ວິທີການຕິດຕັ້ງໃບພັດຂອງເຄື່ອງຈັກ MAXUS G10?
1, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ: ທໍາອິດຕິດຕັ້ງ crankshaft ໃນປ່ອງແກນ, ຕື່ມນ້ໍາມັນ lubricating. ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຕິດຕັ້ງ crankshaft. ຂັ້ນຕອນທີ 3: lubricate ແຜ່ນ thrust ໄດ້. ຂັ້ນຕອນທີ 4: lubricate ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ແຜ່ນ thrust ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ຂັ້ນຕອນທີ 5: ວາງແຜ່ນ thrust ຢູ່ໃຈກາງຂອງ crankshaft ໄດ້.
2, ແຜ່ນ crankshaft thrust ເປັນສອງຕ່ອນ, ພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າ thrust ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງ bearing ຕົ້ນຕໍຂອງຮ່າງກາຍກະບອກ; ຕື່ມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃສ່ຫນ້າດິນຂອງແຜ່ນ thrust ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ; ເອົາພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາມັນໄປສູ່ບລັອກກະບອກແລະຫນ້າດ້ານນ້ໍາມັນໄປສູ່ crankshaft ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງແຜ່ນ thrust ຂອງບ່ອນນັ່ງລູກປືນຕົ້ນຕໍສີ່; ໃຫ້ສັງເກດວ່າຫນ້າຮ່ອງນ້ໍາມັນຂອງແຜ່ນ thrust ປະເຊີນກັບດ້ານ crankshaft.
3, ຕິດຕັ້ງແຜ່ນ thrust ເຄື່ອງຈັກ Santana, ທໍາອິດຕິດຕັ້ງກ່ອງ crankshaft ພາຍໃນ grease ໄດ້, ການຕິດຕັ້ງ crankshaft ໄດ້, ຂັ້ນຕອນສະເພາະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ທໍາອິດຕິດຕັ້ງ crankshaft box ພາຍໃນ grease ໄດ້. ຕິດຕັ້ງ crankshaft. Grease ແຜ່ນ thrust ໄດ້. Grease ພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ແຜ່ນ thrust ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ.
4. ຂັ້ນຕອນໃນການຕິດຕັ້ງແຜ່ນ thrust ຂອງເຄື່ອງຈັກ B12 ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ທໍາຄວາມສະອາດດ້ານການຕິດຕໍ່ຂອງຮ່າງກາຍແລະ thrust mounting interface. ນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນ thrust ແມ່ນປະສົມປະສານຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ຂອງ fuselage ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ໃສ່ thrusters ເຂົ້າໄປໃນ fuselage, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຝັງຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະບໍ່ມີ taper, ຮອຍແຕກ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ.
5. ກະກຽມເຄື່ອງມື ແລະ ວັດສະດຸ. ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແຜ່ນ crankshaft thrust ປະກອບມີ wrench, screwdriver, mallet ຢາງ, ແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ວັດສະດຸປະກອບມີແຜ່ນ thrust crankshaft, screws mounting ແຜ່ນ thrust, gaskets mounting ແຜ່ນ thrust, ແລະອື່ນໆ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແຜ່ນ crankshaft thrust, ເຮັດຄວາມສະອາດ crankshaft ແລະພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
6. ວິທີການຕິດຕັ້ງ: ແຜ່ນ thrust ປັບ axial clearance ຂອງ crankshaft ໄດ້, ແລະປະກອບເປັນ gasket O-type ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງກະເບື້ອງແລະຕາຕະລາງ shaft. ຖ້າເຈົ້າສາມາດໃສ່ລົງໄດ້, ເຈົ້າສາມາດເອົາສອງລົງໄດ້. ໃຫ້ສັງເກດວ່າດ້ານຫນ້າດິນປະເຊີນກັບ crankshaft. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເບິ່ງວ່າຄວາມຫນາຂອງ gasket ແລະຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ຖືກຈັບຄູ່.
1. ຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າທ່ານກໍາລັງຫມາຍເຖິງການປ່ຽນສ່ວນກາງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນັ້ນແມ່ນ, ທໍ່ກະບອກ. ຖ້າເປັນກໍລະນີ, ຜົນກະທົບຕ້ອງມີຢູ່, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະດໍາເນີນການຄືນໃຫມ່, ອາດຈະຫຼຸດລົງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
2, ປ່ຽນກະບອກສູບ, ແຕ່ຍັງປ່ຽນການປະກອບ piston, ບໍ່ມີຜົນກະທົບລົດ, ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ແລ່ນຄືນ. ໃຫ້ສັງເກດຄືກັນກັບການແລ່ນລົດໃໝ່. ປ່ຽນນ້ຳມັນຫຼັງຈາກແລ່ນເຂົ້າສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະກອບດ້ວຍຝາປິດຫ້ອງວາວ, ຫົວກະບອກສູບ, ປ່ອງກະບອກ (ກະບອກກາງ) ແລະຫມໍ້ນ້ໍາຈາກເທິງຫາລຸ່ມ. ກະບອກສູບກາງແມ່ນສິ່ງຂອງທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ.
3, ຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປ່ຽນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ ຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປ່ຽນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມສົນໃຈຂອງການປ່ຽນກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຈໍານວນຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກໃນລົດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນ 12.
4, ຂໍ້ເສຍຂອງການປ່ຽນບລັອກເຄື່ອງຈັກແມ່ນ: ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ: ການທົດແທນຂອງບລັອກກະບອກສູບອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງແລະການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າຖັງກະບອກໃຫມ່ອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກບລັອກກະບອກເກົ່າ, ແລະມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບປ່ຽງ, ເວລາໄຟໄຫມ້ແລະຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການອື່ນໆ.
ແຜ່ນ thrust crankshaft ເຄື່ອງຈັກເກີດອາການສຽງຜິດປົກກະຕິ
ການສວມໃສ່ແຜ່ນ crankshaft thrust ຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການສຽງຜິດປົກກະຕິດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ສຽງຜິດປົກກະຕິ : ເມື່ອແຜ່ນ crankshaft thrust ໄດ້ສວມ, ອາດຈະມີການເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງ crankshafts, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການອອກສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ການຫຼຸດພະລັງງານ: ການສວມໃສ່ແຜ່ນ crankshaft thrust ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງ.
jitter : ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກທໍາລາຍ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະກະພິບໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.
flameout: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ crankshaft ຮ້າຍແຮງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການ flame out ຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງກະທັນຫັນ, ມີຜົນກະທົບຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ.
ສາເຫດຂອງການສວມແຜ່ນ crankshaft thrust ຂອງເຄື່ອງຈັກ
ສາເຫດຂອງການສວມໃສ່ crankshaft thrust ອາດຈະປະກອບມີ:
ການສວມໃສ່ : ການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວແລະ friction ນໍາໄປສູ່ການສວມຂອງແຜ່ນ thrust, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ crankshaft ແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.
ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ : ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ ຫຼື ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມ ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນ thrust.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືການອອກແບບຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນ thrust.
ວິທີການແກ້ໄຂສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ crankshaft thrust ແຜ່ນສວມໃສ່
ວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບການສວມ crankshaft thrust ປະກອບມີ:
ປ່ຽນແຜ່ນ thrust : ປ່ຽນແຜ່ນ thrust ທີ່ສວມໃສ່ໃນເວລາທີ່ຈະຟື້ນຟູຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບ.
ກວດສອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດສອບຄຸນນະພາບແລະການສະຫນອງຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການ lubrication ດີແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ: ກວດເບິ່ງແລະບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກເປັນປະຈໍາເພື່ອຊອກຫາແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
