ຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງບລັອກບັບເຟີ້ອັບເຊີ້ໜ້າ.
ຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງໂຊ໊ກອັບດ້ານໜ້າແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງແບຣິ່ງ ແລະ ກາວດ້ານເທິງ.
ບລັອກດູດຊ໊ອກດ້ານໜ້າຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວຮັບແຮງກະແທກໃນລະຫວ່າງການດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ແລະຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມຂອງມັນແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງແບຣິ່ງຮາບ ແລະ ຢາງດ້ານເທິງ. ການຕິດຕັ້ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າບລັອກຮັບແຮງກະແທກສຳຜັດກັບກາວດ້ານເທິງ ແລະ ໂຊ໊ກດ້ານລຸ່ມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກຖະໜົນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປົກປ້ອງໂຊ໊ກ ແລະ ລະບົບລະງັບ. ວິທີການຕິດຕັ້ງນີ້ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າໜ້າທີ່ຂອງບລັອກຮັບແຮງກະແທກຈະຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂຊ໊ກປະທະກັບຖານຂອງກະບອກສູບພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເພື່ອປົກປ້ອງວາວດ້ານລຸ່ມຂອງໂຊ໊ກຈາກຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງໂຊ໊ກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບລັອກຮັບແຮງກະແທກຍັງປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງໂຊ໊ກ ແລະ ສະປິງເມື່ອລະບົບລະງັບມີການໂຫຼດໜັກ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະງັບລົດຕື່ມອີກ.
ຜົນກະທົບຂອງບລັອກບັຟເຟີ້ອັບເຊີ້ຊ໊ອກແຕກບໍ?
ບລັອກຊ໊ອກອັບເຊີທີ່ບໍ່ດີມີຜົນກະທົບຫຼາຍ. ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ບລັອກບັຟເຟີຊ໊ອກອັບເຊີ:
1. ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ເມື່ອຂັບລົດຜ່ານຂຸມໃຫຍ່ ຫຼື ພາກສ່ວນທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ, ຍານພາຫະນະອາດຈະມີສຽງຂອງການຊົນກັນຂອງໂລຫະ.
2, ຢາງລົດບໍ່ໝັ້ນຄົງ: ການຈັບຂອງລໍ້ຫຼັງຫຼຸດລົງ, ແລະ ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫາງລົດ ຫຼື ລຸ່ມສະເຕີຣີ່ຫຼຸດລະດັບ. ໂຊ໊ກເຊີຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງລົດກະເດັ້ງອອກຈາກພື້ນດິນ. ຖ້າມັນເສຍຫາຍ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລໍ້ຫຼັງ.
3, ຮ່າງກາຍສັ່ນ: ໃນກໍລະນີທີ່ບລັອກບັຟເຟີເສຍຫາຍ, ຮ່າງກາຍຈະສັ່ນຜິດປົກກະຕິ, ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງມະນຸດຈະຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດອາການວິນຫົວ.
4, ການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ: ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ, ຍານພາຫະນະໃນກໍລະນີທີ່ສັ່ນ, ພວງມາໄລບໍ່ລະອຽດອ່ອນ, ການເບຣກບໍ່ສາມາດບັນລຸຜົນກະທົບປະຈໍາວັນ, ການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ.
ໂຊ໊ກເຊີ້ແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງລົດ, ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຊ໊ກເຊີ້ຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງລົດທັນທີ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້, ພວກເຮົາຄວນໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບ ຫຼື ຮ້ານ 4s ເພື່ອສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກໂຊ໊ກອັບລົດທີ່ແຕກຫັກ:
1, ຖ້າໂຊ໊ກອັບຖືກແຕກຫັກແລະບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແທນ, ການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຍາວຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕົວຈິງຂອງໂຊ໊ກອັບຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຜິດປົກກະຕິເມື່ອລົດຂັບລົດໄປສູ່ພື້ນດິນທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ທຳລາຍລະບົບລະງັບທັງໝົດຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ລະບົບລະງັບຂອງລົດຜິດປົກກະຕິ.
2. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນໂຊ໊ກອັບທີ່ເສຍຫາຍເປັນເວລາດົນ, ມັນຍັງຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
3. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງຢາງລົດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລົດຖືກກີດຂວາງ, ແລະຈະນໍາໄປສູ່ສະພາບການລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ການເບກໄປໃນທິດທາງທີ່ເຮັດໃຫ້ຢາງກິນຢາງເປັນເວລາດົນ. ໃນທີ່ສຸດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງລົດຈະສູງກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນໂຊ໊ກຫຼາຍ.
ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງບລັອກບັບເຟີ້ອັບເຊີ້ໜ້າ ແລະ ກ້ານຊ໊ອກ
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງບລັອກບັຟເຟີ້ໂຊ໊ກເຊີດ້ານໜ້າ ແລະ ແກນໂຊ໊ກເຊີ໊ກເຊີ ເປັນການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.
ບລັອກບັຟເຟີ: ບລັອກບັຟເຟີຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງກ້ານລູກສູບທີ່ມີບລັອກຢາງຍືດຫຍຸ່ນທີ່ແນ່ນອນ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກ້ານລູກສູບລົງເພື່ອປະໄວ້ "ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ" ທີ່ແນ່ນອນເມື່ອຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຂຸຂະ, ເພື່ອປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງໂຊ໊ກ ແລະ ສະປິງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບີບອັດຂອງໂຊ໊ກໃຫ້ຮອດຕຳແໜ່ງຈຳກັດເມື່ອກະທົບກັບບ່ອນນັ່ງລຸ່ມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການທີ່ເອີ້ນວ່າ "ດ້ານລຸ່ມ". ບລັອກບັຟເຟີທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງໂຊ໊ກ ແລະ ສະປິງ, ປົກປ້ອງກ້ານລູກສູບຂອງໂຊ໊ກບໍ່ໃຫ້ເສຍຫາຍ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຊ໊ກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ຄວາມສຳຄັນຂອງການເກັບກູ້: ເມື່ອບລັອກບັຟເຟີຍັງຄົງຢູ່, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງກ້ານກະບອກສູບ ແລະ ວາວລຸ່ມສຸດຈະພຽງພໍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຂົດລວດສະປິງ ແລະ ໂຊ໊ກອັບດູດຊຶມແຮງກະແທກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອບລັອກບັຟເຟີມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ກ້ານກະບອກສູບຈະຕຳກັບວາວລຸ່ມສຸດ, ເຮັດໃຫ້ກ້ານກະບອກສູບ ແລະ ວາວລຸ່ມສຸດເສຍຫາຍ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຊ໊ກອັບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມເຕີມໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກຳລັງຂັບຂີ່, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່.
ການກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ: ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບສະພາບຂອງໂຊ໊ກອັບ ແລະ ບລັອກບັບເຟີເປັນປະຈຳ. ຖ້າພົບວ່າບລັອກບັບເຟີມີອາຍຸ, ເສຍຫາຍ ຫຼື ວ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ຕາມເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວນກວດສອບສະກູທີ່ຍຶດສະປິງ ແລະ ໂຊ໊ກອັບວ່າວ່າງຫຼືບໍ່, ແລະ ກາວດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກອັບ (ຕົວຮອງຮັບໂຊ໊ກອັບ) ບໍ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ເກົ່າ. ມາດຕະການກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຮັກສາສະຖຽນລະພາບທີ່ດີ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນທຸກສະພາບຖະໜົນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງບລັອກບັຟເຟີ້ໂຊ໊ກເຊີດ້ານໜ້າ ແລະ ກ້ານໂຊ໊ກເຊີແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ຜ່ານການກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຊ໊ກເຊີສາມາດຍືດຍາວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
