ອາການຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເສຍ.
ສາເຫດພາໃຫ້ປ້ຳນ້ຳມັນລົດໂອໂຕຂັດຂ້ອງ.
ສາເຫດຂອງເຄື່ອງປ້ຳນ້ຳມັນລົດຍົນບໍ່ສຳເລັດ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
ບັນຫາຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ : ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ຫຼື ຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍຈະຫຼຸດອາຍຸຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນເສຍຫາຍ.
ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງກອງນ້ຳມັນເປັນເວລາດົນນານ : ລະບົບການສະໜອງນ້ຳມັນຂອງກອງນ້ຳມັນອາຍແກັສຖືກກີດຂວາງຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປ້ຳນ້ຳມັນ, ເຮັດໃຫ້ປ້ຳນ້ຳມັນຢູ່ພາຍໃນເວລາດົນນານ, ສົ່ງຜົນເສຍຫາຍ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ : ເຊັ່ນ: ປໍ້ານໍ້າມັນແອັດຊັງເສຍຫາຍ, ທໍ່ປ້ຳ centrifugal ສວມໃສ່, rotor ຄ້າງ, ແລະອື່ນໆ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະໜອງນໍ້າມັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ການແກ້ໄຂຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນລົດຍົນ
ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນແອັກຊັງລົດໃຫຍ່, ວິທີແກ້ໄຂຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້:
ປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ : ກວດເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນປະຈໍາ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ມີອຸປະສັກ.
ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄຸນນະພາບສູງ: ເລືອກເອົານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມເປື້ອນຫຼາຍ.
ກວດສອບແລະປ່ຽນປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ: ຖ້າປ້ຳນ້ຳມັນມີຄວາມຜິດພາດອັນຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງເຊັກ, ການສວມຂອງປ້ຳປ້ຳ, ແລະ ອື່ນໆ, ຄວນກວດກາປ່ຽນປ້ຳນ້ຳມັນໃຫ້ທັນການ.
ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ : ສໍາລັບບັນຫາປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ, ເຊັ່ນ rotor ຄ້າງ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ສະຫຼຸບລວມແລ້ວ, ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການກວດກາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດໃຫຍ່, ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເປັນມາດຕະການທີ່ສໍາຄັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ. ເມື່ອພົບວ່າປໍ້ານໍ້າມັນແອັດຊັງມີອາການຜິດປົກກະຕິ, ຄວນກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອຮັບປະກັນການທໍາງານຂອງຍານພາຫະນະເປັນປົກກະຕິ.
ອາການຂອງຄວາມກົດດັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍແມ່ນຫຍັງ
01 ການເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະອ່ອນເພຍ
ການເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນອ່ອນເພຍ, ໂດຍສະເພາະໃນການເລັ່ງໄວຈະປາກົດວ່າອຸກອັ່ງ. ອາການນີ້ມັກຈະເກີດຈາກຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍໃນປໍ້ານໍ້າມັນ. ເມື່ອປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສະຫນອງຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນທີ່ພຽງພໍ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເມື່ອມັນຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກຢຸດໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການຂັບລົດ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະແລະຄວາມປອດໄພ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອພົບເຫັນອາການດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ຄວນກວດເຊັກປ້ຳນ້ຳມັນ ແລະ ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ.
02 ແສງເຄື່ອງຂັດເຄື່ອງຂອງອຸປະກອນປະກອບລົດຕິດຢູ່ສະໝໍ່າສະເໝີ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງມືປະສົມປະສານຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີບົດບາດພື້ນຖານໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການສະກັດເອົານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຖັງແລະການຂົນສົ່ງໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຕ່ໍາກວ່າລະດັບປົກກະຕິ, ຍານພາຫະນະຈະເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍຜ່ານແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິຄວນຈະປະມານ 0.3MPa ເມື່ອສະວິດໄຟເປີດແຕ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຄວາມກົດດັນຄວນຈະເປັນປະມານ 0.25MPa ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນແລະຢູ່ບໍ່ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອໄຟຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງສືບຕໍ່ສະຫວ່າງ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງວ່າຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນປົກກະຕິ.
03 ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນປັ໊ມນ້ໍາມັນແອັກຊັງ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນອາຍແກັສບໍ່ພຽງພໍ, ຍານພາຫະນະອາດຈະພົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງສະແດງອອກເປັນການຊັກຊ້າໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດ. ສະຖານະການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເພາະວ່າການຂາດຄວາມກົດດັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂາດການສະຫນອງນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
