• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MAXUS G10 ອາໄຫຼ່ລົດໃໝ່ ທໍ່ໄອເສຍລົດໃຫຍ່-10464672 ລະບົບໄຟຟ້າ ຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່ ແຄດຕາລັອກລົດໃຫຍ່ຂາຍສົ່ງ ລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້: SAIC MAXUS G10

ສະຖານທີ່ຜະລິດ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ທໍ່ໄອເສຍ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS G10
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10464672
ອົງການຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ
ເວລານຳ ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ zhuomeng ລົດ​ໃຫຍ່​
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ທັງໝົດ

ສະແດງຜະລິດຕະພັນ

ທໍ່ໄອເສຍ-10464672
ທໍ່ໄອເສຍ-10464672

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ພາລະບົດບາດຂອງທໍ່ໄອເສຍ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງທໍ່ໄອເສຍແມ່ນເພື່ອເກັບກຳ ແລະ ນຳພາອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ຜະລິດໂດຍກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ລະບາຍມັນເຂົ້າໄປໃນກາງ ແລະ ຫາງຂອງທໍ່ໄອເສຍ, ແລະ ສຸດທ້າຍປ່ອຍມັນອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດ.
ທໍ່ໄອເສຍແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງເຊິ່ງກັນແລະກັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍລະຫວ່າງກະບອກສູບ. ຖ້າອາຍແກັສມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກລະຫວ່າງກະບອກສູບລົບກວນເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງອາຍແກັສ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ການອອກແບບທໍ່ໄອເສຍມັກຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ໄອເສຍຂອງກະບອກສູບແຍກອອກຈາກກັນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໜຶ່ງສາຂາຕໍ່ກະບອກສູບ, ຫຼື ສອງກະບອກສູບໜຶ່ງສາຂາ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະສາຂາຍາວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະ ປະກອບເປັນອິດສະຫຼະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອິດທິພົນເຊິ່ງກັນແລະກັນຂອງອາຍແກັສໃນທໍ່ຕ່າງໆ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນວ່າອາຍແກັສໄອເສຍສາມາດປ່ອຍອອກສູ່ບັນຍາກາດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ພ້ອມທັງຄວບຄຸມການປ່ອຍສານອັນຕະລາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ໄອເສຍຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຍົນ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງກະແສລົມໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງໄອເສຍ, ປ້ອງກັນການແຊກແຊງລະຫວ່າງອາຍແກັສໄອເສຍລະຫວ່າງກະບອກສູບ, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບທໍ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາຍແກັສໄອເສຍສາມາດປ່ອຍອອກໄດ້ຢ່າງສະອາດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ຕາມມຸມຂອງທໍ່ເຂົ້າ. ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນຊ່ວຍປັບປຸງມາດຕະຖານການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ວິທີການກໍານົດວ່າທໍ່ໄອເສຍຖືກອຸດຕັນ?
ວິທີການກວດສອບວ່າທໍ່ໄອເສຍອຸດຕັນຫຼືບໍ່ປະກອບມີ:
ມີສຽງຈືດໆເມື່ອຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງໄວ: ຖ້າສຽງກາຍເປັນຈືດໆເມື່ອຕື່ມນໍ້າມັນຢ່າງໄວ, ມັນອາດເປັນສັນຍານຂອງທໍ່ໄອເສຍອຸດຕັນ.
ທໍ່ໄອເສຍສີແດງ: ຖ້າທໍ່ໄອເສຍໄໝ້ເປັນສີແດງຫຼັງຈາກເຕີມນໍ້າມັນໄດ້ສອງສາມນາທີ, ນີ້ກໍ່ເປັນສັນຍານຂອງການອຸດຕັນ.
ໃຊ້ກ້ອງສ່ອງທາງເດີນອັດຕະໂນມັດ: ທ່ານສາມາດຖອດທໍ່ລະບາຍອອກ ແລະ ໃຊ້ກ້ອງສ່ອງທາງເດີນອັດຕະໂນມັດເພື່ອເບິ່ງວ່າມີການອຸດຕັນຫຼືບໍ່.
ວິທີການກວດສອບການແຕກຂອງກະບອກສູບ: ຜ່ານການກວດກາການແຕກຂອງນ້ຳມັນກະບອກສູບແຕ່ລະກະບອກ, ຊອກຫາກະບອກສູບທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.
ການເລັ່ງຊ້າ: ຖ້າລົດຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ມີກຳລັງເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ, ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງອຸດຕັນຢູ່ໃນທໍ່ໄອເສຍ.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເກຍອັດຕະໂນມັດ: ຖ້າລົດເກຍອັດຕະໂນມັດມັກປ່ຽນເກຍລົງເລື້ອຍໆ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນທໍ່ໄອເສຍອຸດຕັນທີ່ເຮັດໃຫ້ກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ: ໃນການເລັ່ງຄວາມໄວສຸກເສີນ ຫຼື ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກມີສຽງຄ້າງເລັກນ້ອຍ ຫຼື ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດເປັນບັນຫາກັບທໍ່ໄອເສຍ.
ສຽງທໍ່ໄອເສຍຜິດປົກກະຕິ: ໃນການເລັ່ງຄວາມໄວ ຫຼື ຄັນເລັ່ງໄວ, ຖ້າທໍ່ໄອເສຍມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະມີບັນຫາກັບທໍ່ໄອເສຍ.
ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດສະຕາດໄດ້: ຖ້າເຄື່ອງຈັກສີດນ້ຳມັນເຄື່ອງແລະເກີດໄຟໄໝ້, ແຕ່ບໍ່ສະຕາດ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າລະບົບໄອເສຍອຸດຕັນໝົດ.
ອາການສະເພາະຂອງການອຸດຕັນຂອງທໍ່ໄອເສຍ
ອາການສະເພາະຂອງທໍ່ໄອເສຍທີ່ອຸດຕັນປະກອບມີ:
ການເລັ່ງຊ້າ: ພາຫະນະອ່ອນແອໃນຂະບວນການເລັ່ງ ແລະ ພະລັງງານທີ່ອອກມາບໍ່ພຽງພໍ.
ການບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນເກຍອັດຕະໂນມັດລົງເລື້ອຍໆ: ທໍ່ໄອເສຍທີ່ອຸດຕັນເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ແລະ ເກຍອັດຕະໂນມັດມັກຈະບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນເກຍລົງເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການເລັ່ງຄວາມໄວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ເຄື່ອງຈັກມີການປັບອຸນຫະພູມເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການເຕີມນໍ້າມັນດ່ວນ: ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ໄອເສຍເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສໄອເສຍເຫຼືອຢູ່ບາງສ່ວນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງປະສົມຈະບາງລົງ, ຄວາມໄວໃນການເຜົາໄໝ້ຊ້າລົງ, ແລະປະກົດການປັບອຸນຫະພູມຈະເກີດຂຶ້ນ.
ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ: ໃນການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງໄວວາ ຫຼື ການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງໄວວາຂອງຄັນເລັ່ງ, ທໍ່ໄອເສຍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວແປງກາຕາລິຕິກສາມທາງ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ: ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກຈູດ ແລະ ສີດນໍ້າມັນແລ້ວ, ມັນກໍບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້, ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າລະບົບໄອເສຍຖືກປິດກັ້ນໝົດ.
ວິທີແກ້ໄຂການອຸດຕັນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ
ວິທີແກ້ໄຂທໍ່ໄອເສຍທີ່ອຸດຕັນປະກອບມີ:
ທຳຄວາມສະອາດຄາບອນ: ຖ້າການອຸດຕັນເກີດຈາກການສະສົມຄາບອນຫຼາຍເກີນໄປ, ທ່ານສາມາດຖອດທໍ່ລະບາຍອອກ, ໃຊ້ຄ້ອນຢາງເຄາະດ້ານນອກຄ່ອຍໆ, ເພື່ອໃຫ້ຄາບອນພາຍໃນທີ່ສະສົມຢູ່ພາຍໃນອອກ ແລະ ຖອກອອກມາຈາກປາຍອີກດ້ານໜຶ່ງ.
ການໃຊ້ເຄື່ອງມື: ໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊັ່ນ: ເຫຼັກບາງໆ ແລະ ສາຍເຫຼັກ ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຄວາມແອອັດ, ແຕ່ຈົ່ງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດ ຫຼື ອົງປະກອບອື່ນໆ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໃຫ້ທ່ານໄດ້, CSSOT ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ສຳລັບສິ່ງທີ່ທ່ານສັບສົນ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຕິດຕໍ່

ໂທ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ 2-1
ໃບຢັ້ງຢືນ 6-204x300
ໃບຢັ້ງຢືນ 11
ໃບຢັ້ງຢືນ 21

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会22

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ