ອາການຂອງປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຕກ.
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົດຍົນ.
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
ບັນຫາຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ຫຼື ມີສິ່ງເຈືອປົນຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ຈະເຮັດໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນມີອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນເສຍຫາຍໄດ້.
ໄສ້ກອງນໍ້າມັນແອັດຊັງບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ: ລະບົບການສະໜອງນໍ້າມັນຂອງໄສ້ກອງນໍ້າມັນແອັດຊັງຖືກອຸດຕັນຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຮັດໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກ: ເຊັ່ນ: ວາວກວດສອບປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເສຍຫາຍ, ใบพัดປໍ້າແຮງเหวี่ยง, ໂຣເຕີຕິດ, ແລະອື່ນໆ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ວິທີແກ້ໄຂຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົດຍົນ
ສຳລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົດຍົນ, ສາມາດປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປ່ຽນໄສ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນໄສ້ກອງນໍ້າມັນແອັດຊັງເປັນປະຈຳ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ.
ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ, ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີສິ່ງເຈືອປົນຫຼາຍ.
ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຖ້າປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຮ້າຍແຮງ ເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວາວກວດສອບ, ການສວມໃສ່ຂອງໃບພັດ, ແລະອື່ນໆ, ຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ທັນເວລາ.
ການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ສຳລັບບັນຫາປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກ ເຊັ່ນ: rotor ຕິດ, ຈຳເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ກວດກາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດຍົນເປັນປະຈຳ, ການນຳໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແມ່ນມາດຕະການທີ່ສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເມື່ອພົບວ່າປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີອາການຜິດປົກກະຕິ, ຄວນກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
ອາການຂອງຄວາມດັນປ້ຳນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍແມ່ນຫຍັງ?
01 ການເລັ່ງຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະອ່ອນແອ
ການເລັ່ງຄວາມໄວຂອງລົດຈະອ່ອນແອ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງໄວວາຈະປະກົດວ່າມີບັນຫາ. ອາການນີ້ມັກຈະເກີດຈາກຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ເມື່ອປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມດັນນໍ້າມັນພຽງພໍ, ເຄື່ອງຈັກຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເມື່ອມັນຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດອາການສັ່ນເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອພົບອາການນີ້, ຄວນກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງປໍ້ານໍ້າມັນໃຫ້ທັນເວລາ.
ໄຟສັນຍານຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ 02 ຂອງເຄື່ອງມືປະສົມປະສານຂອງຍານພາຫະນະເປີດຢູ່ສະເໝີ
ໄຟສັນຍານເຄື່ອງຈັກທີ່ສະແດງອາການຂັດຂ້ອງຢູ່ເທິງເຄື່ອງມືຄວບຄຸມລົດยนต์ ເປັນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມດັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ. ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີບົດບາດພື້ນຖານໃນລະບົບສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຖັງ ແລະ ຂົນສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມດັນທີ່ແນ່ນອນ. ເມື່ອຄວາມດັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າກວ່າລະດັບປົກກະຕິ, ລົດຈະເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຜ່ານໄຟສັນຍານເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ. ຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິຄວນຈະປະມານ 0.3MPa ເມື່ອສະວິດສະຕາດເປີດຢູ່ ແຕ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ສະຕາດ, ແລະ ຄວາມດັນຄວນຈະປະມານ 0.25MPa ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບວ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອໄຟສັນຍານເຄື່ອງຈັກຍັງສະຫວ່າງຢູ່, ທ່ານຄວນກວດສອບວ່າຄວາມດັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
03 ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເມື່ອຄວາມດັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ລົດອາດຈະພົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງສະແດງອອກເປັນການຊັກຊ້າໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດ. ສະຖານະການການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມດັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເພາະວ່າການຂາດຄວາມດັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂາດການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
