ວິທີການຈໍາແນກທໍ່ຂາເຂົ້າແລະທໍ່ສົ່ງຄືນຂອງ MAXUS G10?
ທໍ່ພາຍໃຕ້ປັ໊ມພະລັງງານເປັນຂອງທໍ່ອອກ, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ນ້ໍາມັນຈາກເຄື່ອງຊີ້ນໍາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງເປັນທໍ່ຮັບປະທານ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຄື່ອງຊີ້ນໍາຕ້ອງໃຊ້ນ້ໍາມັນພວງມາໄລພິເສດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທໍ່ຂາເຂົ້າຈະຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມັນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າທໍ່ສົ່ງຄືນເລັກນ້ອຍ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ. ທໍ່ສົ່ງຄືນສາຂາອອກຈາກຂ້າງລຸ່ມແລະປົກກະຕິແລ້ວຖືກຍຶດດ້ວຍຕົວຍຶດແລະຂໍ້ຕໍ່ແມ່ນ crimped. ກະບອກສູບແຈກຢາຍປະກອບດ້ວຍສີ່ທໍ່ນ້ໍາມັນ, ຊຶ່ງສອງອັນຫນາແຫນ້ນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບປັ໊ມ booster, ອັນຫນຶ່ງເປັນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແລະອີກອັນຫນຶ່ງເປັນທໍ່ສົ່ງຄືນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ອີກສອງທໍ່ບາງໆນໍາໄປສູ່ກະບອກໄຮໂດຼລິກຂອງຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງການຊີ້ນໍາ. ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າທໍ່ສົ່ງກັບຄືນປົກກະຕິແລ້ວຍາວກວ່າຢູ່ໃນເຄື່ອງທິດທາງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກທໍ່ນ້ໍາມັນຜ່ານປັ໊ມໄຟຟ້າ, ທໍ່ທີ່ສັ້ນກວ່າຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນທໍ່ນ້ໍາມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີວິທີງ່າຍໆໃນການຈໍາແນກລະຫວ່າງທໍ່ຂາເຂົ້າແລະທໍ່ສົ່ງຄືນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ, ໃຊ້ pliers ເພື່ອ clamp ທໍ່ໃດ, ຖ້າຍານພາຫະນະຖືກປິດຫຼັງຈາກ clamping, ມັນພິສູດໄດ້ວ່າທໍ່. ແມ່ນທໍ່ທາງເຂົ້າ.
ໝໍ້ໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ MAXUS G10 ອັນໃດເປັນທໍ່ນ້ຳມັນສົ່ງຄືນ?
ໃນຮູບແບບ MAXUS G10, ຫມໍ້ໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ. ທໍ່ນ້ໍາມັນ inlet ແລະ outlet ຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກແມ່ນຕາມລໍາດັບທໍ່ນ້ໍາມັນກັບຄືນແລະທໍ່ນ້ໍາມັນ outlet, ແລະພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນການໂອນນ້ໍາມັນການຊີ້ນໍາຈາກປັ໊ມ booster ໄປຫາກະບອກໄຮໂດຼລິກເພື່ອບັນລຸພະລັງງານຂອງພວງມາໄລ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ທໍ່ສົ່ງຄືນແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນຫມໍ້ໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຊີ້ນໍານ້ໍາມັນຈາກກະບອກໄຮໂດຼລິກກັບຄືນໄປບ່ອນຫມໍ້ນ້ໍາມັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ.
ເສັ້ນກັບຄືນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງຫມໍ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ, ແລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນການສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນການຊີ້ນໍາຈາກກະບອກໄຮໂດຼລິກໄປຫາຫມໍ້ນ້ໍາ. ທໍ່ສົ່ງຄືນແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກທໍ່ອອກ, ມັນມັກຈະເປັນທໍ່ບາງໆແລະຍາວເພື່ອໃຫ້ມັນແຫນ້ນແຫນ້ນກັບຝາດ້ານໃນຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ສອງສົ້ນຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຕາມລໍາດັບກັບກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະຫມໍ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ, ໂດຍຜ່ານທີ່ນ້ໍາມັນພວງມາໄລຖືກສົ່ງຄືນຈາກກະບອກໄຮໂດຼລິກໄປຫາຫມໍ້ນ້ໍາ.
ທໍ່ inlet ແລະ outlet ຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກແມ່ນສອງທໍ່ຢາງ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ outlet ແມ່ນຫນາກວ່າຂອງທໍ່ inlet, ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ສາຍອອກແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນພວງມາໄລຈາກຫມໍ້ booster ບົບໄຮໂດຼລິກໄປຍັງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານ. ໃນລະບົບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ, ທໍ່ສົ່ງຄືນແລະທໍ່ອອກມີບົດບາດເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການປະຕິບັດການຊີ້ນໍາຂອງລົດ. ຖ້າມີບັນຫາກັບທໍ່ສົ່ງຄືນຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ, ເຊັ່ນການອຸດຕັນ, ອາຍຸ, ແລະອື່ນໆ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຊີ້ນໍາບໍ່ພຽງພໍແລະເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບແລະປ່ຽນທໍ່ນ້ໍາມັນກັບຄືນຂອງລະບົບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ.
ໃນສັ້ນ, ໃນລະບົບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ, ທໍ່ສົ່ງຄືນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຊີ້ນໍານ້ໍາມັນຈາກກະບອກໄຮໂດຼລິກກັບຄືນໄປບ່ອນຫມໍ້ນ້ໍາມັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການປະຕິບັດການຊີ້ນໍາຂອງລົດ. ການກວດກາທີ່ທັນເວລາແລະການທົດແທນທໍ່ນ້ໍາມັນກັບຄືນຂອງລະບົບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກແມ່ນກຸນແຈເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
