ການປະກອບ pedal ເລັ່ງລົດແມ່ນຫຍັງ
ການຕິດຕັ້ງ pedal accelerator ລົດໃຫຍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດໃຫຍ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການເປີດ throttle ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອປັບການອອກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການປະກອບ pedal ເລັ່ງມັກຈະປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮ່າງກາຍ pedal ເລັ່ງ : ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ pedal ອາຍແກັສແບບດັ້ງເດີມ, ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍໂລຫະຫຼືວັດສະດຸທົນທານອື່ນໆ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມການເລັ່ງຂອງລົດໂດຍການກົດລົງຫຼືປ່ອຍ pedal .
ເຊັນເຊີ : ເຊັນເຊີຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຕິດຢູ່ກັບຕົວເຄື່ອງເລັ່ງເລັ່ງເພື່ອກວດຫາປະລິມານ ແລະ ທິດທາງຂອງແຮງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ກັບ pedal. ຂໍ້ມູນນີ້ຖືກສົ່ງໄປຍັງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະ.
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ : ນີ້ແມ່ນສະໝອງຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບຜິດຊອບໃນການແປຂໍ້ມູນປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ ແລະປ່ຽນເປັນຄຳສັ່ງເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ECU ຍັງສາມາດປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຮູບແບບການຂັບລົດທີ່ສັບສົນຫຼາຍແລະຟັງຊັນຄວບຄຸມ.
ຕົວກະຕຸ້ນ/ໄດເວີ : ມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼືອຸປະກອນນິວເມຕິກທີ່ຮັບຄຳແນະນຳຈາກ ECU ແລະປັບການເປີດຄັນເລັ່ງຕາມຄວາມຈຳເປັນ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການປ່ຽນກໍາລັງ preload ຂອງພາກຮຽນ spring throttle ຫຼືໂດຍການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນ pneumatic .
throttle : ເປັນແຜ່ນໂລຫະບາງໆຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງສຽບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປີດສາມາດປັບໄດ້ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ ECU ໄດ້. ເມື່ອລົດເກັງເປີດ, ອາກາດຈະເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາຜານນໍ້າມັນຫຼາຍ ແລະສ້າງພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ.
ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ pedal ເລັ່ງເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດຄວບຄຸມການເລັ່ງຂອງລົດໄດ້ຊັດເຈນໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງການປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີກວ່າແລະປະສິດທິພາບການຂັບລົດ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງການປະກອບ pedal ເລັ່ງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີກົນໄກແບບດັ້ງເດີມແລະເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມສອງຮູບແບບການເຮັດວຽກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກການປະກອບ pedal ເລັ່ງກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມ
ໃນລົດພື້ນເມືອງ, pedal ເລັ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່ຽງ throttle ຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍສາຍດຶງຫຼື rod ດຶງ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກ້າວໃສ່ pedal ເລັ່ງ, ການເປີດ throttle ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍກົງ, ດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະໂດຍກົງ, ແຕ່ສະຖານະຂອງສາຍ throttle ຫຼື rod ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຕົນ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ pedal accelerator ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມ
ລົດທີ່ທັນສະໄຫມກໍາລັງນໍາໃຊ້ລະບົບ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຊັນເຊີການເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ pedal ເລັ່ງຂອງເຄື່ອງເລັ່ງເອເລັກໂຕຣນິກ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກ້າວໃສ່ pedal ເລັ່ງ, ເຊັນເຊີການຍ້າຍຈະເກັບກໍາການປ່ຽນແປງການເປີດຂອງ pedal ແລະຂໍ້ມູນການເລັ່ງ. ຂໍ້ມູນນີ້ຖືກສົ່ງໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຕັດສິນຄວາມຕັ້ງໃຈຂັບລົດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕາມສູດການຄິດໄລ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງສັນຍານການຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບມໍເຕີຄວບຄຸມຂອງ throttle ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມຊັດເຈນຂອງການຄວບຄຸມພະລັງງານ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດ.
ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ pedal ເລັ່ງເຮັດວຽກແນວໃດ
ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ pedal accelerator ໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະໃຊ້ອົງປະກອບ Hall ທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ທີ່ຕິດຢູ່ແຂນ pedal ເລັ່ງ. ເມື່ອ pedal ເລັ່ງເຄື່ອນທີ່, ເຊັນເຊີຈະກວດພົບການເດີນທາງຂອງ pedal ແລະອອກສັນຍານແຮງດັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບການເດີນທາງຂອງ pedal. ອີງຕາມສັນຍານແຮງດັນນີ້, ECU ຄິດໄລ່ປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ນີ້ມີລັກສະນະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະຊີວິດຍາວເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
