ກະແຈແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດລົດເສຍແມ່ນສາເຫດມາຈາກຫຍັງ?
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະແຈຢູ່ເທິງແຜງຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນອາດຈະປະກອບມີຟິວແຕກ, ແຜງວົງຈອນທີ່ມີບັນຫາ, ເຄື່ອງອັດອາກາດແຕກ, ວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນສະໜອງພະລັງງານ, ແຜງຄວບຄຸມເສຍຫາຍ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຟິວເສຍຫາຍ: ຟິວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ (ລວມທັງພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຟິວເຄື່ອງເປົ່າລົມ) ອາດຈະເສຍຫາຍຍ້ອນກະແສໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ, ການດັດແປງລົດ, ຫຼື ສາຍຮົ່ວ, ເຮັດໃຫ້ກະແຈເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ເທິງແຜງຄວບຄຸມບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລານີ້, ໃຫ້ກວດສອບວ່າຟິວຂາດ ຫຼື ຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ, ແລະ ປ່ຽນຟິວໃໝ່ເພື່ອຟື້ນຟູໜ້າທີ່ຂອງກະແຈ.
ແຜງວົງຈອນລົ້ມເຫຼວ : ບັນຫາແຜງວົງຈອນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນອັດສະລິຍະ, ອາດເຮັດໃຫ້ກະແຈບໍ່ຕອບສະໜອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແຜງວົງຈອນ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ: ຖ້າເຄື່ອງອັດອາກາດເສຍຫາຍ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ, ກະແຈເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ແຜງຄວບຄຸມຈະເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້. ແນະນຳໃຫ້ສົ່ງລົດໄປທີ່ຮ້ານ 4S ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງລົດມືອາຊີບເພື່ອສ້ອມແປງ.
ການລັດວົງຈອນຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ: ການລັດວົງຈອນຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟອາດເຮັດໃຫ້ກະແຈລົ້ມເຫຼວ. ໃຫ້ກວດສອບວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CM ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດນັ້ນມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືບໍ່, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເດີມ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜງຄວບຄຸມ: ຖ້າບໍ່ມີການກວດສອບໃດໆຂ້າງເທິງນີ້ພົບບັນຫາ, ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະເສຍຫາຍ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນແຜງຄວບຄຸມແລ້ວ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລະບົບຕູ້ເຢັນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບຕູ້ເຢັນອາດຈະຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງຂວດອົບແຫ້ງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຂີ້ກະເທີ່ກ້ອນອຸດຕັນທໍ່. ທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ໃນກໍລະນີທີ່ກະແຈຢູ່ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດລົດເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ລົດຕາມປົກກະຕິ. ເມື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ທ່ານຄວນຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບ.
ໜ້າທີ່ຂອງແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ
ໜ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ
ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນແມ່ນແຜງທີ່ຜູ້ໃຊ້ຄວບຄຸມກົນໄກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍທາງອ້ອມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໜ້າທີ່ຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບມີໜ້າທີ່ພື້ນຖານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການປັບອຸນຫະພູມ: ຕັ້ງອຸນຫະພູມໃນລົດໂດຍໃຊ້ປຸ່ມ ຫຼື ລູກບິດ.
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວລົມ: ຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການສະໜອງອາກາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ການເລືອກຮູບແບບການໃຊ້ງານ: ເຊັ່ນ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມື, ຮອບວຽນພາຍໃນ, ຮອບວຽນພາຍນອກ ແລະອື່ນໆ.
ການຄວບຄຸມແບບແບ່ງເຂດ: ລຸ້ນພຣີມຽມບາງລຸ້ນສະເໜີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອກະລາດໃນພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ ແລະ ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ.
ໜ້າທີ່ຂອງປຸ່ມຕ່າງໆໃນແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ
ສະວິດ AC: ເປີດ ຫຼື ປິດລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຫຼັງຈາກລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດເລີ່ມເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເລີ່ມເຢັນລົງ.
ປຸ່ມປັບອຸນຫະພູມ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເປັນສີຟ້າ (ຕ່ຳ) ແລະສີແດງ (ສູງ), ໃຊ້ເພື່ອຕັ້ງອຸນຫະພູມໃນລົດ.
ປຸ່ມຄວາມໄວລົມ: ໃຊ້ເພື່ອປັບຄວາມໄວໃນການສະໜອງອາກາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະມີລະດັບຕ່ຳ, ກາງ ແລະ ສູງ.
ປຸ່ມໂໝດ: ເຊັ່ນ: ໂໝດພັດລົມໃຫ້ລົມແຮງກວ່າ, ໂໝດໃບໄມ້ໃຫ້ລົມອ່ອນໆຕາມທຳມະຊາດ.
ປຸ່ມລະບາຍອາກາດ: ປ່ຽນໂໝດການລະບາຍອາກາດທັງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກລົດ.
ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ : ລົດຫຼູຫຼາບາງຄັນມີປຸ່ມຢູ່ດ້ານຫຼັງເພື່ອປັບອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມໄວຂອງລົມຢ່າງອິດສະຫຼະ.
ປຸ່ມໝຸນວຽນອາກາດພາຍໃນ/ພາຍນອກ: ສະລັບລະຫວ່າງການໝຸນວຽນອາກາດພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ.
ປຸ່ມຟອກອາກາດ: ກຳຈັດສານທີ່ອັນຕະລາຍອອກຈາກອາກາດໃນລົດ.
ປຸ່ມລະລາຍຟອງກະຈົກໜ້າ/ຫຼັງ: ໃຊ້ສຳລັບລະລາຍຟອງ ແລະ ຮັກສາວິວທີ່ໂປ່ງໃສ.
ອັດຕະໂນມັດ: ປັບຄວາມໄວລົມ ແລະ ອຸນຫະພູມໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມລົດໃຫ້ຄົງທີ່.
ກະແຈຄູ່: ໝາຍເຖິງກະແຈຄວບຄຸມການແບ່ງສ່ວນສຳລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຊ່ວຍໃຫ້ບ່ອນນັ່ງນັກບິນ ແລະ ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານສາມາດປັບອຸນຫະພູມໄດ້ໂດຍອິດສະຫຼະ.
ການຈັດປະເພດ ແລະ ການປັບແຕ່ງແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ
ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ຕາມໂໝດການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ປະສິດທິພາບ:
ຮູບແບບການຂັບຂີ່: ເປັນອິດສະຫຼະ ແລະ ບໍ່ເປັນອິດສະຫຼະ. ປະເພດອິດສະຫຼະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກພິເສດ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນມີຂະໜາດໃຫຍ່ແຕ່ມີລາຄາແພງ; ປະເພດທີ່ບໍ່ເປັນອິດສະຫຼະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກລົດยนต์ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ບໍ່ດີແຕ່ມີລາຄາຖືກ.
ໝວດໝູ່ການປະຕິບັດ: ປະເພດໜ້າທີ່ດຽວ ແລະ ລະບົບຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມອົບອຸ່ນປະສົມປະສານ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີໜ້າທີ່ດຽວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຕາມລຳດັບ, ແລະ ລະບົບເປົ່າລົມຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນປະສົມປະສານ ແລະ ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນໃຊ້ຮ່ວມກັນ.
ວິທີການປັບ: ການປັບດ້ວຍຕົນເອງ, ການປັບດ້ວຍນິວເມຕິກ ແລະ ການປັບອັດຕະໂນມັດ. ການປັບດ້ວຍຕົນເອງໂດຍການກົດປຸ່ມຟັງຊັນເທິງແຜງ, ການປັບດ້ວຍນິວເມຕິກດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງກົນໄກສູນຍາກາດ ການປັບອັດຕະໂນມັດ, ການປັບອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຊັນເຊີ ແລະ ໄມໂຄຣຄອມພິວເຕີເພື່ອບັນລຸການປັບທີ່ດີທີ່ສຸດທຸກດ້ານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
