ໜ້າທີ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນສ່ວນເກີນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິໃນຄວາມໄວ ຫຼື ສະພາບການຂັບຂີ່ຕ່າງໆ.
ຖັງນໍ້າແມ່ນຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ, ເຊິ່ງຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ. ເມື່ອນໍ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຖັງນໍ້າຕົ້ມ, ລະເຫີຍ ແລະ ຂະຫຍາຍອອກຍ້ອນອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ຄວາມດັນເກີນຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້, ຝາປິດຖັງນໍ້າ (a) ຈະລົ້ນເພື່ອບັນເທົາຄວາມດັນ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ ແລະ ປ້ອງກັນການແຕກຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ວ່າຕົວຊີ້ຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນໍ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫຼວ ແລະ ອຸນຫະພູມນໍ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຮົ່ວ, ນໍ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນອາດຈະຫຼຸດລົງເຊັ່ນກັນ. ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ວ່າປະລິມານ ແລະ ວົງຈອນຂອງການຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນເປັນປົກກະຕິກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມນໍ້າກັ່ນ.
