ເປັນຫຍັງຝາປິດຂະຫຍາຍຂອງລົດຈຶ່ງແໜ້ນເກີນໄປແຕ່ຮົ່ວ?
ສາເຫດທີ່ຝາປິດໝໍ້ຂະຫຍາຍລົດໃຫຍ່ຖືກຂັນແໜ້ນເກີນໄປແຕ່ຮົ່ວ
ເຫດຜົນທີ່ຝາປິດຂະຫຍາຍຂອງລົດຖືກຂັນແໜ້ນເກີນໄປແຕ່ຮົ່ວແມ່ນຍ້ອນຫຼັກການອອກແບບຂອງຝາປິດຂະຫຍາຍ. ຝາປິດໝໍ້ຂະຫຍາຍ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຝາປິດຖັງນ້ຳຄວາມດັນ, ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນ. ວາວທີ່ຕິດກັບມັນສ້າງຄວາມດັນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ. ເມື່ອລົດເຮັດວຽກ, ອຸນຫະພູມໃນຖັງນ້ຳຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອຄວາມດັນນີ້ຮອດຂອບເຂດທີ່ຕັ້ງໄວ້, ວາວຄວາມດັນຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ຳລົ້ນ. ເມື່ອລົດຢຸດເຮັດວຽກ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຈະດຶງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นໃນຖັງນ້ຳລົ້ນກັບຄືນ. ຖ້າຝາປິດຂະຫຍາຍຖືກຂັນແໜ້ນເກີນໄປ, ວາວບໍ່ສາມາດເປີດ ແລະ ປິດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ມັນຈະນຳໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທັງໝົດ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຝາປິດຂະຫຍາຍຂອງລົດແໜ້ນເກີນໄປແຕ່ຮົ່ວ
ກວດສອບຕົວໝໍ້ ແລະ ທໍ່ນໍ້າ:
ຖ້າຕົວໝໍ້ເສຍຫາຍ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໝໍ້ນ້ຳໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ.
ຖ້າທໍ່ນໍ້າອຸດຕັນ, ທ່ານສາມາດລອງເອົາສ່ວນທີ່ຮົ່ວອອກ, ທາກາວ ແລະ ຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຖືກຕ້ອງ:
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຢູ່ລະຫວ່າງເສັ້ນຂະໜາດສູງສຸດ ແລະ ຕໍ່າສຸດສະເໝີ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ມາດຕະການສຸກເສີນ:
ຖ້າຂວດນໍ້າແຕກ ແລະ ຮົ່ວໄຫຼ, ຂໍແນະນຳຢ່າງຍິ່ງວ່າບໍ່ຄວນຂັບລົດຕໍ່ໄປ, ເພາະວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດປະລິມານນໍ້າທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຖັງ, ຫຼັງຈາກສະຕາດເຄື່ອງຈັກ, ນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວຈະໄຫຼວຽນ ແລະ ອາດຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຍ້ອນຄວາມດັນອາກາດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ດຶງກະບອກສູບ.
ຜ່ານວິທີການຂ້າງເທິງນີ້, ມັນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຝາປິດຂະຫຍາຍຂອງລົດແໜ້ນເກີນໄປແຕ່ຮົ່ວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ.
ບໍ່ມີນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຢູ່ໃນໝໍ້ຂະຫຍາຍ. ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ?
ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໃນໝໍ້ຂະຫຍາຍຂອງລົດບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຍ້ອນຫຼາຍເຫດຜົນ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຫຼຸດລົງຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼ. ນີ້ລວມທັງການຮົ່ວໄຫຼຂອງຝາປິດຖັງນ້ຳ, ຖັງນ້ຳ, ປໍ້ານ້ຳ, ທໍ່ຢາງ, ນັອດລະບາຍອາກາດ, ປະเก็นກະບອກສູບ, ແລະອື່ນໆ. ການຮົ່ວໄຫຼໃນບໍລິເວນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະນຳໄປສູ່ການສູນເສຍນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນເທື່ອລະກ້າວ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸນຫະພູມສູງ, ບ່ອນທີ່ຢາງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະອາດຈະເກົ່າຍ້ອນການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ນຳໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ມັນຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຮັກສານ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ.
ອັນທີສອງ, ນ້ຳຢາຕ້ານການແຂງຕົວເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຜົາໄໝ້ກໍ່ເປັນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ຖ້າແຜ່ນທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ແຜ່ນກະບອກສູບເສຍຫາຍ, ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นອາດຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ ແລະ ໄຫຼອອກພ້ອມກັບຂະບວນການເຜົາໄໝ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໃນໝໍ້ຂະຫຍາຍໜ້ອຍລົງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ນ້ຳມັນເຄື່ອງອາດຈະເສື່ອມສະພາບຍ້ອນການລວມຕົວຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມອີມັນຊິເຟຊັນ.
ມັນຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີການໃຊ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຫຼາຍເກີນໄປຕາມທຳມະຊາດ. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນໜ້ອຍ, ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີ, ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນອາດຈະຖືກໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປຍ້ອນອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ ຫຼື ບັນຫາອື່ນໆ.
ສຸດທ້າຍ, ຫຼັງຈາກລົດໃໝ່ ຫຼື ຫາກໍ່ປ່ຽນນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ, ອາດຈະມີການຂາດນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຈາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງອາກາດພາຍໃນເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຖືກລະບາຍອອກ, ແທນທີ່ຈະເປັນການຮົ່ວໄຫຼແທ້ໆ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບກ່ອນວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີຈຸດຮົ່ວໄຫຼຫຼືບໍ່, ເຊິ່ງສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍການສັງເກດເບິ່ງວ່າມີຮ່ອງຮອຍນ້ຳຢູ່ໃຕ້ຕົວຖັງ ຫຼື ຖັງນ້ຳຫຼືບໍ່. ອັນທີສອງ, ກວດສອບວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່. ຖ້າພົບວ່ານ້ຳຫຼໍ່เย็นເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນປະเก็นກະບອກສູບ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີກໍ່ເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປ້ອງກັນການສູນເສຍນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
