ບົດບາດຂອງທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນການລະບາຍຄວາມເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.
ທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າທໍ່ downpipe, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການສົ່ງອອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ, dissipate ຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານຖັງນ້ໍາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງ coolant coolant ກັບເຄື່ອງຈັກໃນການລີໄຊເຄີນ. ຂະບວນການນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມີບັນຫາກັບທໍ່ອອກ, ເຊັ່ນການອຸດຕັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ບໍ່ດີ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ overheat ແລະທໍາລາຍພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບແລະວັດສະດຸຂອງທໍ່ອອກຍັງເປັນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປະຕິບັດການຜະນຶກທີ່ດີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant. ການກວດກາປົກກະຕິແລະການບໍາລຸງຮັກສາສະພາບຂອງທໍ່ອອກເຊັ່ນ: ການກວດສອບວ່າມີຮອຍແຕກ, ອາຍຸຫຼືບັນຫາການອຸດຕັນ, ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃນສັ້ນ, ທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງຈັກມີປະສິດທິພາບປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນໂດຍການຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant, ແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ.
ທໍ່ອອກເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃສ?
ດ້ານໜ້າ wiper windshield
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງແປງແວ່ນກັນລົມດ້ານໜ້າ, ປົກກະຕິແມ່ນເບື້ອງຊ້າຍແລະເບື້ອງຂວາ.
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປີດ, ນ້ໍາເສຍ, ອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງປະເທດ, ແລະອື່ນໆຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຕາມ windshield. ວິສະວະກອນໄດ້ອອກແບບ baffle ນ້ໍາຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະຢູ່ແຂບຕ່ໍາຂອງແກ້ວ windshield, ແລະອອກແບບຮູລະບາຍນ້ໍາຢູ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງ baffle ໄດ້. ຮູລະບາຍນໍ້າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ້ານຫນ້າຂອງ sunroof, ບ່ອນທີ່ນ້ໍາຈາກ sunroof ໄຫລໄປຕາມທໍ່ A-pillar, ບ່ອນທີ່ມັນພົບກັບນ້ໍາຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນ fender ແລະຖືກປ່ອຍອອກມາຢູ່ໃກ້ກັບ fender ລໍ້. ບາງຄັ້ງໃບແລະຂີ້ຕົມຈາກການລ້າງຈະຊຶມເຂົ້າໄປໃນຮູລະບາຍນ້ໍາ, ເຮັດໃຫ້ຮູລະບາຍນ້ໍາຖືກປິດກັ້ນ, ແລະນ້ໍາຈະເຈາະເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນປະທັບຕາເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດຮູລະບາຍນ້ ຳ ເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະ ຈຳ ເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຈາກການປຽກຂອງສາຍສາຍໄຟໃນໄລຍະຍາວແລະປະກົດການ backfilling ຂອງນ້ໍາ.
ສາເຫດຂອງຄວາມກົດດັນສູງຂອງທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມກົດດັນສູງຂອງທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເກີດຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ, ຕົ້ນຕໍລວມທັງບັນຫາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ປະສິດທິພາບຂອງປັ໊ມຫຼຸດລົງ, ບັນຫາລັງສີ, ແລະອື່ນໆ.
ທໍາອິດ, ບັນຫາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເປັນສາເຫດທົ່ວໄປ. ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມເຢັນໃນລະບົບຄວາມເຢັນເທື່ອລະກ້າວເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ, ແລະຖ້າເຈົ້າຂອງບໍ່ພົບແລະເພີ່ມຄວາມເຢັນໃນເວລາ, ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນ overheat, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ອອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທໍ່ radiator ຮົ່ວນ້ໍາຫຼືຖືກຕັນບາງສ່ວນ, ມັນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ອອກ.
ອັນທີສອງ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງການປະຕິບັດປັ໊ມກໍ່ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນ. ຖ້າປະທັບຕາຂອງປັ໊ມເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ໍາປັ໊ມຫຼຸດລົງ, ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຮອບວຽນຄວາມເຢັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຮ້ອນໃນເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດສົ່ງກັບ radiator ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ເຄື່ອງຈັກ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ອອກ.
ສຸດທ້າຍ, ບັນຫາ radiator ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ຖ້າວາວສອງອັນເທິງຝາປິດ radiator ທີ່ຜ່ານໄອນ້ໍາອອກໄປຂ້າງນອກແລະອາກາດພາຍໃນເຮັດວຽກບໍ່ດີ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມຈຸດຕົ້ມຂອງນ້ໍາເຢັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ. ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ອອກ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເກີດຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງພໍ, ການຂາດນ້ໍາຫຼືການອຸດຕັນບາງສ່ວນຂອງທໍ່ radiator, ປະສິດທິພາບຂອງປັ໊ມຫຼຸດລົງແລະບັນຫາ radiator. ການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍປົກກະຕິກ່ຽວກັບການກວດສອບແລະການບໍລິການລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ການປ່ຽນແທນພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ, ການເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປັ໊ມເຮັດວຽກຖືກຕ້ອງ, ແລະການບໍລິການ radiator.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
