• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXU G10 ໃຫມ່ລົດບັນທຸກລົດບັນທຸກລົດໃຫຍ່ລົດໃຫຍ່ - C00018425 ລະບົບໄຟຟ້າລະບົບໄຟຟ້າ Maxus Catalog ລາຄາຖືກ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: SAIC MAXUS G10

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດຝາກເງິນ TT: CSSOT


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ສິນຄ້າ ແຜງຄວບຄຸມ FRT AC
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ Saic Maxus G10
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO c00018425
org ຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ ລົດໃຫຍ່ Zhumeng
ລະບົບການສະຫມັກ ທັງຫມົດ

ສະແດງສິນຄ້າ

ແຜງຄວບຄຸມ FRT AC-C00018425
ແຜງຄວບຄຸມ FRT AC-C00018425

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ກະດານຄວບຄຸມລົດ Air Panel Stidelure ແມ່ນເຫດຜົນໃດ?

ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະແຈທີ່ຢູ່ໃນກະດານຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກະດານສັ້ນ, ກະດານຕັດຫຍິບ, ແລະຄວາມຊຸ່ມໃນລະບົບຕູ້ເຢັນ. ‌
ຟິວຊິວທີ່ເສຍຫາຍ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລວມທັງຟຸມເຟືອຍແລະເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ມີຄວາມເຢັນ, ຫຼືການຮົ່ວໄຫຼຂອງລົດຢູ່ໃນກະດານຄວບຄຸມທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລານີ້, ກວດເບິ່ງວ່າຟິວແມ່ນຖືກລະເບີດຫຼືຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ, ແລະທົດແທນຟິວໃຫມ່ເພື່ອຟື້ນຟູຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ: ບັນຫາຄະນະກໍາມະການອາກາດ ", ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍານພາຫະນະທີ່ມີປັນຍາ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄີທີ່ຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງທົດແທນຄະນະກໍາມະການ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການບີບອັດ: ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດເສຍຫາຍ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ປຸ່ມຮົ່ວໄຫຼ, ປຸ່ມເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ເທິງແຜງຄວບຄຸມຈະລົ້ມເຫລວ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ສົ່ງພາຫະນະໄປຮ້ານ 4s ຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດອັດຕະໂນມັດຫຼືການສ້ອມແປງລົດມືອາຊີບມືອາຊີບ.
ວົງຈອນສັ້ນຂອງການສະຫນອງພະລັງງານ: ວົງຈອນສັ້ນຂອງການສະຫນອງພະລັງງານອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນ. ກວດເບິ່ງວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າ, ກະດານຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບພວກມັນ.
ແຜງຄວບຄຸມຄວບຄຸມ: ຖ້າບໍ່ມີການກວດສອບຂ້າງເທິງຊອກຫາບັນຫາ, ກະດານຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດເອງກໍ່ອາດຈະເສຍຫາຍ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນກະດານຄວບຄຸມ, ຫນ້າທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມຊຸ່ມໃນລະບົບຕູ້ເຢັນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບຕູ້ເຢັນອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງຂວດອົບແຫ້ງແລະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາກ້ອນຫຼຸດລົງ. ທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມແລະຕູ້ເຢັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ໃນສັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄີໃນກະດານຄວບຄຸມອາກາດລົດ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບແລະສ້ອມແປງໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ພາຫະນະປົກກະຕິ. ເມື່ອຈັດການກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຢີແລະອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ທ່ານຄວນຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເປັນມືອາຊີບ.
ຫນ້າທີ່ກະດານຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມ Airobile
ຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງກະດານຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ Airobile
ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນແມ່ນກະດານທີ່ຜູ້ໃຊ້ຄວບຄຸມກົນໄກການປະຕິບັດການອາກາດເພື່ອຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ມັນມັກຈະປະກອບມີຫນ້າທີ່ພື້ນຖານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການປັບອຸນຫະພູມ: ກໍານົດອຸນຫະພູມໃນລົດໂດຍປຸ່ມຫຼືຕູດ.
ລະບຽບການຄວາມໄວຂອງລົມ: ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງການສະຫນອງທາງອາກາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ການຄັດເລືອກແບບໂມສອນ: ເຊັ່ນອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມື, ວົງຈອນພາຍໃນ, ຮອບວຽນດ້ານນອກແລະອື່ນໆ.
ການຄວບຄຸມ Zoned: ບາງຮູບແບບທີ່ນິຍົມສະຫນອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ເປັນເອກະລາດຢູ່ໃນເຂດບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ຫນ້າທີ່ຂອງປຸ່ມໃນກະດານຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ
AC ສະຫຼັບ: ເປີດຫຼືປິດລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຫຼັງຈາກລະບົບປັບອາກາດເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງອັດໆກໍ່ເລີ່ມເຮັດຄວາມເຢັນ.
ປຸ່ມປັບອຸນຫະພູມ: ປົກກະຕິແລ້ວໃນສີຟ້າ (ຕ່ໍາ) ແລະສີແດງ (ສູງ), ໃຊ້ເພື່ອກໍານົດອຸນຫະພູມໃນລົດ.
ປຸ່ມຄວາມໄວລົມ: ໃຊ້ເພື່ອປັບຄວາມໄວຂອງການສະຫນອງອາກາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນລະດັບຕ່ໍາ, ກາງແລະສູງ.
ປຸ່ມ MODE: ເຊັ່ນວ່າ Fan Mode ໃຫ້ກັບລົມທີ່ແຂງແຮງ, ຮູບແບບໃບໃຫ້ມີລົມພັດລົມທໍາມະຊາດ.
ປຸ່ມຫມູນວຽນທາງອາກາດ: ປ່ຽນແປງຮູບແບບການຫມູນວຽນຂອງອາກາດພາຍໃນແລະນອກລົດ.
ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດຫລັງ: ລົດຫລູຫລາບາງຢ່າງໃຫ້ປຸ່ມຢູ່ດ້ານຫລັງເພື່ອປັບອຸນຫະພູມແລະຄວາມໄວລົມ.
ປຸ່ມພາຍໃນ / ພາຍນອກ: ປ່ຽນລະຫວ່າງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດພາຍໃນແລະນອກ.
ປຸ່ມ Purification Air: ເອົາສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກຈາກອາກາດໃນລົດ.
ປຸ່ມ Front / ດ້ານຫຼັງ Defogger Defogger: ໃຊ້ສໍາລັບການ defogging ແລະຮັກສາມຸມມອງທີ່ຈະແຈ້ງ.
ອັດຕະໂນມັດ: ປັບຄວາມໄວແລະອຸນຫະພູມໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາລົດໃນອຸນຫະພູມຄົງທີ່.
ຄີຄູ່: ສະແດງໃຫ້ເຫັນປຸ່ມຄວບຄຸມການແບ່ງປັນສໍາລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໃຫ້ການທົດລອງແລະບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານເພື່ອປັບອຸນຫະພູມເປັນເອກະລາດ.
ການຈັດປະເພດແລະການດັດປັບກະດານຄວບຄຸມອາກາດ
ແຜງຄວບຄຸມແອສາມາດຈັດແບ່ງໄດ້ຕາມຮູບແບບການຂັບແລະການປະຕິບັດ:
ຮູບແບບການຂັບຂີ່: ເປັນເອກະລາດແລະບໍ່ແມ່ນເອກະລາດ. ປະເພດເອກະລາດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກພິເສດ, ຄວາມສາມາດທີ່ເຢັນແມ່ນໃຫຍ່ແຕ່ມີຕົ້ນທຶນສູງ; ປະເພດທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະສານຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກລົດແລະມີສະຖຽນລະພາບທີ່ບໍ່ດີແຕ່ມີລາຄາຖືກ.
ປະເພດການປະຕິບັດ: ປະເພດການເຮັດວຽກແບບດຽວແລະປະສົມປະສານທີ່ອົບອຸ່ນແລະອົບອຸ່ນ. ຕູ້ເຢັນທີ່ເຮັດວຽກດຽວ, ລະບົບການລະບາຍອາກາດແລະລະບົບລະບາຍອາກາດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຕາມລໍາດັບຄວາມຮ້ອນແລະລະບົບເຄື່ອງເປົ່າລົມແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດເຢັນແລະທໍ່ອາກາດຖືກແບ່ງປັນ.
ວິທີການປັບ: ຄູ່ມື, ການປັບຄວາມປອດໄພທາງອີເລັກໂທຣນິກແລະປັບອັດຕະໂນມັດ. ການປັບຕົວຄູ່ມືໂດຍການປັບປຸ່ມຟັງຊັນ, ການປັບຄວາມປອດໄພທາງອີເລັກໂທຣນິກໂດຍການປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອແບບອັດຕະໂນມັດໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການປັບຄ່າການເພີ່ມປະສິດທິພາບທັງຫມົດ.

 

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & SOMMUS AFTORE AFROIC ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ສໍາລັບທ່ານ, CSSO ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ສໍາລັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ທ່ານຈະສັບຕາ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາ

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ 2-1
ໃບຢັ້ງຢືນ STERPERN6-204X300
ໃບຢັ້ງຢືນ 11
ໃບຢັ້ງຢືນ 21

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

展会 22

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ