ກະດານຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງກະແຈແມ່ນຫຍັງ?
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະແຈໃນແຜງຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນອາດຈະປະກອບມີຟິວທີ່ແຕກຫັກ, ແຜງວົງຈອນຂັດຂ້ອງ, ຜ້າອັດດັງທີ່ແຕກຫັກ, ວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານສັ້ນ, ແຜງຄວບຄຸມເສຍຫາຍ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຟິວທີ່ເສຍຫາຍ : ຟິວເຄື່ອງປັບອາກາດ (ລວມທັງພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ ແລະ ຟິວຟອກ) ອາດຈະເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກກະແສໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ, ການດັດແປງລົດ, ຫຼືສາຍຮົ່ວ, ເຮັດໃຫ້ກະແຈເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລານີ້, ກວດເບິ່ງວ່າຟິວຖືກລະເບີດຫຼືຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະປ່ຽນຟິວໃຫມ່ເພື່ອຟື້ນຟູຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນ.
ແຜງວົງຈອນຂັດຂ້ອງ: ບັນຫາແຜງວົງຈອນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ກະແຈບໍ່ຕອບສະໜອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນແທນກະດານ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຄອມພິວເຕີ: ຖ້າ compressor ເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຕູ້ເຢັນຮົ່ວ, ກະແຈເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ໃນກະດານຄວບຄຸມຈະລົ້ມເຫຼວ. ແນະນໍາໃຫ້ສົ່ງຍານພາຫະນະໄປຮ້ານ 4S ຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບເພື່ອສ້ອມແປງ.
ວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານສັ້ນ : ວົງຈອນຂອງສາຍໄຟສັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະແຈ. ກວດເບິ່ງວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CM ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນກັບ .
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜງຄວບຄຸມ: ຖ້າບໍ່ມີການກວດສອບຂ້າງເທິງນີ້ພົບບັນຫາ, ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດເອງອາດຈະເສຍຫາຍ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນແຜງຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ : ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງຂວດອົບແຫ້ງ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດມີຮອຍເປື້ອນຂອງກ້ອນທໍ່ນັ້ນ. ທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.
ໃນສັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະແຈໃນແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງແລະສ້ອມແປງທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຢີແລະອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ທ່ານຄວນຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາມືອາຊີບ.
ຟັງຊັນແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຍົນ
ຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໃຫຍ່
ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຍົນແມ່ນແຜງທີ່ຜູ້ໃຊ້ຄວບຄຸມກົນໄກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍທາງອ້ອມເພື່ອຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ມັນມັກຈະປະກອບມີຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຕໍ່ໄປນີ້:
ການປັບອຸນຫະພູມ : ຕັ້ງອຸນຫະພູມໃນລົດໂດຍປຸ່ມຫຼືປຸ່ມ.
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວລົມ: ຄວບຄຸມຄວາມໄວການສະຫນອງອາກາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ການເລືອກຮູບແບບ: ເຊັ່ນ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມື, ຮອບວຽນພາຍໃນ, ຮອບນອກແລະອື່ນໆ.
ການຄວບຄຸມແບບແບ່ງເຂດ: ບາງແບບພິເສດສະຫນອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປັນເອກະລາດໃນພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ຟັງຊັນຂອງປຸ່ມຕ່າງໆໃນແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ
AC switch : ເປີດ ຫຼື ປິດລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຫຼັງຈາກລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດເລີ່ມເຮັດຄວາມເຢັນ.
ປຸ່ມປັບອຸນຫະພູມ: ໂດຍປົກກະຕິເປັນສີຟ້າ (ຕ່ໍາ) ແລະສີແດງ (ສູງ), ໃຊ້ເພື່ອກໍານົດອຸນຫະພູມໃນລົດ.
ປຸ່ມຄວາມໄວລົມ: ໃຊ້ເພື່ອປັບຄວາມໄວການສະຫນອງອາກາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ປົກກະຕິແລ້ວມີລະດັບຕ່ໍາ, ກາງແລະສູງ.
ປຸ່ມໂໝດ : ເຊັ່ນ: ໂໝດພັດລົມໃຫ້ລົມແຮງກວ່າ, ໂໝດໃບໃຫ້ລົມອ່ອນໆຕາມທຳມະຊາດ.
ປຸ່ມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ: ປ່ຽນໂໝດການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກລົດ.
ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ: ລົດຫຼູຫຼາບາງຄັນໃຫ້ປຸ່ມຢູ່ດ້ານຫຼັງເພື່ອປັບອຸນຫະພູມ ແລະຄວາມໄວລົມຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.
ປຸ່ມການໄຫຼວຽນຂອງພາຍໃນ / ພາຍນອກ : ສະຫຼັບລະຫວ່າງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດພາຍໃນແລະພາຍນອກ.
ປຸ່ມຟອກອາກາດ: ເອົາສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກຈາກອາກາດໃນລົດ.
ປຸ່ມ defogger ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ : ໃຊ້ສໍາລັບການ defogging ແລະຮັກສາທັດສະນະທີ່ຈະແຈ້ງ.
AUTO : ປັບຄວາມໄວລົມແລະອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຄົງທີ່.
ປຸ່ມ DUAL : ຊີ້ບອກປຸ່ມຄວບຄຸມການແບ່ງສ່ວນສໍາລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໃຫ້ບ່ອນນັ່ງນັກບິນແລະຜູ້ໂດຍສານສາມາດປັບອຸນຫະພູມໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.
ການຈັດປະເພດແລະການປັບຕົວຂອງແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ
ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດແບ່ງອອກຕາມຮູບແບບການຂັບຂີ່ແລະການປະຕິບັດ:
ຮູບແບບການຂັບລົດ: ເອກະລາດແລະບໍ່ເອກະລາດ. ປະເພດເອກະລາດຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກພິເສດ, ຄວາມອາດສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງ; ປະເພດທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກລົດແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ບໍ່ດີແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.
ປະເພດການປະຕິບັດ: ປະເພດຫນ້າທີ່ດຽວແລະເຢັນແລະອົບອຸ່ນປະສົມປະສານ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະໂຫຍດອັນດຽວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຕາມລໍາດັບ, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບປະສົມປະສານແລະເຄື່ອງເປົ່າລົມແລະທໍ່ອາກາດຖືກແບ່ງປັນ.
ວິທີການປັບ: ຄູ່ມື, ການປັບ pneumatic ເອເລັກໂຕຣນິກແລະການປັບອັດຕະໂນມັດ. ການປັບດ້ວຍມືໂດຍການກະພິບປຸ່ມຟັງຊັນເທິງກະດານ, ການປັບ pneumatic ເອເລັກໂຕຣນິກດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງກົນໄກການສູນຍາກາດປັບອັດຕະໂນມັດ, ການປັບອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຊັນເຊີແລະຈຸນລະພາກເພື່ອບັນລຸການປັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບທັງຫມົດ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
