ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງແກນດູດຊັອກດ້ານໜ້າ ແລະແກນເບກຊັອກດ້ານຫຼັງແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງແກນດູດຊັອກດ້ານຫນ້າແລະແກນດູດຊ໊ອກຫລັງແມ່ນໂຄງສ້າງ, ຫນ້າທີ່, ວັດສະດຸແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະ.
ການກໍ່ສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ : ເຄື່ອງດູດຊັອກດ້ານຫນ້າມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ຫນ້າຂອງລົດແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍລໍ້ຫນ້າໃນເວລາຂັບລົດ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແລະຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງລໍ້ຫລັງ.
ຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການດູດຊ໊ອກຫນ້າແມ່ນການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມສະດວກຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຮັກສາຄວາມສົມດູນຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການປັບຄວາມຊຸ່ມຂອງພາກຮຽນ spring ແລະລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງແມ່ນອອກແບບຕົ້ນຕໍເພື່ອສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມປອດໄພທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍການປັບພາກຮຽນ spring ແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ເຄື່ອງດູດຊັອກດ້ານຫນ້າແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງແມ່ນວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເບົາແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງເພື່ອປັບຄວາມສົມດຸນຂອງຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕໍ່ມາແມ່ນທົນທານກວ່າແລະດັ່ງນັ້ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງກວ່າ.
ຄວາມສຳຄັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ໃນການດັດແກ້, ຖ້າທຶນມີຈຳກັດ, ບູລິມະສິດຄືການປ່ຽນຊັອກເຊີດ້ານໜ້າ, ເພາະວ່າການຮອງຮັບຊັອກເຊີດ້ານໜ້າສຳຄັນກວ່າຊັອກເຊີຫຼັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊັອກດ້ານຫນ້າແມ່ນສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນຂອງ suspension, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດສອງຫນ້າທີ່: ອັນຫນຶ່ງແມ່ນມີບົດບາດໃນການດູດຊືມເຊັ່ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແລະອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນສະຫນອງໂຄງສ້າງສໍາລັບ suspension ຍານພາຫະນະ, ສະຫນັບສະຫນູນພາກຮຽນ spring. , ແລະຮັກສາຢາງໃນຕໍາແຫນ່ງທິດທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການດູດຊຶມດ້ານຫນ້າສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ການຈັດການ, ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ, ເບກ, ການຊີ້ນໍາ, ການວາງຕໍາແຫນ່ງລໍ້ແລະການສວມໃສ່ຂອງ suspension ອື່ນໆ.
ເວົ້າລວມແລ້ວ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງເຄື່ອງດູດຊັອກດ້ານຫນ້າແລະຫລັງໃນດ້ານໂຄງສ້າງ, ຫນ້າທີ່, ວັດສະດຸ, ແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະ.
ມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະປ່ຽນແກນດູດຊັອກດ້ານຫນ້າບໍ?
ບໍ່ວ່າການປ່ຽນຫຼັກຂອງເຄື່ອງດູດຊັອກດ້ານຫນ້າແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼືບໍ່
ການປ່ຽນແກນດູດຊັອກດ້ານຫນ້າແມ່ນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ຖ້າເຮັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າແກນດູດຊ໊ອກເສຍຫາຍ, ການບໍ່ປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ແລະອາດຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ.
ຂັ້ນຕອນແລະຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການທົດແທນຫຼັກການດູດຊ໊ອກຫນ້າ
ກວດເບິ່ງວ່າແກນຊ໊ອຟເສຍຫາຍ : ພວກເຮົາສາມາດຕັດສິນໄດ້ວ່າເຄື່ອງດູດຊອດເສຍຫາຍໂດຍການສັງເກດເບິ່ງວ່າມີຮອຍເປື້ອນຂອງນໍ້າມັນຢູ່ບ່ອນດູດຊອດ, ຟັງວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ຕໍາແລະຮູ້ສຶກວ່າອຸນຫະພູມຂອງ. ແກະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
ກະກຽມເຄື່ອງມື ແລະ ວັດສະດຸ: ກະກຽມເຄື່ອງມືທີ່ຈຳເປັນ ເຊັ່ນ: ປະແຈ, ໝວກ ແລະ ອື່ນໆ, ແລະ ແກນດູດຊັອກໃໝ່.
ການຖອດແກນດູດຊັອກເກົ່າອອກ : ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະເພື່ອຄ່ອຍໆເອົາແກນດູດຊັອກເກົ່າອອກ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມປອດໄພແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງ.
ຕິດຕັ້ງແກນດູດຊັອກໃໝ່ : ຕິດຕັ້ງແກນດູດຊັອກໃໝ່ຢູ່ບ່ອນ, ຮັບປະກັນວ່າທຸກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນແໜ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ຳມັນ.
ການທົດສອບ : ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືນໍ້າມັນຮົ່ວ.
ຜ່ານຂັ້ນຕອນແລະການລະມັດລະວັງຂ້າງເທິງ, ທ່ານສາມາດຮັບປະກັນວ່າການປ່ຽນຫຼັກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າແມ່ນປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
