ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ບໍ?
ເມື່ອປ່ຽນສາຍແອວເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນທັງລໍ້ດຶງ ແລະ ລໍ້ລໍ້ເລື່ອນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລໍ້ດຶງ ແລະ ລໍ້ລໍ້ເລື່ອນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສາຍແອວເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນຄ້າຍຄືກັນ, ແລະ ການປ່ຽນແທນສາມາດຫຼີກລ່ຽງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າບໍ່ປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບສາຍແອວໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງວົງຈອນການປ່ຽນແທນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ມັນມີວິທະຍາສາດຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເປັນຊຸດ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນກັບຊິ້ນສ່ວນໃໝ່ຂອງສາຍແອວ.
ໄອເດີ (Idler) ເປັນຄຳສັບທາງກົນຈັກທີ່ໝາຍເຖິງເກຍທີ່ມີບົດບາດໃນການຖ່າຍໂອນຢູ່ກາງເກຍສົ່ງກຳລັງສອງເກຍທີ່ບໍ່ໄດ້ສຳຜັດກັນ, ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບເກຍສອງເກຍນີ້ໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອປ່ຽນທິດທາງການໝູນຂອງເກຍແບບ passive ເພື່ອໃຫ້ມັນຄືກັນກັບເກຍຂັບ. ບົດບາດຂອງໄອເດີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອປ່ຽນພວງມາໄລ, ແລະ ບໍ່ສາມາດປ່ຽນອັດຕາສ່ວນເກຍໄດ້.
ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ລໍ້ລາກ ບໍ່ແມ່ນສ່ວນດຽວກັນ.
ຕົວເລື່ອນ ແລະ ລູກລໍ້ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າມີບົດບາດແຕກຕ່າງກັນໃນລະບົບກົນຈັກ. ລໍ້ເລື່ອນ ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມລໍ້ດຶງ ມີບົດບາດໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນເພື່ອປັບທິດທາງຂອງສາຍແອວ, ຫຼີກລ່ຽງການສັ່ນຂອງສາຍແອວ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍແອວເລື່ອນ. ມັນປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກອື່ນໆຈາກຄວາມເສຍຫາຍໂດຍການປ່ຽນພື້ນທີ່ສຳຜັດລະຫວ່າງສາຍແອວ ແລະ ລູກລໍ້, ປັບປຸງແຮງສຽດທານ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງສາຍແອວ. ລູກລໍ້ແມ່ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຕົວເລື່ອນເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງທັງໝົດ.
ເມື່ອປ່ຽນສາຍແອວຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນລໍ້ດຶງ ແລະ ລໍ້ລໍ້ລໍ້ເລື່ອນພ້ອມໆກັນ, ເພາະວ່າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ແລະ ການປ່ຽນແທນພ້ອມໆກັນຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລໍ້ລໍ້ເລື່ອນຕັ້ງຢູ່ກາງເກຍສົ່ງກຳລັງສອງອັນທີ່ບໍ່ສຳຜັດກັນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການປ່ຽນທິດທາງການໝຸນຂອງເກຍແບບ passive, ແລະ ຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ເພົາທີ່ຢູ່ໄກ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຂັບເຄື່ອນ ແລະ ລູກລໍ້ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ແຕ່ໜ້າທີ່ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງມັນແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນພວກມັນຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນສ່ວນດຽວກັນ.
ສາເຫດຂອງສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ alternator ແມ່ນຫຍັງ?
ສາເຫດຂອງສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງເປີດເຄື່ອງຈັກອາດເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງເປີດ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກບານພາຍໃນ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດປ່ຽນພະລັງງານຫຼາຍຮູບແບບເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ (ເຄື່ອງຈັກລູກສູບແບບລູກສູບ), ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍນອກ (ເຄື່ອງຈັກ Stirling, ເຄື່ອງຈັກໄອນ້ຳ, ແລະອື່ນໆ), ເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ. ໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກສອງຈັງຫວະ ແລະ ເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແມ່ນສີ່ຈັງຫວະ. ວົງຈອນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນສີ່ຈັງຫວະປະກອບດ້ວຍສີ່ຈັງຫວະລູກສູບ, ຄື: ຈັງຫວະການດູດ, ຈັງຫວະການບີບອັດ, ຈັງຫວະການເຮັດວຽກ ແລະ ຈັງຫວະການລະບາຍອອກ. ຖ້າພົບວ່າເຄື່ອງຈັກມີສຽງເປີດຜິດປົກກະຕິ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
