ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງແກະການກັ່ນຕອງອາກາດລົດໃຫຍ່ແມ່ນຫຍັງ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງຕົວກອງອາກາດໃນລົດຍົນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການນໍາອາຍແກັສໄອເສຍເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ອາຍແກັສຈໍານວນຫນຶ່ງເຂົ້າໄປໃນ crankcase ຜ່ານວົງ piston, ແລະຖ້າຫາກວ່າອາຍແກັສເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ discharged ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິສະວະກອນໄດ້ອອກແບບລະບົບລະບາຍອາກາດແບບບັງຄັບ crankcase, ອາຍແກັສໄອເສຍແມ່ນ re-directed ເຂົ້າໄປໃນ manifold ໄດ້, ປະສົມກັບອາກາດສົດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ທັງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດແລະເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.
ລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase ຍັງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ - ຕົວແຍກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແຍກທາດອາຍຜິດອອກຈາກປະສົມນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ຫຼີກເວັ້ນການອາຍແກັສນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນການເຜົາໃຫມ້ກະບອກ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຈາກການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການເຜົາໃຫມ້ຂອງຄາບອນຫ້ອງ. ຖ້າຕົວແຍກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສມີຄວາມຜິດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຕົວປ່ຽນທາດອາຍແກັສສາມທາງ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງໄສ້ກອງອາກາດໃນລົດໃຫຍ່ແມ່ນການກັ່ນຕອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກອິດທິພົນຂອງຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ. ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າການກັ່ນຕອງອາກາດ, ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ carburetor ຫຼືທໍ່ຮັບປະທານ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍແລະສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆໃນອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແມ່ນສະອາດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase. ລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase ທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກຈາກ crankcase ກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນ manifold ການບໍລິໂພກສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດແລະຮັກສາຄວາມກົດດັນ crankcase ຫມັ້ນຄົງ. ຕົວແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ແກັສໃນລະບົບນີ້ ຈະແຍກອາຍແກັສໄອເສຍອອກຈາກອາຍນ້ຳມັນ ເພື່ອປ້ອງກັນການເຜົາຜານນ້ຳມັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງການເພີ່ມການເຜົາຜານຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ການຕົກຄ້າງຄາບອນ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງໄສ້ກອງອາກາດຂອງລົດຍົນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ລົດຍົນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ເພາະວ່າປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ຫຼຸດລົງ, ແລະດັ່ງນັ້ນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ຫຼຸດລົງ. ອັນທີສອງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງປະສົມຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ອຍອາຍພິດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໂມໂນໄຊ, ໄຮໂດຼລິກແລະມົນລະພິດອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ສຸດທ້າຍ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ຄົງທີ່, ອາດຈະຢຸດເຊົາ, idling instability ແລະປະກົດການອື່ນໆ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນສັ້ນລົງ.
ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດຢູ່ໃນທໍ່ຮັບປະທານຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງລົດຍົນອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ອາຍຸແລະການສວມໃສ່: ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ວັດສະດຸຂອງທໍ່ຮັບປະທານອາດຈະມີອາຍຸ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກແລະຮູນ້ອຍໆ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ : ການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີອາດຈະສົ່ງຜົນຖ້າຫາກວ່າທໍ່ກິນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການບໍລິການຫຼືການທົດແທນ.
ການບາດເຈັບຈາກພາຍນອກ: ຜົນກະທົບຈາກກ້ອນຫີນຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຖະຫນົນອາດຈະທໍາລາຍທໍ່ຮັບປະທານ.
ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງວັດສະດຸ: ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ບາງສ່ວນຂອງທໍ່ຮັບປະທານອາດມີຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານວັດສະດຸຫຼືບັນຫາຂະບວນການ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດໃນທໍ່ປະກອບຂອງໄສ້ກອງອາກາດລົດຍົນ:
ກວດສອບແລະທົດແທນ: ກວດສອບສະຖານະພາບຂອງທໍ່ກິນໄດ້ທັນທີ. ຖ້າພົບເຫັນຄວາມເສຍຫາຍຫຼືອາຍຸ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ: ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຫຼືການສ້ອມແປງທໍ່ຮັບປະກັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະທັບຕາບໍ່ດີ.
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ: ກວດສອບແລະຮັກສາລະບົບການກິນເປັນປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດທີ່ເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກພາຍນອກແລະອຸປະກອນການຂາດ.
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງຕົວກອງອາກາດໃນລົດຍົນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ແຕກຫັກເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກດູດເອົາອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂື້ນເພາະວ່າສິ່ງເສດເຫຼືອໃນອາກາດຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ອັນທີສອງ, ທໍ່ຮັບປະທານທີ່ແຕກຫັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສັງເກດເຫັນໃນຍານພາຫະນະ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟຊີ້ບອກຄວາມຜິດທີ່ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງທັນທີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການແຕກຂອງທໍ່ຮັບປະທານຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າປະລິມານການບໍລິໂພກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຈະນໍາໄປສູ່ການປະສົມບາງເກີນໄປ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຜົາໃຫມ້ປົກກະຕິ.
ຂັ້ນຕອນແລະວິທີການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນທໍ່ປະກອບມີ:
ກວດເບິ່ງສະຖານທີ່ເສຍຫາຍ: ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ກຳ ນົດສະຖານທີ່ເສຍຫາຍຂອງທໍ່ຮັບປະທານ. ຖ້າມັນເປັນການພັກຜ່ອນທີ່ງ່າຍດາຍ, ທ່ານສາມາດກາວມັນໄດ້, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນໃນໄລຍະຍາວ.
ການປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ: ຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ຂໍແນະນໍາໃຫ້ການທົດແທນການທໍ່ກິນໃຫມ່. ທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນປົກກະຕິສໍາລັບການທົດແທນ, ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການນໍາໃຊ້ພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະປະຕິບັດ.
ກວດເບິ່ງເຄື່ອງກອງອາກາດ: ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາ, ຄວນກວດເບິ່ງສະຖານະຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ. ຖ້າພົບວ່າອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງເປື້ອນແລະຖືກບລັອກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນລວມມີການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງກອງອາກາດເປັນປະຈຳ, ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ເວລາດົນນານພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ພ້ອມທັງການເລືອກນ້ຳມັນ ແລະ ເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
