ທໍ່ເບກລົດແມ່ນຫຍັງ?
ທໍ່ເບກລົດຍົນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກລົດຍົນ, ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການໂອນຕົວກາງເບກໃນລະຫວ່າງການເບກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຮງເບກສາມາດຖືກໂອນໄປສູ່ເກີບເບກຫຼື caliper ເບກຂອງລົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ອີງຕາມຮູບແບບເບກລົດໃຫຍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທໍ່ເບກສາມາດແບ່ງອອກເປັນທໍ່ເບກໄຮໂດຼລິກ, ທໍ່ເບກລົມແລະທໍ່ເບກສູນຍາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທໍ່ເບກສາມາດແບ່ງອອກເປັນທໍ່ເບກຢາງແລະທໍ່ເບກ nylon.
ປະໂຫຍດຂອງທໍ່ເບກຢາງແມ່ນຄວາມທົນທານຕໍ່ tensile ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຕິດຕັ້ງງ່າຍ, ແຕ່ຫນ້າດິນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະມີອາຍຸຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເວລາດົນນານ. ທໍ່ເບກ nylon ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການຕ້ານການຜູ້ສູງອາຍຸແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແຕ່ຄວາມຕ້ານທານ tensile ຂອງມັນແມ່ນອ່ອນເພຍໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍໃນເວລາທີ່ຜົນກະທົບຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການກວດກາຂອງທໍ່ຫ້າມລໍ້.
ເພື່ອຮັບປະກັນການແລ່ນທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ພວກເຮົາຄວນກວດສອບສະພາບຫນ້າດິນຂອງທໍ່ເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ corrosion. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫຼີກເວັ້ນການດຶງຂອງກໍາລັງພາຍນອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ເບກສະເໝີ ເພື່ອຄວາມວ່າງ ແລະປະທັບຕາວ່າງ. ຖ້າທໍ່ເບຣກທີ່ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານພົບວ່າມີຄວາມແກ່, ປິດສະໜາ ຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ.
ຊັ້ນທໍາອິດຂອງທໍ່ເບກດ້ານຫນ້າຍັງເຮັດວຽກຢູ່ບໍ?
ຊັ້ນທໍາອິດຂອງທໍ່ເບກດ້ານຫນ້າແມ່ນແຕກແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້. ເມື່ອທໍ່ເບຣກແຕກຫຼືແຕກ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເບຣກ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງທໍ່ເບກແມ່ນການສົ່ງນ້ໍາມັນເບກ, ເຊິ່ງສ້າງແຮງເບກແລະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດຢຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ເມື່ອທໍ່ເບຣກແຕກ, ນໍ້າມັນເບຣກບໍ່ສາມາດສົ່ງໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບເບຣກເສຍການເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເວລາຂັບຂີ່. ສະນັ້ນ, ເມື່ອພົບວ່າທໍ່ເບຣກມີຮອຍແຕກ ຫຼືແຕກ, ຄວນປ່ຽນທໍ່ເບກໃໝ່ທັນທີ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດກາແລະຮັກສາລະບົບເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຄົ້ນພົບແລະແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໃນເວລາແລະຫລີກລ້ຽງການສະຫຼາດ, ປອນແລະໂງ່. ໂດຍຜ່ານການກວດກາເປັນປົກກະຕິ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ເບກໄດ້ທັນເວລາ, ເຊັ່ນ: rust ຂອງຂໍ້ຕໍ່, bulging ຂອງຮ່າງກາຍຂອງທໍ່, ຮອຍແຕກ, ແລະອື່ນໆ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນທໍ່ເບກໃຫ້ທັນເວລາ.
ໃນສັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ເມື່ອທໍ່ເບກຊັ້ນທຳອິດພົບວ່າມີຮອຍແຕກ, ຄວນປ່ຽນທໍ່ເບຣກໃໝ່ທັນທີ, ແລະລະບົບເບຣກຄວນຖືກກວດກາ ແລະຮັກສາເປັນປະຈຳ.
ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນທໍ່ເບກທຸກໆ 30,000 ຫາ 60,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ທຸກໆສາມປີ.
ທໍ່ເບກແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບເບກລົດໃຫຍ່, ແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະປ່ຽນທໍ່ເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ອີງຕາມຫຼາຍແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ, ຮອບວຽນການທົດແທນຂອງທໍ່ຫ້າມລໍ້ແມ່ນປະມານ 30,000 ແລະ 60,000 ກິໂລແມັດ, ຫຼືທຸກໆສາມປີ. ຊ່ວງນີ້ຄຳນຶງເຖິງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທໍ່ເບກ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງສະພາບຂັບຂີ່ລົດ.
ການກວດກາ ແລະ ບຳ ລຸງຮັກສາ : ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບເບກລົດຈະຮັກສາປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ທໍ່ເບກຕ້ອງໄດ້ກວດກາເບິ່ງຄວາມແກ່ຍາວ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງການຕັດ ແລະ ຢາງ. ຖ້າພົບວ່າທໍ່ເບຣກມີອາຍຸ ຫຼືຮົ່ວໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ທັນທີ.
ໄລຍະເວລາການປ່ຽນແທນ : ນອກຈາກການປ່ຽນເຄື່ອງປົກກະຕິຕາມໄລຍະທາງ ຫຼື ເວລາແລ້ວ, ຄວນຫຼຸດເວລາປ່ຽນ ແລະ ຮອບວຽນໃຫ້ສັ້ນລົງ ຖ້າເຈົ້າຂັບລົດໃນສະພາບທີ່ປຽກຊຸ່ມ ຫຼື ຂີ່ນໍ້າເລື້ອຍໆ ເພາະສະພາບເຫຼົ່ານີ້ຈະເລັ່ງຄວາມແກ່ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລົດ. ທໍ່ຫ້າມລໍ້.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ : ເມື່ອປ່ຽນທໍ່ເບຣກ, ຖ້ານໍ້າມັນເບຣກຢູ່ໃນຮອບປ່ຽນ, ຄວນປ່ຽນນໍ້າມັນເບຣກໄປພ້ອມໆກັນ, ເພາະການຖອດທໍ່ເບຣກອອກເອງຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເສຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນທໍ່ເບກຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງທ້ອງຖິ່ນ Open Day, ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຜິດອື່ນໆທີ່ບໍ່ຄາດຄິດສາມາດກວດພົບແລະແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນກວດກາແລະປ່ຽນທໍ່ເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິຕາມວົງຈອນການທົດແທນທີ່ແນະນໍາ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຖີ່ຂອງການກວດກາແລະປ່ຽນແທນ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
