ທໍ່ເບຣກແມ່ນຫຍັງ?
ທໍ່ເບຣມລົດຍົນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບຣກລົດຍົນ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ນ້ໍາເບກເຂົ້າໄປໃນເບກຫຼືເບກ ອີງຕາມຮູບແບບເບຣກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ກາບເບກສາມາດແບ່ງອອກເປັນທໍ່ເບຼາໄຮດໍລິກ, ກາບເບກ pneumatic ແລະກາບເບກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທໍ່ເບຣກສາມາດແບ່ງອອກເປັນທໍ່ນ້ໍາຢາງແລະທໍ່ເບຣກລິງ.
ປະໂຫຍດຂອງທໍ່ເບຣມຢາງແມ່ນຄວາມຕ້ານທານຢາງທີ່ແຂງແຮງແລະການຕິດຕັ້ງງ່າຍ, ແຕ່ຫນ້າດິນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້. ທໍ່ເບຣກ Nylon ມີຂໍ້ດີຂອງການຕ້ານການເຖົ້າແລະຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ແຕ່ມັນງ່າຍທີ່ສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອຸນໄວ້ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແຮງພາຍນອກ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາແລະກວດກາຂອງເບກ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພໃນການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ, ພວກເຮົາຄວນກວດເບິ່ງສະພາບພື້ນທີ່ຂອງເບຣກໃຫ້ເປັນປົກກະຕິເພື່ອຫລີກລ້ຽງການກັດກ່ອນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫລີກລ້ຽງການດຶງກໍາລັງພາຍນອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງຂໍ້ກະດູກຫາງຂອງເບກສໍາລັບການວ່າງແລະການປະທັບຕາວ່າງ. ຖ້າທໍ່ເບີນທີ່ໃຊ້ໃນເວລາດົນນານແມ່ນພົບວ່າມີອາຍຸຍືນ, ບໍ່ດີຫລືຖືກຂູດຫລືຂູດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນໃນເວລາ.
ແມ່ນຊັ້ນທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ດ້ານຫນ້າຍັງເຮັດວຽກຢູ່ບໍ?
ຊັ້ນທໍາອິດຂອງທໍ່ເບຣກດ້ານຫນ້າແມ່ນມີຮອຍແຕກແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ເມື່ອກາບເບກຖືກຫົດຫູ່ຫຼືມີຮອຍແຕກ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເບກມືແມ່ນເພື່ອສົ່ງນ້ໍາມັນເບກ, ເຊິ່ງສ້າງກໍາລັງເບຣກແລະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຢຸດເຊົາຢ່າງປອດໄພ. ໃນເວລາທີ່ສາຍຫ້າມລໍ້, ນ້ໍາມັນເບກບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບເບຣກສູນເສຍຫນ້າທີ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອກາບເບກຖືກພົບວ່າມີຮອຍແຕກຫຼືມີຮອຍແຕກ, ທໍ່ເບຣກໃຫມ່ຄວນຖືກປ່ຽນແທນທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດສອບແລະຮັກສາລະບົບເບກເປັນປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຄົ້ນພົບແລະແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໃຫ້ທັນເວລາແລະຫລີກລ້ຽງຄວາມໂງ່ຈ້າແລະປອນ. ຜ່ານການກວດກາເປັນປະຈໍາ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ເບຣກໃນເວລາ, ເຊັ່ນ: rust ຂອງຮ່າງກາຍ, cracking, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຈະທົດແທນທໍ່ເບຣກໃນເວລາ.
ໃນສັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ເມື່ອຊັ້ນທໍາອິດຂອງທໍ່ດ້ານຫນ້າແມ່ນຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ, ແລະລະບົບເບຣກຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະຮັກສາເປັນປະຈໍາ.
ທໍ່ເບຣກແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນທຸກໆ 30,000 ຫາ 60,000 ກິໂລແມັດຫຼືທຸກໆສາມປີ.
ທໍ່ເບຣກແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບເບກທີ່ສໍາຄັນ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະທົດແທນທໍ່ເບຣກເປັນປະຈໍາ. ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ວົງຈອນການທົດແທນຂອງທໍ່ເບຣກແມ່ນປະມານລະຫວ່າງ 30,000 ຫາ 60,000 ກິໂລແມັດ, ຫຼືທຸກໆສາມປີ. ຊ່ວງນີ້ຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຊີວິດການບໍລິການຂອງເບກແລະຜົນກະທົບຂອງສະພາບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.
ການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາ: ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ລະບົບເບກຍານພາຫະນະຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ດີ, ຮັບປະກັນໃຫ້ແກ່ຜູ້ສູງອາຍຸແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງການຕັດແລະຖູ. ຖ້າຫາກວ່າທໍ່ເບຣນຖືກພົບວ່າມີອາຍຸຫລືຮົ່ວໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ.
ເວລາທົດແທນ: ນອກເຫນືອໄປຈາກການທົດແທນເປັນປົກກະຕິຕາມໄລຍະເວລາຫຼືເວລາ, ມັນກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຫຼືມັກຈະເລັ່ງຄວາມເຖົ້າແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ເບຣກ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ໃນເວລາທີ່ທົດແທນທໍ່ເບຣກ, ຖ້ານ້ໍາມັນເບກຍັງຢູ່ໃນວົງຈອນການທົດແທນ, ມັນຈະປ່ຽນແທນນ້ໍາມັນເບກໃນເວລາດຽວກັນ, ເພາະວ່າການກໍາຈັດທໍ່ນ້ໍາມັນເອງກໍ່ຈະເອົານ້ໍາມັນເອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນທໍ່ເບຣກຢູ່ຮ້ານໃນຮ້ານສ້ອມແປງທ້ອງຖິ່ນທີ່ເປີດມື້ເປີດ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຜິດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະພິຈາລະນາຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ເຈົ້າຂອງຄວນກວດສອບແລະທົດແທນຄວາມສົນໃຈຂອງການກວດກາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຖີ່ຂອງການກວດກາແລະປ່ຽນແທນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & SOMMUS AFTORE AFROIC ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
