ພາລະບົດບາດ manifold ສະຫາຍ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ manifold ທີ່ສະຫາຍແມ່ນການເກັບກໍາແລະນໍາພາອາຍແກັສທີ່ໃຊ້ໄດ້ທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກ, ແລະແນະນໍາມັນເຂົ້າໄປໃນສາຍທໍ່ສະຫາຍ, ແລະສຸດທ້າຍກໍ່ລົງໃນບັນຍາກາດ.
manifold manifold ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບບລັອກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແລະຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງສະຫາຍແລະຫລີກລ້ຽງການແຊກແຊງຂອງອາຍແກັສທີ່ສະຫາຍລະຫວ່າງກະບອກສູບ. ຖ້າສະຫາຍເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ວຽກລະຫວ່າງກະບອກສູບເພື່ອແຊກແຊງເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ການອອກແບບຂອງ manifold ສະຫາຍປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ມີການລະບາຍຂອງກະບອກ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະສາຂາເປັນເອກະລາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດສະຫຼະຂອງທາດອາຍໃນທໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນວ່າອາຍແກັສທີ່ຫາຍໃຈສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຈາກບັນຍາກາດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, manifold ສະຫາຍກໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບຫາຍໃຈເຄື່ອງຍົນ. ມັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງກະແສລົມໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງສະຫາຍ, ປ້ອງກັນການແຊກແຊງລະຫວ່າງກະບອກສູບທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີທາດອາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສະອາດຢູ່ອ້ອມຮອບແຈຂອງຂາອອກ. ຮ່ວມກັນ, ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປະຕິບັດງານພະລັງງານແລະມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ.
ວິທີການກໍານົດວ່າທໍ່ລະບາຍສະຫາຍຖືກບລັອກບໍ?
ວິທີການໃນການກໍານົດວ່າທໍ່ລະບາຍນ້ໍາສະຫາຍໄດ້ຖືກບລັອກລວມມີ:
ສຽງຈືດໆໃນເວລາທີ່ເຕີມນ້ໍາມັນ: ຖ້າສຽງດັງຂື້ນເມື່ອມີການເຕີມເງິນໄປຢ່າງໄວວາ, ມັນອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງທໍ່ສະຫາຍທີ່ສະອາດ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດສີແດງ: ຖ້າທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ເຜົາຜານສີແດງຫຼັງຈາກການເຕີມເງິນສອງສາມນາທີ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນສັນຍານຂອງການອຸດຕັນ.
ໃຊ້ endoscope ອັດຕະໂນມັດ: ທ່ານສາມາດເອົາທໍ່ທີ່ສະບາຍແລະໃຊ້ endoscope ອັດຕະໂນມັດເພື່ອເບິ່ງວ່າມີການອຸດຕັນ.
ວິທີການພັກຜ່ອນທີ່ລະເບີດ: ຜ່ານກະບອກໂດຍການກວດການ້ໍາມັນກະບອກ, ຊອກກະບອກທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.
ການເລັ່ງທີ່ອ່ອນແອ: ຖ້າພາຫະນະຮູ້ສຶກຂາດອໍານາດໃນເວລາເລັ່ງລັດ, ມັນອາດຈະເປັນການອຸດຕັນໃນທໍ່ລະບາຍ.
ການສົ່ງຕໍ່ໂດຍບໍ່ອັດຕະໂນມັດ: ຖ້າຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດກໍາລັງຕົກລົ່ນລົງ, ມັນອາດຈະເປັນທ່ອນສະຫາຍຂອງທໍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ.
ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ: ໃນການເລັ່ງສຸກເສີນຫຼືການເຕີມນ້ໍາມັນ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກມີຄອກຫລືສຽງຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເປັນປັນຫາກັບທໍ່ສະຫາຍ.
ສຽງຫາຍໃຈຜິດປົກກະຕິ: ໃນການເລັ່ງໄວຫຼືລວດໄວ, ຖ້າທໍ່ລະບາຍຄວາມສະອາດເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ມັກຈະມີປັນຫາກັບທໍ່ສະຫາຍ.
ເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫລວທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ: ຖ້າເຄື່ອງຈັກທັງນ້ໍາມັນສີດແລະໄຟໄຫມ້, ແຕ່ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນອາດຈະແມ່ນວ່າລະບົບສະຫາຍຖືກປິດລ້ອມ.
ອາການສະເພາະຂອງການອຸດຕັນທໍ່ສະຫາຍ
ອາການສະເພາະຂອງທໍ່ສະຫາຍທີ່ຖືກບລັອກປະກອບມີ:
ການເລັ່ງທີ່ອ່ອນແອ: ພາຫະນະແມ່ນອ່ອນແອໃນຂະບວນການເລັ່ງແລະຜົນຜະລິດຂອງພະລັງງານແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.
ການສົ່ງໂດຍບັງເອີນໂດຍບັງຄັບໃຊ້ທໍ່ລະບົບການສົ່ງແບບອັດຕະໂນມັດເລື້ອຍໆເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ແລະເຄື່ອງສົ່ງໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດມັກຈະຕົກຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການເລັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ຄວາມບາມອງເລັກນ້ອຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການເຕີມນ້ໍາມັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຫາຍໃຈຢູ່, ເຊິ່ງຄວາມໄວປະສົມຈະຊ້າລົງ, ແລະປະກົດການທີ່ດຸຫມັ່ນ.
ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ໃນການເລັ່ງຢ່າງໄວວາຫຼືການເລັ່ງຂອງກະດານ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ໂດຍປົກກະຕິເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວປ່ຽນແປງທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລີ່ມຕົ້ນ: ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຍິງແລະສັກແລ້ວ, ມັນບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້, ເພາະວ່າລະບົບລະບາຍສະໄຫມຖືກປິດລ້ອມ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາທໍ່ສະຫາຍ
ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ອຸດຕັນປະກອບມີ:
ທໍາຄວາມສະອາດກາກບອນ: ຖ້າການອຸດຕັນແມ່ນຍ້ອນການສະສົມກາກບອນຫລາຍເກີນໄປ, ໃຫ້ໃຊ້ຢາງຢາງຄ່ອຍໆແຕະດ້ານນອກ, ເພື່ອໃຫ້ກາກບອນພາຍນອກສະສົມແລະຖອກເທລົງຈາກປາຍອື່ນໆ.
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື: ໃຊ້ເຄື່ອງມື, ເຊັ່ນ: ເຊືອກບາງໆແລະສາຍເຫຼັກ, ເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດ, ແຕ່ຈົ່ງລະວັງເພື່ອຫລີກລ້ຽງການທໍາລາຍທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຫຼືສ່ວນປະກອບອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & SOMMUS AFTORE AFROIC ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
