ກ້າມຊີ້ນ abs ດ້ານໜ້າ ແລະ ກ້າມຊີ້ນ abs ດ້ານຫຼັງ ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ ABS ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ທັງ ABS ລໍ້ໜ້າ ແລະ ABS ລໍ້ຫຼັງ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການເບຣກສຸກເສີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນໃນໜ້າທີ່:
ຄວາມສຳຄັນຂອງ ABS ລໍ້ໜ້າ: ລໍ້ໜ້າປະຕິບັດໜ້າທີ່ຫຼັກໃນການເບຣກໃນຄວາມໄວສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ, ແຮງເບຣກຂອງລໍ້ໜ້າຄິດເປັນປະມານ 70% ຂອງແຮງເບຣກທັງໝົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ABS ລໍ້ໜ້າຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດໃນການປ້ອງກັນລໍ້ລັອກ ແລະ ຮັກສາການຄວບຄຸມທິດທາງຂອງລົດ. ຖ້າລໍ້ໜ້າເລື່ອນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດເກືອບຈະເກີດຂຶ້ນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງ ABS ລໍ້ໜ້າຫຼາຍກວ່າ ABS ລໍ້ຫຼັງ.
ໜ້າທີ່ຂອງ ABS ລໍ້ຫຼັງ: ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງ ABS ລໍ້ຫຼັງແມ່ນເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຕົວລົດໂດຍການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫຼັງລັອກໃນລະຫວ່າງການເບຣກສຸກເສີນໃນຄວາມໄວສູງ. ການລັອກຂອງລໍ້ຫຼັງອາດເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງເຄື່ອນທີ່ໄປທາງໜ້າ, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນການຈັບຂອງລໍ້ຫຼັງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການລັອກ. ABS ລໍ້ຫຼັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.
ຕົ້ນທຶນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ: ຈາກທັດສະນະຂອງຕົ້ນທຶນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ, ລະບົບ ABS ສອງເລນ (ນັ້ນຄື, ທັງລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງລ້ວນແຕ່ມີ ABS) ໃຫ້ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຕົ້ນທຶນການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ, ບາງລຸ້ນອາດຈະເລືອກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລະບົບ ABS ລໍ້ໜ້າເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນການຊອກຫາກໍລະນີທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ. ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ: ໃນຂະນະທີ່ມີ ABS ຢູ່ທັງລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງສາມາດໃຫ້ຄວາມປອດໄພເພີ່ມຂຶ້ນ, ການມີ ABS ລໍ້ໜ້າເທົ່ານັ້ນສາມາດຍອມຮັບໄດ້ໃນບາງກໍລະນີ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງ ABS ລໍ້ໜ້າເທົ່ານັ້ນ, ລໍ້ໜ້າຍັງມີບົດບາດຫຼັກໃນເວລາເບຣກ, ແລະ ເບຣກລໍ້ຫຼັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊ່ວຍ, ຊ່ວຍຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຮ່າງກາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ABS ລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ຄົບຖ້ວນກວ່າ, ABS ລໍ້ໜ້າດຽວຍັງສາມາດໃຫ້ຄວາມປອດໄພໃນລະດັບໃດໜຶ່ງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ທັງລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງລ້ວນແຕ່ມີ ABS ເພື່ອໃຫ້ຄວາມປອດໄພສູງສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເບຣກສຸກເສີນຄວາມໄວສູງ ແລະ ການເຂົ້າໂຄ້ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີພຽງ ABS ລໍ້ໜ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນບາງກໍລະນີ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານລາຄາ ແລະ ມູນຄ່າຂອງເງິນ.
ວິທີການວິນິດໄສຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບ abs ແມ່ນຫຍັງ?
ວິທີການກວດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບ ABS ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1, ວິທີການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາຂອງ ABS. ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາແມ່ນວິທີການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາເບື້ອງຕົ້ນທີ່ໃຊ້ເມື່ອ ABS ລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ຮູ້ສຶກວ່າລະບົບບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
2, ວິທີການກວດສອບຄວາມຜິດພາດດ້ວຍຕົນເອງຂອງ ABS. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ABS ມີໜ້າທີ່ກວດສອບຄວາມຜິດພາດດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະ ECU ສາມາດທົດສອບຕົວມັນເອງ ແລະ ອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນລະບົບເມື່ອມັນເຮັດວຽກ. ຖ້າ ECU ພົບວ່າມີຄວາມຜິດພາດໃນລະບົບ, ມັນຈະເປີດໄຟເຕືອນ ABS ເພື່ອຢຸດ ABS ຈາກການເຮັດວຽກ ແລະ ກັບຄືນສູ່ໜ້າທີ່ເບຣກປົກກະຕິ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂໍ້ມູນຄວາມຜິດພາດຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນໜ່ວຍຄວາມຈຳໃນຮູບແບບຂອງລະຫັດສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາເພື່ອເອີ້ນອອກເພື່ອຊອກຫາຄວາມຜິດພາດ.
3, ວິທີການກວດກາແບບໄວ. ການກວດກາແບບໄວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອີງໃສ່ການວິນິດໄສຕົນເອງ, ການໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ ຫຼື ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມແມ່ນຍຳ, ແລະອື່ນໆ, ວົງຈອນລະບົບ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆສຳລັບການທົດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງ. ອີງຕາມລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມີພຽງແຕ່ຂອບເຂດທົ່ວໄປ ແລະ ສະຖານະການພື້ນຖານຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້, ແລະ ບາງອັນບໍ່ມີໜ້າທີ່ວິນິດໄສຕົນເອງ, ແລະ ບໍ່ສາມາດອ່ານລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງໄດ້.
4, ໃຊ້ໄຟເຕືອນການວິນິດໄສຄວາມຜິດ. ໂດຍການອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດ ແລະ ການກວດກາຢ່າງວ່ອງໄວ, ສະຖານທີ່ ແລະ ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດສາມາດຖືກວິນິດໄສໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ໄຟເຕືອນຄວາມຜິດມັກຖືກໃຊ້ສຳລັບການວິນິດໄສ, ນັ້ນຄື, ໂດຍການສັງເກດເບິ່ງກົດກະພິບຂອງໄຟເຕືອນ ABS ແລະ ໄຟສັນຍານເບຣກສີແດງໃນເຄື່ອງມືລວມ, ການວິນິດໄສຄວາມຜິດຈະຖືກເຮັດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
