ຮອຍແຕກຂອງກະບອກອາກາດໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ຮອຍແຕກຂອງ Air Lock ໝາຍເຖິງສະຖານະການທີ່ວາວເຄື່ອງຈັກມີຮອຍແຕກ ຫຼື ແຕກ. ສະພາບການນີ້ມັກຈະເກີດຈາກຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງປາຍກ້ານວາວ, ສະກູປັບ ຫຼື ແຂນໂຍກ ຫຼື ການປັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງວາວຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປາຍກ້ານວາວປະທະກັບສະກູປັບ ຫຼື ຫົວຂອງແຂນໂຍກວາວປະທະກັບປາຍວາວ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດອາດຈະນໍາໄປສູ່ການແຕກຂອງວາວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງ CAM, ບ່ອນນັ່ງສະປິງວາວຫຼຸດ, ນັອດຍຶດກ້ານວາວວ່າງ ຫຼື ໜ້າຂອງນັອດປັບບໍ່ສະເໝີກັນ, ການສະສົມຄາບອນຂອງທໍ່ວາວ ແລະ ປັດໄຈອື່ນໆກໍ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການແຕກຂອງວາວ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກເປັນປະຈໍາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ.
ໃບມີດລັອກອາກາດບໍ?
ແຜ່ນລັອກປະຕູອາກາດເປັນສ່ວນໜຶ່ງ, ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທາງດຽວລະຫວ່າງວາວ ແລະ ບ່ອນນັ່ງສະປິງ ແລະ ລັອກມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວາວສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອແຜ່ນລັອກວາວລົ້ມເຫຼວ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນລັອກສາມາດເຮັດໃຫ້ວາວປິດບໍ່ວ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍກະບອກສູບ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການສູນເສຍແຜ່ນລັອກສາມາດເຮັດໃຫ້ລູກສູບຖືກເຈາະຜ່ານວາວ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍ.
ມີສອງວິທີໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກ້ານວາວກັບສະປິງ. ວິທີໜຶ່ງແມ່ນແບບຄລິບລັອກ, ເຊິ່ງມີຄລິບລັອກຮູບຈວຍເຄິ່ງວົງມົນສອງອັນຢູ່ຮ່ອງຂອງປາຍຂອງແກນວາວ, ແລະບ່ອນນັ່ງສະປິງຈະອັດຄລິບລັອກເພື່ອໃຫ້ວົງແຫວນແໜ້ນໜາຢູ່ໃນປາຍຂອງແກນວາວ, ເພື່ອໃຫ້ບ່ອນນັ່ງສະປິງ, ຄລິບລັອກ ແລະ ວາວເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນອັນດຽວກັນ, ແລະ ວາວເຄື່ອນທີ່ເຂົ້າກັນ. ອີກວິທີໜຶ່ງແມ່ນການໃຊ້ໝຸດລັອກແທນຮູລັດສະໝີຂອງໝຸດໜີບລັອກ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານໝຸດລັອກ.
ສາເຫດຫຼັກຂອງການແຕກຂອງວາວແມ່ນຫຍັງ?
ສາເຫດຫຼັກຂອງການແຕກຂອງວາວປະກອບມີການສວມໃສ່ ຫຼື ການປັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການສວມໃສ່ຂອງ CAM, ບ່ອນນັ່ງຂອງສະປິງວາວບໍ່ຢູ່, ໜ້ານັອດ ຫຼື ສະກູວ່າງບໍ່ສະເໝີກັນ, ການສະສົມຄາບອນໃນທໍ່ວາວ.
ການສວມໃສ່ ຫຼື ການປັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການສວມໃສ່ ຫຼື ການປັບປາຍກ້ານວາວ, ສະກູປັບ, ຫຼື ແຂນໂຍກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄລຍະຫ່າງວາວຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ປາຍຂອງກ້ານວາວທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຊົນກັບສະກູປັບ, ຫຼື ຫົວຂອງແຂນໂຍກຂອງວາວເທິງຫົວຊົນກັບປາຍວາວ, ເຮັດໃຫ້ວາວແຕກ.
ການສວມໃສ່ຂອງ CAM: ການສວມໃສ່ຂອງ CAM ຫຼາຍເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບສັ່ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງກ້ານວາວ ແລະ ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການແຕກຂອງວາວໃນໄລຍະຍາວ.
ບ່ອນນັ່ງສະປິງວາວຫຼຸດອອກ: ການຫຼຸດອອກຂອງບ່ອນນັ່ງສະປິງວາວອາດເຮັດໃຫ້ວາວໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປິດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກ.
ນັອດວ່າງ ຫຼື ໜ້າສະກູບໍ່ສະເໝີກັນ: ການວ່າງນັອດຍຶດຂອງກ້ານວາວ ແລະ ໜ້າສະກູປັບທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຜິດປົກກະຕິຕໍ່ວາວ ແລະ ໃນທີ່ສຸດຈະນໍາໄປສູ່ການແຕກ.
ທໍ່ສຽບວາວ : ການສະສົມຄາບອນຫຼາຍເກີນໄປໃນທໍ່ສຽບວາວອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງວາວເປັນອຸປະສັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມ ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ວາວແຕກ.
ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການແຕກຂອງວາວເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີມາດຕະການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມໃຫ້ທັນເວລາ, ລວມທັງການປັບໄລຍະຫ່າງຂອງວາວ, ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່, ການທໍາຄວາມສະອາດຄາບອນ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
