄືລະບົບເບຣກໄຮໂດຼລິກວົງຈອນຄູ່ທີ່ປະກອບດ້ວຍກະບອກສູບແມ່ແບບສອງຫ້ອງ (ກະບອກສູບແມ່ແບບຫ້ອງດຽວໄດ້ຖືກຍົກເລີກແລ້ວ).
ໃນປະຈຸບັນ, ລະບົບເບຣກໄຮໂດຼລິກສອງວົງຈອນເກືອບທັງໝົດແມ່ນລະບົບເບຣກ servo ຫຼື ລະບົບເບຣກພະລັງງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລົດຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ຂະໜາດນ້ອຍບາງຄັນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ໃນກໍລະນີທີ່ແຮງຂອງແປ້ນເບຣກບໍ່ເກີນຂອບເຂດທາງກາຍະພາບຂອງຄົນຂັບ, ຍັງມີບາງລຸ້ນທີ່ໃຊ້ລະບົບເບຣກໄຮໂດຼລິກແບບວົງແຫວນຄູ່ທີ່ປະກອບດ້ວຍກະບອກເບຣກສອງຫ້ອງ.
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າແມ່ບົດເບຣກ
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າແມ່ເຫຼັກເບຣກປະກອບມີຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເບຣກທີ່ບໍ່ດີ ຫຼື ມີສິ່ງເຈືອປົນຢູ່ໃນນັ້ນ, ອາກາດເຂົ້າໄປໃນຖ້ວຍນໍ້າມັນຂອງປໍ້າແມ່ເຫຼັກ, ການສວມໃສ່ ແລະ ການເກົ່າແກ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງປໍ້າແມ່ເຫຼັກ, ການໃຊ້ຍານພາຫະນະເລື້ອຍໆ ຫຼື ການໂຫຼດເກີນ, ແລະ ບັນຫາຄຸນນະພາບການຜະລິດປໍ້າແມ່ເຫຼັກ.
ສັນຍານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າເບຣກຫຼັກ
ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າແມ່ແບບເບຣກປະກອບມີ:
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເກີດຂຶ້ນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງປໍ້າຫຼັກ ແລະ ຕົວເສີມສູນຍາກາດ ຫຼື ສະກູຈຳກັດ.
ການຕອບສະໜອງຂອງເບຣກຊ້າ: ຫຼັງຈາກກົດແປ້ນເບຣກແລ້ວ, ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກຈະບໍ່ດີ, ແລະ ຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຕອບສະໜອງຂອງເບຣກທີ່ຕ້ອງການ.
ການຫຼຸດແຮງເບຣກຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການເບຣກ: ການແຈກຢາຍແຮງເບຣກທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງລໍ້ຊ້າຍ ແລະ ຂວາເຮັດໃຫ້ລົດຫຼຸດແຮງເບຣກໃນລະຫວ່າງການເບຣກ.
ແປ້ນເບຣກຜິດປົກກະຕິ: ແປ້ນເບຣກອາດຈະແຂງ ຫຼື ຈົມລົງຕາມທຳມະຊາດຫຼັງຈາກຖືກກົດລົງລຸ່ມ.
ເບຣກລົ້ມກະທັນຫັນ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເບຣກໜຶ່ງ ຫຼື ເບຣກຕໍ່ໆກັນຖືກຢຽບໄປຈົນສຸດ, ເບຣກກໍ່ລົ້ມກະທັນຫັນ.
ບໍ່ສາມາດກັບຄືນໄດ້ທັນເວລາຫຼັງຈາກເບຣກ: ຫຼັງຈາກກົດແປ້ນເບຣກແລ້ວ, ລົດຈະສະຕາດ ຫຼື ແລ່ນດ້ວຍຄວາມລຳບາກ, ແລະ ແປ້ນເບຣກກັບຄືນຊ້າ ຫຼື ບໍ່.
ວິທີແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງປໍ້າເບຣກຫຼັກ
ສຳລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າແມ່ແບບເບຣກ, ວິທີແກ້ໄຂຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້:
ການປ່ຽນນ້ຳມັນເບຣກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນເບຣກມີຄຸນນະພາບດີ ແລະ ໄດ້ຮັບການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ປ່ຽນເປັນປະຈຳ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດ: ກວດສອບຖ້ວຍນ້ຳມັນຂອງປໍ້າຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີອາກາດເຂົ້າ, ແລະ ກວດສອບທໍ່ລະບາຍອາກາດຖ້າຈຳເປັນ.
ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ ແລະ ເກົ່າ: ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ ແລະ ເກົ່າຂອງປໍ້າຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຜະນຶກທີ່ດີ.
ຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດເກີນ ແລະ ການໃຊ້ເລື້ອຍໆ: ຫຼຸດຄວາມກົດດັນໃສ່ປໍ້າຫຼັກເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດເກີນ ແລະ ການໃຊ້ເລື້ອຍໆ.
ການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ: ການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ປ່ຽນປະທັບຕາລູກສູບ ຫຼື ປໍ້າເບຣກທັງໝົດ: ປ່ຽນປະທັບຕາລູກສູບ ຫຼື ປໍ້າເບຣກທັງໝົດ ຖ້າປະທັບຕາລູກສູບແຕກ ຫຼື ມີອາກາດຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃນທໍ່ນ້ຳມັນເບຣກ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນສຳລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າແມ່ແບບເບຣກ
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າແມ່ແບບເບຣກ, ມາດຕະການຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້:
ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ການບຳລຸງຮັກສາລົດເປັນປະຈຳ, ກວດສອບສະຖານະຂອງຜ້າເບກ ແລະ ຈານເບກ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມໜາຂອງຜ້າເບກພຽງພໍ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນເບຣກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໃຊ້ນ້ຳມັນເບຣກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳມັນເບຣກທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ ຫຼື ໝົດອາຍຸ.
ຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດເກີນ ແລະ ການນຳໃຊ້ເລື້ອຍໆ: ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ເບຣກເລື້ອຍໆ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບເບຣກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
