ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ MAXUS.
ກຸ່ມ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າງກາຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ rod ໃຫຍ່ປົກຫຸ້ມຂອງຫົວ, ເຊື່ອມຕໍ່ rod ຫົວຂະຫນາດນ້ອຍ bushing, rod ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວໃຫຍ່ bearing bushing ແລະ rod bolt ເຊື່ອມຕໍ່ (ຫຼື screw). ກຸ່ມ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ອາຍແກັສຈາກ pin piston, oscillation ຂອງຕົນເອງແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertia reciprocating ຂອງກຸ່ມ piston, ຂະຫນາດແລະທິດທາງຂອງກໍາລັງເຫຼົ່ານີ້ມີການປ່ຽນແປງແຕ່ລະໄລຍະ. ດັ່ງນັ້ນ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດສະຫຼັບເຊັ່ນ: ການບີບອັດແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. rod ເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ພຽງພໍແລະຄວາມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ບໍ່ພຽງພໍມັກຈະເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼື rod bolt ເຊື່ອມຕໍ່ແຕກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຜະລິດເປັນອຸປະຕິເຫດໃຫຍ່ຂອງຄວາມເສຍຫາຍເຄື່ອງທັງຫມົດ. ຖ້າຄວາມແຂງບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນຂອງຮ່າງກາຍຂອງ rod ແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງວົງກົມຂອງຫົວໃຫຍ່ຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ບາງສ່ວນຂອງ piston, cylinder, bearing ແລະ pin crank.
ການດໍາເນີນການ rod ເຊື່ອມຕໍ່
ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ piston ແລະ crankshaft, ປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງ piston ເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ rotating ຂອງ crankshaft, ແລະໂອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ piston ກັບ crankshaft, ດັ່ງນັ້ນການຂັບລົດຫມຸນລໍ້ຂອງລົດ. .
ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ແລະມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງກົນໄກການເຊື່ອມ crank. ກົນໄກນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍກຸ່ມຮ່າງກາຍ (ລວມທັງຮ່າງກາຍກະບອກ, crankcase ແລະພາກສ່ວນຄົງທີ່), ກຸ່ມ piston ເຊື່ອມຕໍ່ rod (ລວມທັງລູກສູບ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍອື່ນໆ) ແລະກຸ່ມ crankshaft flywheel (ລວມທັງ crankshaft, flywheel. ແລະກົນໄກອື່ນໆ). ບົດບາດຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກ, ແຕ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ມັນຮັບຮູ້ການປ່ຽນພະລັງງານ, ປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ຂັບລົດໄປຂ້າງຫນ້າ.
ກຸ່ມ rod ເຊື່ອມຕໍ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອົງປະກອບ, ລວມທັງຮ່າງກາຍ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ rod ກວມເອົາຫົວຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ rod ຫົວຂະຫນາດນ້ອຍ bushing, ເຊື່ອມຕໍ່ rod ຫົວໃຫຍ່ bearing bushing ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ (ຫຼື screws). ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອທົນຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງກໍາລັງແລະການເຄື່ອນໄຫວແຕ່ລະໄລຍະ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ. rod ເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຄວາມເມື່ອຍລ້າພຽງພໍແລະຄວາມແຂງຂອງໂຄງສ້າງເພື່ອຮັບມືກັບຜົນກະທົບຂອງການໂຫຼດສະຫຼັບເຊັ່ນ: ການບີບອັດແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມໂຍງຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບ suspension ລົດຍົນ, ເຊັ່ນ: ລະບົບ suspension ຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງສະຫນອງການຈັດການທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດປະສົມປະສານຂອງການເຊື່ອມໂຍງຫຼາຍ. ລະບົບ suspension ຫລັງ 5-link ແລະລະບົບ suspension ດ້ານຫນ້າ 4-link ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຮ່າງກາຍແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະແລະປະສົບການການຂັບຂີ່ໂດຍຜ່ານການອອກແບບທີ່ຊັດເຈນແລະປັບ.
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ MAXUS ແມ່ນຫຍັງ?
ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກຢູ່ໃນລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຕ່າງໆ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ:
ການຫຼຸດລົງຂອງສະຖຽນລະພາບການຂັບຂີ່: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງສະຖຽນລະພາບການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ອາດຈະມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ສຽງລົບກວນແລະບັນຫາອື່ນໆ, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນ. .
ການສູນເສຍພະລັງງານ: ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ: ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກສາມາດເຮັດໃຫ້ລູກສູບຕີຝາກະບອກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດຖືກຂູດແລະຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກໃຫມ່.
ການຈັດຕຳແໜ່ງສີ່ລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜາດນ້ອຍຂອງທໍ່ດຸ່ນດ່ຽງຂອງລົດຈະພາໃຫ້ການຈັດຕຳແໜ່ງສີ່ລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ແລະຕ້ອງປັບປ່ຽນຕຳແໜ່ງສີ່ລໍ້ຄືນໃໝ່. .
ການສວມຂອງຢາງບໍ່ສະໜິດ : ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ດຸ່ນດ່ຽງ ຫຼື rod stabilizer Connecting ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງຢາງສັ້ນລົງແລະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ suspension : ຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພາກສ່ວນ suspension ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍ.
ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ : ການເສຍຫາຍຂອງທໍ່ເຊື່ອມຈະຫຼຸດການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ໂດຍສະເພາະການໃຊ້ຄວາມໄວສູງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດອາດຈະພາໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ.
ສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ : ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Rod ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການການຂັບຂີ່ແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາ: ຄ່າບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາຂອງການເສຍຫາຍ rod ແມ່ນສູງ, ແລະມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍຫຼືເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເພີ່ມພາລະທາງເສດຖະກິດຂອງເຈົ້າຂອງ.
ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການເສຍຫາຍຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໃນຂະບວນການຂອງການແລ່ນອອກການຄວບຄຸມ, deviation ແລະບັນຫາອື່ນໆ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ລົດໃຫຍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
