ໂຄມໄຟຫົວ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໂຄມໄຟໃນລົດຍົນແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື: ດອກໄຟ, ແສງສະທ້ອນ ແລະກະຈົກທີ່ກົງກັນ (ກະຈົກຕາສະຕິກມາຕິກ).
ຫນຶ່ງ bulb
bulbs ທີ່ໃຊ້ໃນ headlights ລົດຍົນແມ່ນ bulbs incandescent, bulbs tungsten halogen, ໂຄມໄຟ arc ຄວາມສະຫວ່າງສູງໃຫມ່ແລະອື່ນໆ.
(1) bulb incandescent: filament ຂອງມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍສາຍ tungsten (tungsten ມີຈຸດ melting ສູງແລະແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ). ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ເພື່ອເພີ່ມທະວີການຊີວິດການບໍລິການຂອງ bulb ໄດ້, bulb ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ inert (ໄນໂຕຣເຈນແລະປະສົມຂອງທາດອາຍຜິດ inert). ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລະເຫີຍຂອງສາຍ tungsten, ເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງ filament, ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການສະຫວ່າງ. ແສງຈາກຫລອດໄຟມີສີອອກເຫຼືອງ.
(2) ໂຄມໄຟ Tungsten halide: tungsten halide bulb ໄດ້ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສ inert ເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບ halide ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ (ເຊັ່ນ: ໄອໂອດິນ, chlorine, fluorine, bromine, ແລະອື່ນໆ), ໂດຍນໍາໃຊ້ຫຼັກການຂອງຕິກິຣິຍາລີໄຊເຄີນ tungsten halide, ນັ້ນແມ່ນ, ໄດ້. tungsten ອາຍແກັສ evaporating ຈາກ filament reacts ກັບ halogen ເພື່ອຜະລິດເປັນ tungsten halide ທີ່ລະເຫີຍ, ເຊິ່ງແຜ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ພື້ນທີ່ອຸນຫະພູມສູງຢູ່ໃກ້ກັບ filament, ແລະ decomposed ໂດຍຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນ tungsten ກັບຄືນສູ່ filament ໄດ້. halogen ທີ່ປ່ອຍອອກມາຍັງສືບຕໍ່ແຜ່ຂະຫຍາຍແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນປະຕິກິລິຍາຂອງວົງຈອນຕໍ່ໄປ, ດັ່ງນັ້ນວົງຈອນຍັງສືບຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການ evaporation ຂອງ tungsten ແລະການ blackening ຂອງ bulb ໄດ້. ຂະຫນາດຂອງ tungsten halogen light bulb ຂະຫນາດນ້ອຍ, bulb shell ແມ່ນເຮັດຈາກແກ້ວ quartz ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກສູງ, ພາຍໃຕ້ພະລັງງານດຽວກັນ, ຄວາມສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ tungsten halogen ແມ່ນ 1.5 ເທົ່າຂອງໂຄມໄຟ incandescent, ແລະຊີວິດແມ່ນ 2 ເຖິງ. 3 ເທົ່າ.
(3) ໂຄມໄຟອາກທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງໃໝ່: ໂຄມໄຟນີ້ບໍ່ມີເສັ້ນໃຍແບບດັ້ງເດີມຢູ່ໃນຫລອດໄຟ. ແທນທີ່ຈະ, ສອງ electrodes ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ໃນທໍ່ quartz. ທໍ່ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍ xenon ແລະໂລຫະ trace (ຫຼື halides ໂລຫະ), ແລະໃນເວລາທີ່ມີແຮງດັນ arc ພຽງພໍກ່ຽວກັບ electrode (5000 ~ 12000V), ອາຍແກັສເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ ionize ແລະດໍາເນີນການໄຟຟ້າ. ປະລໍາມະນູຂອງອາຍແກັສຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຕື່ນເຕັ້ນແລະເລີ່ມປ່ອຍແສງສະຫວ່າງເນື່ອງຈາກການປ່ຽນລະດັບພະລັງງານຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ. ຫຼັງຈາກ 0.1s, ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ vapor mercury ແມ່ນ evaporated ລະຫວ່າງ electrodes, ແລະການສະຫນອງພະລັງງານໄດ້ຖືກໂອນທັນທີທັນໃດກັບ discharge vapor arc mercury, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂອນໄປໂຄມໄຟ arc halide ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກແສງສະຫວ່າງຮອດອຸນຫະພູມປົກກະຕິຂອງ bulb, ພະລັງງານຂອງການຮັກສາການໄຫຼຂອງ arc ແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ (ປະມານ 35w), ດັ່ງນັ້ນ 40% ຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າສາມາດປະຫຍັດໄດ້.
2. ເຄື່ອງສະທ້ອນແສງ
ບົດບາດຂອງຕົວສະທ້ອນແສງແມ່ນການຂະຫຍາຍໂພລີເມີເຊຣີສູງສຸດຂອງແສງທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກ bulb ເຂົ້າໄປໃນ beam ທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອເພີ່ມໄລຍະການ irradiation.
ຮູບຮ່າງຫນ້າດິນຂອງກະຈົກເປັນ paraboloid rotating, ໂດຍທົ່ວໄປເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກບາງໆ 0.6 ~ 0.8mm stamping ຫຼືເຮັດດ້ວຍແກ້ວ, ພາດສະຕິກ. ດ້ານໃນແມ່ນ plated ດ້ວຍເງິນ, ອາລູມິນຽມຫຼື chrome ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັດ; filament ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດປະສານງານຂອງກະຈົກ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄີຫຼັງແສງສະຫວ່າງຂອງມັນແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນແລະຍິງອອກໄປໃນໄລຍະໄກເປັນ beams ຂະຫນານ. ໂຄມໄຟທີ່ບໍ່ມີກະຈົກສາມາດສະຫວ່າງໄດ້ໄລຍະຫ່າງປະມານ 6 ແມັດ, ແລະລໍາຂະຫນານທີ່ສະທ້ອນໂດຍກະຈົກສາມາດສະຫວ່າງໄດ້ໃນໄລຍະຫ່າງຫຼາຍກວ່າ 100 ແມັດ. ຫຼັງຈາກກະຈົກ, ມີແສງສະຫວ່າງກະແຈກກະຈາຍເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງທາງເທິງແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງສົມບູນ, ແລະແສງສະຫວ່າງຂ້າງຄຽງແລະຕ່ໍາຊ່ວຍໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຂອງຫນ້າດິນແລະເສັ້ນທາງ 5 ຫາ 10 ແມັດ.
3. ເລນ
Pantoscope, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແກ້ວຕາສະຕິກ, ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງ prisms ແລະເລນພິເສດຫຼາຍອັນ, ແລະຮູບຮ່າງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນວົງກົມແລະສີ່ຫລ່ຽມ. ຫນ້າທີ່ຂອງກະຈົກທີ່ກົງກັນແມ່ນການສະທ້ອນແສງຂະຫນານທີ່ສະທ້ອນໂດຍກະຈົກ, ເພື່ອໃຫ້ຖະຫນົນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດມີແສງສະຫວ່າງທີ່ດີແລະເປັນເອກະພາບ.
ວິທີການຈັດການກັບຂີ້ຝຸ່ນໃນໄຟຫນ້າລົດ?
ໂຄມໄຟໜ້າລົດມີໝອກນ້ຳ ສາມາດປິ່ນປົວໄດ້ດ້ວຍວິທີນີ້: ເປີດໄຟໜ້າໃຫ້ລະເຫີຍຕາມທຳມະຊາດ, ຖືກແດດ, ລ້າງດ້ວຍປືນນ້ຳແຮງດັນສູງ, ແທນທີ່ໂຄມໄຟຫົວ, ເປົ່າລົມດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມ, ປ່ຽນປະທັບຕາໄຟໜ້າ, ລະບາຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. , ເພີ່ມພັດລົມເຢັນ, ປ່ຽນຫົວໄຟ.
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ headlight?
ສາເຫດທີ່ໄຟໜ້າບໍ່ເຮັດວຽກອາດປະກອບມີ:
ໂຄມໄຟເສຍຫາຍ: ໂຄມໄຟເປັນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່, ໃຊ້ເວລາດົນນານຫຼືສະພາບຖະຫນົນທີ່ບໍ່ດີອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.
overheat ຫຼື short circuit : overheat ຫຼື short circuit ຂອງສາຍໄຟອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນແລະເຮັດໃຫ້ໄຟ headlight ບໍ່ເປີດ.
ຣີເລ ຫຼືສະວິດປະສົມຄວາມລົ້ມເຫຼວ : ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຣີເລ ຫຼືສະວິດປະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟໜ້າບໍ່ສະຫວ່າງໄດ້.
fuse blown : fuse blown ເປັນສາເຫດທົ່ວໄປ, ການກວດສອບແລະປ່ຽນ fuse ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
ສາຍເປີດ, ສັ້ນຫຼືແຕກ: ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍບໍ່ດີຫຼືວ່າງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ໄຟຫນ້າບໍ່ໄດ້.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນ : ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຄມໄຟເຜົາໄຫມ້.
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ: ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງໄຟຫນ້າ.
ປລັກໄຟຫົວວ່າງ : ກວດເບິ່ງປລັກໄຟຫົວເປັນປະຈຳໃຫ້ແໜ້ນ, ແໜ້ນທັນເວລາສາມາດຫຼີກລ່ຽງບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ສາມາດປະຕິບັດມາດຕະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກວດເບິ່ງຫລອດໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍແລະປ່ຽນມັນໃຫມ່ຖ້າຈໍາເປັນ.
ກວດເບິ່ງສາຍໄຟສໍາລັບຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼືວົງຈອນສັ້ນ, ແລະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
ກວດເບິ່ງວ່າລີເລແລະສະຫຼັບປະສົມປະສານເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
ກວດເບິ່ງວ່າຟິວຖືກເປົ່າແລະປ່ຽນຟິວຖ້າຈໍາເປັນ.
ກວດເບິ່ງສາຍທີ່ເປີດ, ສັ້ນຫຼືແຕກ, ແລະສ້ອມແປງຖ້າຈໍາເປັນ.
ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
ກວດເບິ່ງວ່າແບດເຕີຣີໄດ້ສາກເຕັມຫຼືບໍ່, ແລະສາກໄຟຫຼືປ່ຽນຫມໍ້ໄຟຖ້າຈໍາເປັນ.
ກວດເບິ່ງວ່າຫົວສຽບໄຟແມ່ນແຫນ້ນແລະແຫນ້ນຖ້າຈໍາເປັນ.
ໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງໄຟຫນ້າລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
