ໂຄມໄຟຫົວ
ໄຟໜ້າລົດຍົນໂດຍທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຄື: ຫລອດໄຟ, ຕົວສະທ້ອນແສງ ແລະ ກະຈົກທີ່ກົງກັນ (ກະຈົກສະທ້ອນແສງ).
ຫົວໄຟໜຶ່ງໜ່ວຍ
ຫລອດໄຟທີ່ໃຊ້ໃນໄຟໜ້າລົດຍົນແມ່ນຫລອດໄຟ incandescent, ຫລອດໄຟ halogen tungsten, ຫລອດໄຟ arc ຄວາມສະຫວ່າງສູງແບບໃໝ່ ແລະ ອື່ນໆ.
(1) ຫລອດໄຟຫລອດໄຟ: ເສັ້ນໃຍຂອງມັນເຮັດດ້ວຍລວດສະເຕນ (ສະເຕນມີຈຸດລະລາຍສູງ ແລະ ມີແສງສະຫວ່າງແຮງ). ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ເພື່ອເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫລອດໄຟ, ຫລອດໄຟຈະຖືກເຕີມດ້ວຍອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາ (ໄນໂຕຣເຈນ ແລະ ສ່ວນປະສົມຂອງອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາ). ສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລະເຫີຍຂອງລວດສະເຕນ, ເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງເສັ້ນໃຍ, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການສ່ອງແສງ. ແສງຈາກຫລອດໄຟຫລອດໄຟມີສີເຫຼືອງອ່ອນໆ.
(2) ໂຄມໄຟ Tungsten halide: ຫລອດໄຟ Tungsten halide ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສ inert ເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບ halide ທີ່ແນ່ນອນ (ເຊັ່ນ: iodine, chlorine, fluorine, bromine, ແລະອື່ນໆ), ໂດຍໃຊ້ຫຼັກການຂອງປະຕິກິລິຍາການຣີໄຊເຄີນ tungsten halide, ນັ້ນຄື, ອາຍແກັສ tungsten ທີ່ລະເຫີຍອອກຈາກເສັ້ນໄຍປະຕິກິລິຍາກັບ halogen ເພື່ອຜະລິດ tungsten halide ທີ່ລະເຫີຍໄດ້, ເຊິ່ງແຜ່ກະຈາຍໄປສູ່ພື້ນທີ່ອຸນຫະພູມສູງໃກ້ກັບເສັ້ນໄຍ, ແລະຖືກຍ່ອຍສະຫຼາຍໂດຍຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນ tungsten ຈະຖືກສົ່ງກັບຄືນສູ່ເສັ້ນໄຍ. halogen ທີ່ປ່ອຍອອກມາຍັງສືບຕໍ່ແຜ່ກະຈາຍແລະເຂົ້າຮ່ວມໃນປະຕິກິລິຍາຮອບຕໍ່ໄປ, ດັ່ງນັ້ນວົງຈອນຍັງສືບຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ້ອງກັນການລະເຫີຍຂອງ tungsten ແລະການດຳຂອງຫລອດໄຟ. ຂະໜາດຫລອດໄຟ halogen tungsten ມີຂະໜາດນ້ອຍ, ເປືອກຫລອດໄຟເຮັດດ້ວຍແກ້ວ quartz ທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະມີຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກສູງ, ພາຍໃຕ້ພະລັງງານດຽວກັນ, ຄວາມສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ halogen tungsten ແມ່ນ 1.5 ເທົ່າຂອງໂຄມໄຟ incandescent, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກວ່າ 2 ຫາ 3 ເທົ່າ.
(3) ໂຄມໄຟໂຄ້ງຄວາມສະຫວ່າງສູງແບບໃໝ່: ໂຄມໄຟນີ້ບໍ່ມີເສັ້ນໃຍແບບດັ້ງເດີມຢູ່ໃນຫລອດໄຟ. ແທນທີ່ຈະ, ມີສອງຂົ້ວໄຟຟ້າຖືກວາງໄວ້ພາຍໃນທໍ່ quartz. ທໍ່ດັ່ງກ່າວເຕັມໄປດ້ວຍໂລຫະ xenon ແລະໂລຫະຮ່ອງ (ຫຼືໂລຫະ halides), ແລະເມື່ອມີແຮງດັນໂຄ້ງພຽງພໍໃນຂົ້ວໄຟຟ້າ (5000 ~ 12000V), ອາຍແກັສຈະເລີ່ມໄອອອນ ແລະນຳໄຟຟ້າ. ອະຕອມອາຍແກັສຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຕື່ນເຕັ້ນ ແລະເລີ່ມປ່ອຍແສງເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງລະດັບພະລັງງານຂອງເອເລັກຕຣອນ. ຫຼັງຈາກ 0.1 ວິນາທີ, ອາຍປະລອດຈຳນວນໜ້ອຍໜຶ່ງຈະລະເຫີຍລະຫວ່າງຂົ້ວໄຟຟ້າ, ແລະແຫຼ່ງພະລັງງານຈະຖືກໂອນໄປຫາການປ່ອຍອາຍປະລອດທັນທີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກໂອນໄປຫາໂຄມໄຟໂຄ້ງ halide ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກແສງບັນລຸອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຫລອດໄຟ, ພະລັງງານໃນການຮັກສາການປ່ອຍອາຍປະລອດແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ (ປະມານ 35w), ດັ່ງນັ້ນ 40% ຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າສາມາດປະຫຍັດໄດ້.
2. ຕົວສະທ້ອນແສງ
ບົດບາດຂອງຕົວສະທ້ອນແສງແມ່ນເພື່ອເພີ່ມການໂພລີເມີໄຣເຊຊັນຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກຫລອດໄຟໃຫ້ສູງສຸດກາຍເປັນລຳແສງທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອເພີ່ມໄລຍະຫ່າງໃນການສ່ອງແສງ.
ຮູບຊົງພື້ນຜິວຂອງກະຈົກເປັນຮູບພາຣາໂບລອຍທີ່ໝຸນວຽນ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກບາງໆ 0.6 ~ 0.8 ມມ ຫຼື ເຮັດດ້ວຍແກ້ວ, ພາດສະຕິກ. ພື້ນຜິວພາຍໃນຖືກຊຸບດ້ວຍເງິນ, ອາລູມິນຽມ ຫຼື ໂຄຣມ ແລະ ຈາກນັ້ນຂັດເງົາ; ໃຍແກ້ວຕັ້ງຢູ່ຈຸດໃຈກາງຂອງກະຈົກ, ແລະ ລັງສີແສງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນຈະສະທ້ອນ ແລະ ສ່ອງອອກໄປໄກໆເປັນລຳແສງຂະໜານ. ຫລອດໄຟທີ່ບໍ່ມີກະຈົກສາມາດສ່ອງແສງໄດ້ພຽງແຕ່ປະມານ 6 ແມັດ, ແລະ ລຳແສງຂະໜານທີ່ສະທ້ອນຈາກກະຈົກສາມາດສ່ອງແສງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 100 ແມັດ. ຫຼັງຈາກກະຈົກ, ມີແສງກະແຈກກະຈາຍໜ້ອຍໜຶ່ງ, ເຊິ່ງແສງຂຶ້ນໄປບໍ່ມີປະໂຫຍດເລີຍ, ແລະ ແສງຂ້າງ ແລະ ແສງລຸ່ມຊ່ວຍໃຫ້ພື້ນຜິວຖະໜົນ ແລະ ຂອບທາງສະຫວ່າງໄດ້ 5 ຫາ 10 ແມັດ.
3. ເລນ
ແກ້ວ Pantoscope, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແກ້ວ astigmatic, ແມ່ນການລວມກັນຂອງປຣິຊຶມ ແລະ ເລນພິເສດຫຼາຍອັນ, ແລະຮູບຮ່າງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນວົງມົນ ແລະ ຮູບສີ່ແຈສາກ. ໜ້າທີ່ຂອງກະຈົກທີ່ກົງກັນແມ່ນເພື່ອຫັກເຫລັງສີຂະໜານທີ່ສະທ້ອນຈາກກະຈົກ, ເພື່ອໃຫ້ຖະໜົນທາງໜ້າລົດມີແສງສະຫວ່າງທີ່ດີ ແລະ ເປັນເອກະພາບ.
ວິທີການຈັດການກັບໝອກນ້ຳໃນໄຟໜ້າລົດ?
ໄຟໜ້າລົດທີ່ມີໝອກນ້ຳສາມາດຮັກສາໄດ້ດ້ວຍວິທີນີ້: ເປີດໄຟໜ້າໃຫ້ລະເຫີຍໄປຕາມທຳມະຊາດ, ຕາກແດດ, ລ້າງດ້ວຍປືນສີດນ້ຳຄວາມດັນສູງ, ປ່ຽນຜ້າຄຸມໂຄມໄຟໜ້າ, ເປົ່າດ້ວຍໄດເປົ່າຜົມ, ປ່ຽນປະທັບຕາໂຄມໄຟໜ້າ, ປ່ອຍນ້ຳອອກ, ເພີ່ມພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ, ປ່ຽນໂຄມໄຟໜ້າ.
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟໜ້າ?
ເຫດຜົນທີ່ໄຟໜ້າບໍ່ເຮັດວຽກອາດຈະປະກອບມີ:
ໂຄມໄຟເສຍຫາຍ: ໂຄມໄຟເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່, ການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ ຫຼື ສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້.
ຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ລັດວົງຈອນ: ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ລັດວົງຈອນຂອງສາຍໄຟອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າສົ່ງກຳລັງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ໄຟໜ້າເປີດບໍ່ໄດ້.
ຣີເລ ຫຼື ສະວິດປະສົມລົ້ມເຫຼວ : ຣີເລ ຫຼື ສະວິດປະສົມລົ້ມເຫຼວຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟໜ້າບໍ່ສະຫວ່າງໄດ້.
ຟິວຂາດ: ຟິວຂາດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປ, ການກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນຟິວສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
ສາຍເປີດ, ສັ້ນ ຫຼື ແຕກ: ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍບໍ່ດີ ຫຼື ວ່າງ, ຂໍ້ຕໍ່ບໍ່ເຂົ້າທີ່ກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ໄຟໜ້າບໍ່ເປີດໄດ້.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຄມໄຟໄໝ້ໄດ້.
ພະລັງງານແບັດເຕີຣີຕໍ່າ: ພະລັງງານແບັດເຕີຣີຕໍ່າຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງໄຟໜ້າ.
ປລັກໄຟໜ້າວ່າງ: ໃຫ້ກວດສອບປລັກໄຟໜ້າເປັນປະຈຳວ່າແຂງດີຫຼືບໍ່, ການຮັດໃຫ້ແໜ້ນທັນເວລາສາມາດຫຼີກລ່ຽງບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ມາດຕະການຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້:
ກວດສອບຫລອດໄຟວ່າເສຍຫາຍຫຼືບໍ່ ແລະ ປ່ຽນຫລອດໄຟໃໝ່ຖ້າຈຳເປັນ.
ກວດສອບສາຍໄຟວ່າຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ວົງຈອນສັ້ນຫຼືບໍ່, ແລະ ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ຖ້າຈຳເປັນ.
ກວດສອບວ່າຣີເລ ແລະ ສະວິດປະສົມເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນຖ້າຈຳເປັນ.
ກວດສອບວ່າຟິວຂາດຫຼືບໍ່ ແລະ ປ່ຽນຟິວຖ້າຈຳເປັນ.
ກວດເບິ່ງສາຍວ່າເປີດ, ສັ້ນ ຫຼື ແຕກ, ແລະ ສ້ອມແປງຖ້າຈຳເປັນ.
ກວດສອບວ່າຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນມັນຖ້າຈຳເປັນ.
ກວດສອບວ່າແບັດເຕີຣີສາກເຕັມແລ້ວຫຼືບໍ່, ແລະ ສາກ ຫຼື ປ່ຽນແບັດເຕີຣີຖ້າຈຳເປັນ.
ກວດສອບວ່າປລັກໄຟໜ້າແໜ້ນດີ ແລະ ຮັດໃຫ້ແໜ້ນຖ້າຈຳເປັນ.
ຜ່ານຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາໄຟໜ້າລົດບໍ່ເປີດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
