ສິ່ງທີ່ເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ນ້ໍາມັນ
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສູບນ້ໍາມັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕ່ອງໂສ້ປ້ໍານ້ໍາມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ມັນຄວບຄຸມຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຫລີກລ້ຽງການເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການພວນຫລືປິດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງການເຮັດວຽກລະບົບຕ່ອງໂສ້ນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນ. ມັນມັກຈະປະກອບມີໂຄງສ້າງທີ່ຄົງທີ່ແລະໂຄງສ້າງທີ່ປັບຕົວເອງທີ່ມີຄວາມໂດດເດັ່ນ. ໂຄງປະກອບທີ່ມີກໍານົດຄວບຄຸມຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂດຍການປັບສະເກັດ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງສ້າງການປັບອັດຕະໂນມັດອັດຕະໂນມັດ ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນສະເຫມີໄປໃນສະພາບການ tensioning ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຫລີກລ້ຽງບັນຫາຂອງສາຍແອວຫຼືສາຍແອວໂດດ.
ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ Tensioner ນ້ໍາມັນປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແຕກຕ່າງກັນໃນໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການອອກແບບຄວາມຫລາກຫລາຍທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນລວມມີຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍເຊິ່ງມີກະແສໄຟທີ່ມີກໍານົດຕົ້ນຕໍແລະກົນໄກຊ່ວຍ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ປະຕິບັດງານກັບລົດບັນທຸກຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງໂດຍກົງແລະຂະຫຍາຍຊີວິດການໃຫ້ບໍລິການ. ການອອກແບບອື່ນໆທີ່ແຈກຢາຍໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງສ່ອງແສງສ່ອງແສງໂດຍຜ່ານແຜ່ນທີ່ຍືດເຍື້ອເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ອນໄມ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈະແຕກແຍກຈາກຕ່ອງໂສ້, ໃຫ້ມີຜົນກະທົບທີ່ດີກວ່າ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຄວາມດັນຂອງຄວາມດັນນ້ໍາມັນແມ່ນໃຫ້ການຄ້ໍາປະກັນແບບເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບສາຍແອວເວລາຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂດຍຜ່ານກົນໄກຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມດັນນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບເວລາຂອງເວລາແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລຽບງ່າຍ. ຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ກົນໄກຄວາມດັນນ້ໍາມັນພາຍໃນ, ເຊິ່ງປັບສາຍແອວໄລຍະເວລາຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂດຍຜ່ານລະບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ການຫມູນວຽນຂອງ crankshaft ຈະຂັບລົດ pulley ເພື່ອຫມຸນ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆໂດຍຜ່ານສາຍແອວ. ໃນຂະບວນການນີ້, tensioner ຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອັດຕະໂນມັດຜ່ານລະບົບໄຮໂດຼລິກພາຍໃນຂອງມັນ, ໃຫ້ຮັບປະກັນວ່າສາຍແອວແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງກໍານົດຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນປະກອບມີແຂນ tensioner ທີ່ຫມູນວຽນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍທີ່ເຄັ່ງຕຶງໂດຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ໃນເວລາທີ່ສາຍແອວໄດ້ຜ່ອນຄາຍຍ້ອນການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກຈະຂັບເຄື່ອນແຂນແຫນ້ນເພື່ອຍ້າຍອອກໄປຂ້າງນອກ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕຶງຄຽດຂອງສາຍແອວເພີ່ມຂື້ນ. ກົງກັນຂ້າມ, ໃນເວລາທີ່ສາຍແອວຈະແຫນ້ນເກີນໄປຍ້ອນການປ່ຽນແປງໃຫມ່ຫຼືການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕຶງຄຽດຢູ່ເທິງສາຍແອວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂະຫຍາຍຄວາມດັນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງດູດຊຶມເຂົ້າໄປໃນສາຍແອວໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດການບໍລິການຂອງສາຍແອວ. ລະບົບການປຽກໄຮໂດຼລິກບັນລຸລະບົບການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາມັນນີ້ໂດຍຜ່ານການໃຊ້ນ້ໍາມັນພາຍໃນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານກັບແຂນແຫນ້ນ, ເຮັດໃຫ້ແຂນແຫນ້ນແລະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & SOMMUS AFTORE AFROIC ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
