ເຄື່ອງຈັກປັບອາກາດລົດແມ່ນຫຍັງ?
ປັ໊ມເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຍົນ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການບີບອັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະອາຍແກັສເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເຂົ້າໄປໃນອຸນຫະພູມສູງແລະອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ປັ໊ມເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ condenser ແລະ evaporator ແລະຮັບຜິດຊອບໃນການໂອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈາກ evaporator ໄປ condenser.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນໂດຍການບີບອັດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ຂະບວນການສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບບີບອັດ : ປັ໊ມເຄື່ອງປັບອາກາດຈະຫາຍໃຈເອົາທາດເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອາຍແກັສເຂົ້າໄປ ແລະບີບອັດມັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມກົດດັນ ແລະອຸນຫະພູມຂອງມັນ.
liquefaction ຄວາມເຢັນ: ຄວາມກົດດັນສູງແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອຸນຫະພູມສູງໂດຍຜ່ານ cooler ເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວ.
ການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນແບບຂະຫຍາຍຕົວ : ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຈະຂະຫຍາຍອອກຜ່ານປ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວແລະດູດຄວາມຮ້ອນທີ່ຈະກາຍເປັນທາດອາຍແກັສ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບຮອບວຽນ: ການເຮັດຄວາມເຢັນອາຍແກັສຖືກບີບອັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຮອບວຽນເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບຄວາມເຢັນ.
ປະເພດແລະໂຄງສ້າງ
ປັ໊ມເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງອັດການເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ແລະເຄື່ອງອັດການເຄື່ອນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຕາມຫຼັກການການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເຄື່ອນທີ່ຂອງ compressor ຄົງທີ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ບໍ່ສາມາດປັບອັດຕະໂນມັດຜົນຜະລິດພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການ; ອັດຕະໂນມັດການປ່ຽນແປງອັດຕະໂນມັດສາມາດປັບການຜະລິດພະລັງງານຕາມອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້, ປະສິດທິພາບແລະການປະຫຍັດພະລັງງານ.
ຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະວິທີການບໍາລຸງຮັກສາ
ຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງປັ໊ມເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຂະບວນການນໍາໃຊ້ປະກອບມີການຕິດຂັດ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີແລະສຽງຜິດປົກກະຕິ. ການຕິດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເນື່ອງຈາກການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ; ການຮົ່ວໄຫຼອາດຈະເປັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຫຼືອາຍແກັສ; ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ດີຈະນໍາໄປສູ່ການໄອນ້ໍາທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ; ສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລື່ອນຂອງ clutch ຫຼືສາຍແອວຂັບ.
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນປະຈໍາ, ຮັກສາລະບົບໃຫ້ສະອາດ, ຕື່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຢ່າງເຫມາະສົມ, ແລະກວດເບິ່ງສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມເປັນປະຈໍາ.
ສະເພາະ:
Fixed compressor : ຮອງຮັບປັ໊ມເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍການສ້ອມແຊມເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ປ່ຽນຫຼືສັ່ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ: ປັ໊ມເຄື່ອງປັບອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຜ່ານໂຄງສ້າງແລະການອອກແບບວັດສະດຸຂອງມັນ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງສັນຍານການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນເຫຼົ່ານີ້, ຫຼີກເວັ້ນການຜົນກະທົບຕໍ່ຫ້ອງນັກບິນ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງປັ໊ມເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນແມ່ນການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ, ແຜ່ນ clutch ຂອງ compressor rotates ກັບເຄື່ອງຈັກ, clutch ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນ energized, pulley ສາຍແອວແມ່ນ sucked ກັບຈອກ suction ໂດຍແຮງແມ່ເຫຼັກຂອງ coil ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະ compressor ເລີ່ມ rotate. ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດຂອງປັ໊ມ, ຕູ້ເຢັນຈະໄຫຼວຽນຢູ່ໃນລະບົບ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມໃນລົດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ປັ໊ມເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນຍັງມີຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຂັບນໍ້າເຢັນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ເຄື່ອງຈັກ : ປັ໊ມເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນ ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໂດຍການຂັບນໍ້າເຢັນໃຫ້ໄຫຼວຽນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ : ເຄື່ອງປັບອາກາດປັ໊ມຄວາມຮ້ອນໃຊ້ຫຼັກການການໄຫຼວຽນຂອງປີ້ນກັບກັນ, ຈາກວັດຖຸອຸນຫະພູມຕ່ໍາເພື່ອດູດເອົາຄວາມຮ້ອນແລະໂອນໄປສູ່ວັດຖຸທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ມີພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງການເຮັດວຽກການໄຫຼວຽນຂອງປີ້ນກັບກັນ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການປະຫຍັດພະລັງງານ.
ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ : ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນທີ່ທັນສະ ໄໝ ປົກກະຕິແລ້ວມີຟັງຊັນການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງສາມາດປັບອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມສະພາບແວດລ້ອມແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດ, ໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະເປັນສ່ວນຕົວກວ່າ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
