ການປະກອບຕົວຍຶດແບັດເຕີຣີລົດແມ່ນຫຍັງ
ຊຸດປະກອບຕົວຮັບແບັດເຕີຣີລົດຍົນ ເປັນສ່ວນປະກອບສຳຄັນສຳລັບການຮັບ ແລະ ຮັດແໜ້ນແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນລຸ່ມ, ແຜ່ນນອນ, ແກນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ກອບຈຳກັດ, ແລະອື່ນໆ. ໂຄງສ້າງສະເພາະປະກອບມີແຜ່ນລຸ່ມ, ແຜ່ນນອນສອງກຸ່ມ, ແກນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ກອບຈຳກັດ. ແຜ່ນລຸ່ມ ແລະ ແຜ່ນນອນສອງກຸ່ມລ້ອມຮອບພື້ນທີ່ວາງຊຸດແບັດເຕີຣີ, ແກນເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຈັດລຽງຢູ່ລະຫວ່າງສອງກຸ່ມຂອງແຜ່ນນອນ, ແລະ ວົງເລັບຈຳກັດຖືກຈັດລຽງຢູ່ລະຫວ່າງແກນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ແຜ່ນລຸ່ມສຳລັບໜີບ ແລະ ຈຳກັດຊຸດແບັດເຕີຣີ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບຕົວບັນທຸກແບັດເຕີຣີ
ການແບກຫາບ ແລະ ການຕິດຊຸດແບັດເຕີຣີ: ຊຸດປະກອບການແບກຫາບແບັດເຕີຣີສາມາດແບກຫາບ ແລະ ຕິດຕັ້ງຊຸດແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງຜ່ານການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ສ່ວນໜຶ່ງຂອງການອອກແບບຍັງປະກອບມີໜ້າທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ໂດຍຜ່ານການລວມກັນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງປາຍລົດ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງປາຍແບັດເຕີຣີ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີງ່າຍຂຶ້ນ, ຂະບວນການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ.
ການປັບຕົວ ແລະ ການປົກປ້ອງ: ໂດຍການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແຜ່ນອັດ, ແກນເກລียว, ແລະ ແຂນນອກ, ກຸ່ມແຜ່ນອັດຫຼາຍກຸ່ມສາມາດໃຊ້ເພື່ອໜີບຊຸດແບັດເຕີຣີໃຫ້ຮອດຂີດຈຳກັດ, ປັບຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຊຸດແບັດເຕີຣີ ແລະ ຖາດ, ປັບປຸງການປັບຕົວ, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊຸດແບັດເຕີຣີເສຍຫາຍຈາກຖາດ.
ຜົນກະທົບຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງການປະກອບຕົວບັນຈຸແບັດເຕີຣີ
ຖາດແບັດເຕີຣີເຫຼັກ: ໃຊ້ວັດສະດຸເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີຄຸນລັກສະນະທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ມີປະສິດທິພາບໃນການປະມວນຜົນ ແລະ ການເຊື່ອມທີ່ດີເລີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ຳໜັກຂອງມັນສູງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະການຂັບຂີ່, ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບີບອັດຜິດຮູບໃນເວລາປະທະ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ບໍ່ດີ.
ຖາດແບັດເຕີຣີອາລູມິນຽມຫຼໍ່: ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ມີການອອກແບບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ແຕ່ຂະບວນການຫຼໍ່ມັກຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ການຫລໍ່ດ້ານລຸ່ມ, ຮອຍແຕກ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະນຶກແລະການຍືດຕົວ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບຕົວຍຶດແບັດເຕີຣີລົດຍົນປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການແບກຫາບ ແລະ ລັອກກ່ອງແບັດເຕີຣີ: ຊຸດຂາຕັ້ງກ່ອງແບັດເຕີຣີແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແບກຫາບ ແລະ ລັອກກ່ອງແບັດເຕີຣີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມັນໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະ.
ໂດຍສະເພາະ, ຕົວຖັງ ແລະ ແຜງດ້ານຫຼັງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ກ່ອງແບັດເຕີຣີສາມາດເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກຊຸດຖັງຕາມທິດທາງ Y, ໃນຂະນະທີ່ແຜງດ້ານຫຼັງເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຖັງກັບລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຍຶດກ່ອງແບັດເຕີຣີໄວ້ກັບບ່ອນຜ່ານຊ່ອງລັອກ ແລະ ສ່ວນລັອກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໃນເວລາເດີນທາງ.
ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕິດຕັ້ງ: ການອອກແບບເຮັດໃຫ້ກ່ອງແບັດເຕີຣີສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ພາກສ່ວນລັອກຂອງຊ່ອງລັອກຜ່ານແກນລັອກ, ພ້ອມທັງສຳເລັດການຕິດຕັ້ງກ່ອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າກັບລົດໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕິດຕັ້ງຂອງກ່ອງແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ຜ່ານການອອກແບບອຸປະກອນລັອກ ແລະ ກົນໄກລັອກ, ກ່ອງແບັດເຕີຣີສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາໃສ່ກັບຂາຕັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼື ຕົກລົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງກ່ອງແບັດເຕີຣີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການອອກແບບອຸປະກອນລັອກ ແລະ ກົນໄກລັອກຍັງຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ລັກສະນະການອອກແບບຂອງການປະກອບຂາຕັ້ງແບັດເຕີຣີ:
ຕົວເຄື່ອງຮັບ ແລະ ແຜ່ນຮອງດ້ານຫຼັງ: ຕົວເຄື່ອງຮັບໃຫ້ການຮອງຮັບ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງກ່ອງແບັດເຕີຣີ, ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນຮອງດ້ານຫຼັງຖືກໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຄື່ອງຮັບກັບລົດໄຟຟ້າ.
ຊ່ອງລັອກ ແລະ ສ່ວນລັອກ: ຊ່ອງລັອກຖືກອອກແບບຢູ່ເທິງແຜ່ນດ້ານຫຼັງເພື່ອລັອກກ່ອງແບັດເຕີຣີ. ສ່ວນລັອກຈຳກັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງກ່ອງແບັດເຕີຣີຕາມທິດທາງ Y ແລະຮັບປະກັນວ່າມັນຖືກຕິດຢູ່ກັບວົງເລັບ.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຍານພາຫະນະ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປາຍແບັດເຕີຣີ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຍານພາຫະນະແມ່ນສະໜອງໃຫ້ຢູ່ເທິງແຜ່ນຮອງດ້ານຫຼັງ. ມັນເຮັດວຽກກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປາຍແບັດເຕີຣີຢູ່ເທິງກ່ອງແບັດເຕີຣີສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງໄຟຟ້າ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
