ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບການກວດກາຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດ?
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຫົວສີດຈະຖືກທົດສອບຫຼາຍຄັ້ງຫຼັງຈາກການປະກອບ, ລວມທັງການທົດສອບການປະທັບຕາ, ຄວາມດັນສີດ ແລະ ຄຸນນະພາບການສີດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະສິດທິພາບຂອງມັນໄດ້ມາດຕະຖານ. ອັນທີສອງ, ສຳລັບການກວດຈັບຫົວສີດ, ພວກເຮົາມັກໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ, ນັ້ນຄືໂຕະທົດສອບຫົວສີດ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທົດສອບ, ຖ້າຄວາມດັນສີດຂອງຫົວສີດບໍ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ, ຜົນກະທົບຂອງການລະເຫີຍບໍ່ດີ, ນ້ຳມັນຮົ່ວ ຫຼື ຮົ່ວໄຫຼ, ແລະ ບໍ່ສາມາດກູ້ຄືນໄດ້ໂດຍການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ປັບ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດຕັດສິນສະພາບຂອງຫົວສີດໂດຍການສັງເກດມຸມສີດ ແລະ ສະພາບການລະເຫີຍ. ໃນຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບມຸມສີດນ້ຳມັນຄວນຈະສອດຄ່ອງ (ຫຼື ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການຂອງໂຮງງານລົດ), ຜົນກະທົບຂອງການລະເຫີຍຄວນຈະເປັນເອກະພາບ, ບໍ່ມີປະກົດການສີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງຫົວສີດໂດຍການວັດແທກປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສີດ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ສຽງການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດຈະຖືກຕິດຕາມດ້ວຍໄຂຄວງດ້າມຍາວ ຫຼື stethoscope ເພື່ອກຳນົດວ່າມັນເຮັດວຽກປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາຍັງຈຳເປັນຕ້ອງທົດສອບຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງຫົວສີດ ແລະ ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນຜ່ານ multimeter. ຖ້າຄ່າຄວາມຕ້ານທານບໍ່ມີຂອບເຂດ, ມັນຊີ້ບອກວ່າຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແຕກ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫົວສີດ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ບົດບາດຂອງສະກູຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຫນ້າທໍາອິດ, ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ໃນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງ, ຫົວສີດເປັນສ່ວນສຳຄັນຫຼາຍຂອງລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອຫົວສີດເຮັດວຽກ, ມັນຈະປ້ອນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປະລິມານໜຶ່ງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຜ່ານປາຍສີດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ຫົວສີດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສີດ ແລະ ຄວາມດັນມີຄວາມກົງກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ອັນທີສອງ, ພາລະບົດບາດຂອງສະກູຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງສີດ
ສະກູຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງຫົວສີດແມ່ນສ່ວນປະກອບຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງຫົວສີດລົດຍົນໄດ້. ມັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຫົວສີດໂດຍການປັບຄວາມດັນພາຍໃນຫົວສີດ. ຫຼັກການຂອງການປັບຄວາມດັນຂອງຫົວສີດແມ່ນເພື່ອປ່ຽນແຮງຂອງສະປິງຫົວສີດໂດຍການປັບຕຳແໜ່ງຂອງສະກູປັບຫົວສີດ, ແລະຈາກນັ້ນປ່ຽນຄວາມດັນພາຍໃນຂອງຫົວສີດ.
ສາມ, ວິທີການປັບສະກູຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ກ່ອນທີ່ຈະປັບສະກູຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງຫົວສີດ, ຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ຄ່າຄວາມດັນຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງນີ້, ໃຫ້ເປີດຝາປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊອກຫາສະກູປັບຫົວສີດ. ໃຊ້ປະແຈເພື່ອໝຸນສະກູປັບທວນເຂັມໂມງ ຫຼື ຕາມເຂັມໂມງເພື່ອປັບຄວາມດັນຂອງຫົວສີດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອປັບ, ຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບການປັບລະອຽດໃນແຕ່ລະຄັ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປັບຄວາມດັນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສີ່, ຄວາມສໍາຄັນຂອງສະກູຄວາມດັນສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ສະກູຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງຫົວສີດມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ. ຖ້າຄວາມດັນຂອງຫົວສີດນ້ຳມັນເກີນ, ປະລິມານການສີດນ້ຳມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນເກີນ, ການໃຊ້ນ້ຳມັນຂອງລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງນຳໄປສູ່ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະເປີດ, ການເລັ່ງຄວາມໄວເກີນ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ. ຖ້າຄວາມດັນຂອງຫົວສີດໜ້ອຍເກີນໄປ, ມັນຈະນຳໄປສູ່ການສູນເສຍກຳລັງຂອງລົດ, ເຄື່ອງຈັກລະເບີດ ແລະ ບັນຫາຮ້າຍແຮງອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ສຳລັບວິສະວະກອນບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ, ເຈົ້າຂອງລົດ, ການປັບສະກູຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງຫົວສີດນ້ຳມັນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍ.
【 ສະຫຼຸບ 】
ເຖິງແມ່ນວ່າສະກູຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນສ່ວນນ້ອຍໆໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທັງໝົດ. ການປັບສະກູຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງຫົວສີດຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດຮັບປະກັນພະລັງງານ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເປັນການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບເຈົ້າຂອງ ແລະ ຊ່າງສ້ອມແປງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
