ຝາປິດດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ບังໂຄນຫລັງຕັ້ງຢູ່ທາງນອກຂອງຕົວລໍ້, ໃນຮູບເຄິ່ງວົງມົນທີ່ຢູ່ເໜືອຢາງລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າບังໂຄນ. ມັນເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງຕົວລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນບังໂຄນຫນ້າ ແລະ ບังໂຄນຫລັງ.
ໜ້າທີ່ ແລະ ຜົນກະທົບ
ການອອກແບບແບບອາກາດໄດນາມິກ: ບังໂຄນລົດໃຊ້ການອອກແບບແບບອາກາດໄດນາມິກ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານທາງອາກາດ ແລະເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອີກດ້ວຍ.
ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ: ບังໂຄນລົດສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນກະແທກໃສ່ທາງລຸ່ມຂອງຕົວລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງໂຄງລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບังໂຄນລົດຍັງສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດແຮງກະທົບພາຍນອກໄດ້ໃນລະດັບໜຶ່ງ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ.
ຄວາມງາມ ແລະ ການນຳໃຊ້ໄດ້ຈິງ: ແຜ່ນບັງລົດເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ປົກຄຸມຕົວລົດ ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງລົດສວຍງາມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປົກປ້ອງໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງຕົວລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກອີກດ້ວຍ.
ການອອກແບບ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ
ຂະໜາດ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງບังໂຄນລົດແມ່ນຖືກກຳນົດຕາມຮຸ່ນ ແລະ ຂະໜາດຂອງຢາງລົດ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງລົດຈະບໍ່ກະທົບກັບຕົວລົດເມື່ອມັນໝຸນ. ບังໂຄນລົດດ້ານຫຼັງມັກຈະຖືກອອກແບບດ້ວຍຮູບຊົງໂຄ້ງເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມງາມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງລົດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະບະຫລັງປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານລົມ: ການອອກແບບຂອງບັງລົດດ້ານຫຼັງແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງກົນຈັກຂອງແຫຼວ, ແລະຄ່າສຳປະສິດຕ້ານລົມຫຼຸດລົງໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບຮ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດລຽບງ່າຍ ແລະ ລຽບງ່າຍຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດ.
ການປົກປ້ອງ: ບังໂຄນລົດດ້ານຫຼັງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ກົດລົງມາກະແທກໃສ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຕົວລົດ, ເພື່ອປົກປ້ອງໂຄງລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງສາມາດຫຼີກລ່ຽງການລະບາດຂອງຝຸ່ນ ແລະ ຫີນກ້ອນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າພື້ນທີ່ພາຍໃນສະອາດ.
ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ: ການອອກແບບບังໂຄນຫລັງຊ່ວຍຄວບຄຸມກະແສລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນຂອງຕົວລົດ, ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່. ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ, ຜົນກະທົບນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະ, ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຍົກຂອງຕົວລົດ ແລະ ການສັ່ນ, ປັບປຸງການຄວບຄຸມ ແລະ ການຍຶດເກາະ.
ບังໂຄນຫລັງຕັ້ງຢູ່ນອກຕົວຖັງລໍ້ຫລັງຂອງຍານພາຫະນະໃນຮູບເຄິ່ງວົງມົນທີ່ຢູ່ເໜືອຢາງລົດໂດຍກົງ. ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງປະຕູ, ຝາກະໂປງໜ້າລົດ ແລະ ກັນຊົນ, ມັນແມ່ນແຜງຕົວຖັງດ້ານນອກທີ່ປົກຄຸມລໍ້.
ບັງລົມດ້ານຫຼັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງລົດຍົນ. ຈາກທັດສະນະຂອງອາກາດໄດນາມິກ, ມັນສາມາດຫຼຸດຄ່າສຳປະສິດຄວາມຕ້ານທານລົມໃນເວລາຂັບຂີ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼາຍຕໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັງລົມດ້ານຫຼັງຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນກະແທກໃສ່ພື້ນຂອງຕົວລົດ, ປົກປ້ອງໂຄງລົດ.
ຫຼັກການອອກແບບຂອງບັງລົມດ້ານຫຼັງແມ່ນອີງໃສ່ຂະໜາດຂອງລຸ້ນຢາງລົດທີ່ເລືອກ, ແລະ "ແຜນວາດຄວາມຍາວຂອງລໍ້" ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອກວດສອບຂະໜາດການອອກແບບຂອງມັນ. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຕຸ່ມຂອງລໍ້ຢູ່ໃນລໍ້ຫຼັງ, ບັງລົມດ້ານຫຼັງມັກຈະຖືກອອກແບບໃຫ້ມີສ່ວນໂຄ້ງເລັກນ້ອຍຍື່ນອອກມາທາງນອກເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານອາກາດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
