• head_banner
  • head_banner

ລາຄາໂຮງງານຜະລິດລາຄາລາຄາລາຄາລາຄາລາຄາລາຄາລາຄາລາຄາຖືກ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ໃບສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: Maxus G50

ຜະລິດຕະພັນ OEM ບໍ່: C00217994

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຊໍາລະເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ສິນຄ້າ AirfilterhoustTletPhone
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ Saic Maxus G50
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO C00217994
org ຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບການສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
AirfilterhoustOTLETPIPETPIPE-C00217994
AirfilterhoustOTLETPIPETPIPE-C00217994

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ທໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນຫຍັງຂອງຫອຍກອງລົດຍົນ

ທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຂອງ Airmobile Air Dousing ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດ Crankcase, ຟັງຊັນຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການແນະນໍາອາຍແກັສທີ່ໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການປະສົມເຂົ້າກັນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ບາງທາດຂອງທາດອາຍຜິດໃສ່ crankcase ໂດຍຜ່ານວົງແຫວນ piston, ແລະຖ້າທາດອາຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກປ່ອຍລົງໂດຍກົງໃນບັນຍາກາດ, ພວກເຂົາຈະມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ເພາະສະນັ້ນ, ວິສະວະກອນທີ່ໄດ້ອອກແບບລະບົບລະບາຍອາກາດ, ອາຍແກັສທີ່ໃຊ້ໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ເຂົ້າມາ, ປົນກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດແລະມີຄວາມສາມາດໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ລະບົບລະບາຍອາກາດ Crankcase ຍັງມີສ່ວນປະກອບສໍາຄັນ - ເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ເຊິ່ງໃຊ້ໃນການປະສົມນ້ໍາມັນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນ carbaming. ຖ້າຜູ້ແຍກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສແມ່ນມີຄວາມຜິດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫມ້ນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານປົກກະຕິຂອງຕົວປ່ຽນແປງແບບປົກກະຕິ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງທໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບເອົາຂອງທໍ່ນ້ໍາຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນການກັ່ນຕອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກອິດທິພົນຂອງຝຸ່ນແລະຄວາມບໍ່ສະອາດ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຕົວກອງອາກາດ, ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ carburetor ຫຼືທໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍແລະຄວາມບໍ່ສະອາດອື່ນໆໃນອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແມ່ນສະອາດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ລະບົບທີ່ຢູ່ອາກາດຂອງທໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບລະບາຍອາກາດ Crankcase. ທໍ່ລະບົບລະບາຍອາກາດ crankscase ຈາກ crankcase ກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນ intaked ໄດ້ manifold ສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້ມົນລະພິດແລະຮັກສາຄວາມກົດດັນ Crankcase. ເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສໃນລະບົບນີ້ແຍກແກັດຈາກນ້ໍາມັນເພື່ອປ້ອງກັນນ້ໍາມັນຈາກການເຜົາຜານ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫລີກລ້ຽງການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເຜົາຜານນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະການຝາກເງິນກາກບອນ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຂອງທໍ່ intake ຂອງທໍ່ຂອງຫອຍນາງລົມທາງອາກາດລົດຍົນຈະມີຜົນກະທົບຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ລົດຍົນ. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າຈໍານວນອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ແລະດັ່ງນັ້ນອໍານາດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ອັນທີສອງ, ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເພີ່ມຂື້ນ, ເພາະວ່າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງສ່ວນປະສົມຈະເພີ່ມຂື້ນ, ການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເພີ່ມຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ອຍອາຍນ້ໍາຮຸນແຮງຈະເຮັດໃຫ້ເສື່ອມເສີຍ, ແລະບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດ, ໄຮໂດຼລິກກາກບອນ monoxide, hydrocarbons ແລະມົນລະພິດອື່ນໆ, ມົນລະພິດສະພາບແວດລ້ອມ. ສຸດທ້າຍ, ວຽກງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ອາດຈະມີການຢຸດເຊົາ, ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະປະກົດການອື່ນໆ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການບໍລິການຂອງສ່ວນຕ່າງໆ.
ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນທໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບທໍ່ຂອງທີ່ພັກອາໄສທາງອາກາດລົດຍົນອາດປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຜູ້ສູງອາຍຸແລະການໃສ່: ໃນໄລຍະເວລາ, ເອກະສານຂອງທໍ່ intake ອາດຈະອາຍຸ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກແລະຮູນ້ອຍໆ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການປະທັບຕາບໍ່ດີຖ້າທໍ່ intake ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການບໍລິການຫຼືການທົດແທນ.
ການບາດເຈັບພາຍນອກ: ຜົນກະທົບຈາກຫິນຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງອາດຈະທໍາລາຍທໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານວັດຖຸ: ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທໍ່ການໄດ້ຮັບທໍ່ອາດຈະມີຂໍ້ບົກພ່ອງທາງດ້ານວັດຖຸຫຼືບັນຫາໃນການປຸງແຕ່ງ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນທໍ່ inotake ຂອງ Air Motomobile STEBILE SEARTHE:
ກວດສອບແລະທົດແທນ: ກວດເບິ່ງສະຖານະພາບຂອງທໍ່ intake ໃນເວລາ. ຖ້າມັນຖືກພົບເຫັນເສຍຫາຍຫຼືຜູ້ສູງອາຍຸ, ສ້ອມແປງຫລືປ່ຽນແທນທີ່ໃຊ້ເວລາ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ: ເມື່ອປ່ຽນແທນຫຼືສ້ອມແປງທໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ, ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຜະນຶກທີ່ບໍ່ດີ.
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ: ກວດເບິ່ງແລະຮັກສາລະບົບການໄດ້ຮັບເປັນປະຈໍາເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດທີ່ເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກພາຍນອກແລະຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານວັດຖຸ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບຂອງທໍ່ການກັ່ນຕອງທາງອາກາດລົດຍົນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ທໍ່ເຂົ້າໄປໃນທີ່ແຕກຫັກເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກດູດໃນອາກາດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນຸ່ງເຄື່ອງຈັກເພາະຄວາມບໍ່ສະອາດຢູ່ໃນອາກາດຈະດູດພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ອັນທີສອງ, ທໍ່ເຂົ້າທີ່ແຕກຫັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສັງເກດເຫັນໃນລົດ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົວຊີ້ວັດຄວາມຈິງທີ່ສະແດງເຖິງຄວາມຕ້ອງການໃນການສ້ອມແປງທັນທີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການດັດແກ້ທໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງຍັງຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າປະລິມານການໄດ້ຮັບຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຈະນໍາໄປສູ່ການປະສົມທີ່ຫນາເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້ປົກກະຕິ.
ຂັ້ນຕອນແລະວິທີການໃນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນທໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບໃນທໍ່ປະກອບມີ:
ກວດເບິ່ງສະຖານທີ່ທີ່ເສຍຫາຍ: ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດສະຖານທີ່ທີ່ເສຍຫາຍຂອງທໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບ. ຖ້າມັນເປັນການພັກຜ່ອນທີ່ງ່າຍດາຍ, ທ່ານສາມາດກາວມັນ, ແຕ່ວ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ວິທີແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນໃນໄລຍະຍາວ.
ການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງ: ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນທໍ່ເຂົ້າໃຫມ່. ທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດເປັນປະຈໍາສໍາລັບການທົດແທນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃຊ້ພາກສ່ວນເດີມເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດ.
ກວດເບິ່ງເຄື່ອງກອງອາກາດ: ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາ, ສະພາບຂອງກອງຕົວກອງອາກາດກໍ່ຄວນຖືກກວດສອບ. ຖ້າມີສ່ວນປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນເປື້ອນແລະຖືກບລັອກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາຫຼືປ່ຽນແທນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນປະກອບມີການກວດກາແບບປົກກະຕິແລະການບໍາລຸງຮັກສາທໍ່ທີ່ມີອາກາດຮ້ອນແລະການເລືອກເຄື່ອງກອງອາກາດສູງເພື່ອຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງທໍ່ໄດ້.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

展会 221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ