ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ idler ຕ້ອງການປ່ຽນແທນບໍ?
ໃນເວລາທີ່ການທົດແທນສາຍແອວເຄື່ອງຈັກ, ມັນເປັນປົກກະຕິແລ້ວຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນທັງລໍ້ຄວາມກົດດັນແລະລໍ້ idler. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລໍ້ຄວາມກົດດັນແລະລໍ້ idler ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສາຍແອວເຄື່ອງກໍາເນີດ, ຊີວິດຂອງພວກມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ແລະການທົດແທນສາມາດຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນອະນາຄົດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບສາຍແອວໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພິຈາລະນາຮອບວຽນການທົດແທນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນວິທະຍາສາດຫຼາຍທີ່ຈະທົດແທນພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໃນຊຸດ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກທີ່ດີກວ່າກັບພາກສ່ວນໃຫມ່ຂອງສາຍແອວ.
Idler ແມ່ນຄໍາສັບກົນຈັກທີ່ຫມາຍເຖິງເກຍທີ່ມີບົດບາດໃນການໂອນຢູ່ກາງຂອງສອງເກຍສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນ, ແລະປະກອບກັບສອງເກຍນີ້ໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ເກຍເພື່ອໃຫ້ມັນຄືກັນກັບເຄື່ອງມືຂັບຂີ່. ບົດບາດຂອງ idler ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງການຊີ້ນໍາ, ແລະບໍ່ສາມາດປ່ຽນອັດຕາສ່ວນການສົ່ງ.
Generator idler ແລະ pulley ບໍ່ແມ່ນສ່ວນດຽວກັນ.
ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ idler ແລະ pulley ມີບົດບາດແຕກຕ່າງກັນໃນລະບົບກົນຈັກ. ລໍ້ Idler, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລໍ້ຄວາມກົດດັນ, ມີບົດບາດໃນລະບົບການຂັບຂີ່ເພື່ອປັບທິດທາງຂອງສາຍແອວ, ຫຼີກເວັ້ນການສັ່ນສະເທືອນຂອງສາຍແອວແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍແອວເລື່ອນລົງ. ມັນປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກອື່ນໆຈາກຄວາມເສຍຫາຍໂດຍການປ່ຽນແປງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍແອວແລະ pulley, ປັບປຸງການບັງຄັບໃຊ້ friction ແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງສາຍແອວ. pulley ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງໃນການສົ່ງໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກກັບ idler ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທັງຫມົດ.
ເມື່ອປ່ຽນສາຍແອວເຄື່ອງກໍາເນີດ, ມັນປົກກະຕິແລ້ວແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນລໍ້ຄວາມກົດດັນແລະລໍ້ idler ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີຊີວິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະການທົດແທນພ້ອມໆກັນຮັບປະກັນການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, idler ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກາງຂອງສອງເກຍສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການປ່ຽນທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງເຟືອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ແລະຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ shaft ຫ່າງໄກ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການຫມຸນ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບ.
ໂດຍສະຫຼຸບ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງປັ່ນໄຟ idler ແລະ pulley ແມ່ນທັງສອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບຂັບ, ຫນ້າທີ່ແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກມັນແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນບໍ່ແມ່ນສ່ວນດຽວກັນ.
ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນສາເຫດຂອງສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ idler?
ສາເຫດຂອງສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ idler ອາດຈະເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງ idler ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນພາຍໃນ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດປ່ຽນພະລັງງານຫຼາຍຮູບແບບເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ເຄື່ອງຈັກ piston reciprocating), ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍນອກ (ເຄື່ອງຈັກ Stirling, ເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆ), ເຄື່ອງຈັກ jet, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່, ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກສອງຈັງຫວະແລະເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສີ່ຈັງຫວະ. ວົງຈອນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 4 ຈັງຫວະ ປະກອບດ້ວຍ 4 ຈັງຫວະລູກສູບ, ຄື, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂາເຂົ້າ, ຈັງຫວະການບີບອັດ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກ ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການລະບາຍອາກາດ. ຖ້າພົບວ່າເຄື່ອງຈັກມີສຽງ idler ຜິດປົກກະຕິ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງແລະສ້ອມແປງທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
