ຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕົວດູດຊັອກດ້ານໜ້າ.
ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າແມ່ນລະຫວ່າງລູກປືນແລະກາວດ້ານເທິງ.
ບລັອກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານໜ້າຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວກັນກະທົບໃນລະຫວ່າງການດູດຊຶມ, ແລະ ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມຂອງມັນແມ່ນລະຫວ່າງແບນແບນ ແລະຢາງດ້ານເທິງ. ການຕິດຕັ້ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າ buffer block ຕິດຕໍ່ກັບກາວດ້ານເທິງແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຂ້າງລຸ່ມນີ້, ດັ່ງນັ້ນການດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກຖະຫນົນຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະລະບົບ suspension. ວິທີການຕິດຕັ້ງນີ້ສາມາດຮັບປະກັນການທໍາງານຂອງ buffer block ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການດູດຊ໊ອກຈາກການ colliding ກັບຖານຂອງຖັງ piston ພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ຮ້າຍໄປ, ເພື່ອປ້ອງກັນວາວລຸ່ມສຸດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈາກຄວາມເສຍຫາຍແລະຮັກສາ. ສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, buffer blocks ປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງການດູດຊ໊ອກແລະ springs ໃນເວລາທີ່ລະບົບ suspension ໄດ້ຮັບການໂຫຼດຫຼາຍ, ການປົກປັກຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ.
ຜົນກະທົບຂອງຕັນ buffer ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແຕກບໍ?
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ບໍ່ດີມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຕ້ານການດູດຊ໊ອກ:
1. ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ເມື່ອຂັບລົດຜ່ານຂຸມໃຫຍ່ ຫຼື ພາກສ່ວນທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ, ຍານພາຫະນະອາດມີສຽງຂອງໂລຫະຕຳກັນ.
2, ຢາງບໍ່ຄົງທີ່: ການຍຶດລໍ້ຫລັງຫຼຸດລົງ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຖິ້ມຫາງຫຼື understeer. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງກະໂດດຈາກພື້ນ. ຖ້າມັນເສຍຫາຍ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລໍ້ຫລັງ.
3, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ: ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕັນ buffer, ຮ່າງກາຍຈະສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ, ຢູ່ໃນສະພາບ bumpy ຂອງມະນຸດງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດບໍ່ສະບາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີອາການເຄື່ອນໄຫວ.
4, ການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ: ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ, ຍານພາຫະນະໃນກໍລະນີຂອງການຊີ້ນໍາສັ່ນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ເບກບໍ່ສາມາດບັນລຸຜົນກະທົບປະຈໍາວັນ, ການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເປັນຂອງພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະທັນທີ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້, ພວກເຮົາຄວນໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບຫຼືຮ້ານ 4s ເພື່ອສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຊ໊ອດແຕກທີ່ລົດ:
1, ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອດແຕກແລ້ວບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແທນ, ການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຍາວຈະຫຼຸດຜົນກະທົບຕົວຈິງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຂອງຍານພາຫະນະ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງຂັບລົດໄປໃນພື້ນທີ່ກະທັດຮັດຫຼາຍ, ທໍາລາຍລະບົບ suspension ທັງຫມົດ. ຂອງຍານພາຫະນະ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບ suspension ລົດ.
2. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ເສຍຫາຍບໍ່ຖືກປ່ຽນເປັນເວລາດົນນານ, ມັນຍັງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
3. ການຮົ່ວຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງດູດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອາດສາມາດຂອງຢາງທັງສອງດ້ານທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂັດຂວາງ, ແລະຈະນໍາໄປສູ່ສະພາບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ການບ່ຽງເບນໃນທິດທາງທີ່ກິນຢາງລົດເປັນເວລາດົນ. . ໃນທີ່ສຸດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂລົດແມ່ນສູງກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ buffer buffer shock absorber ຫນ້າແລະ shock rod
ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງຕົວດູດຊັບຊ້ອນດ້ານໜ້າແລະກະດູກດູດຊັອກແມ່ນເປັນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຄວາມສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມສະດວກໃນການຂັບເຄື່ອນຂອງຍານພາຫະນະ.
buffer block : ຕັນ buffer ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງ piston rod ມີຕັນຢາງ elastic ທີ່ແນ່ນອນ, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ piston rod ລົງອອກຈາກ "ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ" ທີ່ແນ່ນອນໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຮຸນແຮງ. , ເພື່ອປ້ອງກັນການດູດຊ໊ອກແລະ overload ຂອງພາກຮຽນ spring, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກບີບອັດກັບຕໍາແຫນ່ງຈໍາກັດໃນເວລາທີ່ຜົນກະທົບຕໍ່ບ່ອນນັ່ງທາງລຸ່ມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະກົດການອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ລຸ່ມ". ຕັນ buffer ທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດປ້ອງກັນການດູດຊືມແລະການໂຫຼດເກີນຂອງພາກຮຽນ spring, ປົກປ້ອງ piston rod ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ເສຍຫາຍ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ຄວາມສຳຄັນຂອງການເກັບກູ້ : ເມື່ອປ່ຽງກັນຊົນບໍ່ຄົງຕົວ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງທໍ່ລູກສູບກັບປ່ຽງລຸ່ມແມ່ນພຽງພໍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທໍ່ສະເປືອງແລະເຄື່ອງດູດຊອດດູດຊຶມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຕັນ buffer ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, rod piston ຈະມົນຕີປ່ຽງລຸ່ມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ piston rod ແລະປ່ຽງລຸ່ມ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແຕ່ມັນຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມເຕີມທີ່ເກີດຂື້ນໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບຂີ່, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການຂັບຂີ່.
ການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາ: ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາເບິ່ງສະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະ buffer blocks ເປັນປົກກະຕິ. ຖ້າພົບເຫັນວ່າ buffer block ມີອາຍຸ, ເສຍຫາຍຫຼືວ່າງ, ປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, bolts ທີ່ຖືພາກຮຽນ spring ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບການວ່າງ, ແລະກາວເທິງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ (ສະຫນັບສະຫນູນການດູດຊ໊ອກ) ແມ່ນບໍ່ເສຍຫາຍຫຼືອາຍຸ. ມາດຕະການກວດສອບແລະບໍາລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຍານພາຫະນະຮັກສາຄວາມສະຖຽນລະພາບທີ່ດີແລະຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່ໃນທຸກສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການຮັກສາການເກັບກູ້ທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຕົວປ້ອງກັນການດູດຊັອກດ້ານໜ້າ ແລະ ເຊືອກຮັບຊັອກແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ຜ່ານການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
