• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NEW AUTO PARTS CAR SPARE CYLINDER HEAD-10048065 ລະບົບໄຟ AUTO PARTS SUPPLIER ຂາຍສົ່ງ MAXUS catalog ລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: SAIC MAXUS G10

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE IN CHINA

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ບໍລິສັດເງິນຝາກ TT ຍີ່ຫໍ້: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ຫົວກະບອກ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS G10
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10048065
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ zhuomeng ລົດ​ໃຫຍ່​
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ທັງໝົດ

ການສະແດງສິນຄ້າ

ຫົວກະບອກສູບ-10048065
ຫົວກະບອກສູບ-10048065

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ໜ້າທີ່ຂອງແຜ່ນກະບອກສູບ MAXUS ມີຫຍັງແດ່?
01 ປະທັບຕາ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນກະບອກແມ່ນປະທັບຕາ. ມັນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງບລັອກກະບອກແລະຫົວກະບອກສູບແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບການຜະນຶກ elastic. ເນື່ອງຈາກຕັນກະບອກສູບແລະຫົວບໍ່ສາມາດແປໄດ້ຫມົດ, ການປະກົດຕົວຂອງກະບອກສູບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທາດອາຍຜິດຄວາມກົດດັນສູງ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະນ້ໍາເຢັນຈາກການຫລົບຫນີຫຼືຫນີລະຫວ່າງພວກມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນກະບອກສູບຮັບປະກັນການປະທັບຕາລະຫວ່າງ piston ແລະຝາກະບອກ, ປ້ອງກັນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງຈາກການຮົ່ວໄຫລເຂົ້າໄປໃນ crankcase ໄດ້, ແລະຊ່ວຍດໍາເນີນການຄວາມຮ້ອນຈາກເທິງຂອງ piston ກັບຝາກະບອກ, ເຊິ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍນ້ໍາເຢັນຫຼືອາກາດ.
02 ຮັບປະກັນການຜະນຶກທີ່ດີລະຫວ່າງສ່ວນເທິງຂອງຮ່າງກາຍ
ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນກະບອກແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການຜະນຶກທີ່ດີເລີດລະຫວ່າງສ່ວນເທິງຂອງຮ່າງກາຍ. ຂະຫນາດຂອງມັນກົງກັບຍົນດ້ານລຸ່ມຂອງຫົວກະບອກສູບແລະຍົນດ້ານເທິງຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊ່ອງນ້ໍາແລະນ້ໍາມັນເຈາະພາຍໃນ pad cylinder ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການເຈາະຂອງຫົວກະບອກສູບແລະຮ່າງກາຍເທິງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາການໄຫຼຂອງນ້ໍາກ້ຽງຜ່ານລະບົບໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ. ການຈັບຄູ່ແລະການອອກແບບທີ່ຊັດເຈນນີ້ຮັບປະກັນວ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງສ່ວນເທິງຂອງຮ່າງກາຍສາມາດຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃກ້ຊິດ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງ.
03
ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດກົນຈັກທີ່ເກີດຈາກແຮງອາກາດແລະການບີບອັດຫົວກະບອກສູບ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ pad cylinder ແມ່ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດກົນຈັກທີ່ເກີດຈາກກໍາລັງອາກາດແລະການ tightening ຂອງ bolts ຫົວກະບອກ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ກະບອກສູບຈະຜະລິດອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊິ່ງຈະປະຕິບັດໂດຍກົງກັບ gasket ຂອງກະບອກສູບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຫນ້ນຫນາລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບແລະຮ່າງກາຍຂອງກະບອກສູບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ bolts ສໍາລັບ tighten, ເຊິ່ງຍັງນໍາເອົາການໂຫຼດກົນຈັກເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບ pad cylinder. ດັ່ງນັ້ນ, ແຜ່ນກະບອກສູບຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານພຽງພໍເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
04 ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະນ້ໍາເຢັນຈາກການຫລົບຫນີລະຫວ່າງພວກມັນ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ pad cylinder ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງ, lubricating ນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາເຢັນຈາກການຫລົບຫນີລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ. ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຜ່ນກະບອກສູບມີບົດບາດປະທັບຕາທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງຈະບໍ່ຮົ່ວໄຫຼໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຜົາໃຫມ້, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນຫຼໍ່ຫຼອມ ແລະ ນໍ້າເຢັນເຂົ້າໄປບໍລິເວນທີ່ບໍ່ຄວນເຂົ້າໄປເພື່ອຫຼີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນສັ້ນ, ການປະຕິບັດການປະທັບຕາຂອງ pad cylinder ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເບກກະບອກລົດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ຫຼັງຈາກການຖອດອອກແຕ່ລະຄັ້ງບໍ?
​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ທີ່​ນອນ​ກະບອກ​ລົດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຖອດ​ອອກ​ແຕ່ລະ​ຄັ້ງ. ‌
ທີ່ນອນກະບອກສູບລົດໃຫຍ່, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປະທັບຕາຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງບລັອກກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫົວກະບອກເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສ, ນໍ້າມັນ lubricating ແລະ coolant. ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກພິເສດຂອງມັນ, ຜ້າປູທີ່ນອນກະບອກແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ບ່ອນນອນກະບອກລົດຄືນ. ໃນການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະຄັ້ງ, ຄວນປ່ຽນແຜ່ນກະບອກສູບໃໝ່ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ 1.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການປ່ຽນ pad cylinder, ເຄື່ອງຈັກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ tightened ສອງຄັ້ງສໍາລັບໄລຍະເວລາເພື່ອບັນລຸ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ pad cylinder ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກໃນການນໍາໃຊ້ຕໍ່ໄປ. ເຖິງວ່າຈະມີການເຕີບໃຫຍ່ຂອງເຕັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາເທື່ອລະກ້າວ, ແຜ່ນປ່ຽນກະບອກສູບມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານເຕັກນິກຍັງມີຢູ່, ມີຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງແມ່ບົດບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາດົນ.
ຫຼັງຈາກລົດປ່ຽນ pad cylinder, ຈະມີການເສື່ອມລາຄາທີ່ແນ່ນອນຂອງລົດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການປ່ຽນ pad cylinder ເພື່ອ disassemble ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຫົວກະບອກສູບແລະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກສ່ວນໃຫຍ່ disassembled, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຟື້ນຟູກັບສະພາບໂຮງງານເດີມ. ຖ້າຂະບວນການທົດແທນແລະບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ມັນຈະປ່ອຍໃຫ້ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ກັບພາກສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າຂອງຍານພາຫະນະ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຜ້າມ່ານກະບອກໃຫມ່ຫຼັງຈາກການຖອດອອກແຕ່ລະຄັ້ງ.

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​, CSSOT ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທ່ານ​ສັບສົນ​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​

ໂທ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຮັບຮອງ

ໃບຢັ້ງຢືນ2-1
ໃບຮັບຮອງ 6-204x300
ໃບຢັ້ງຢືນ11
ໃບຢັ້ງຢືນ21

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会22

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ