ປໍ້າແມ່ພິມເບຣກລົດທີ່ມີໝໍ້ແມ່ນຫຍັງ?
ປໍ້າແມ່ເບຣກລົດยนต์ທີ່ມີໝໍ້ ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບເບຣກລົດยนต์, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເກັບຮັກສານ້ຳມັນເບຣກ ແລະ ຖ່າຍໂອນແຮງເບຣກຜ່ານລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເພື່ອໃຫ້ລົດຊະລໍຕົວ ຫຼື ຢຸດ. ປໍ້າແມ່ເບຣກມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກ ແລະ ປໍ້າຍ່ອຍເບຣກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປໍ້າແມ່ບົດເບຣກ
ເມື່ອຄົນຂັບກົດແປ້ນເບຣກ, ກະບອກສູບໃນປໍ້າແມ່ເບຣກຈະຖືກຍູ້ໂດຍກະບອກສູບ, ເຊິ່ງຈະບີບອັດນໍ້າມັນເບຣກ. ນໍ້າມັນເບຣກທີ່ຖືກບີບອັດຈະຖືກຖ່າຍທອດໄປຫາແຕ່ລະປໍ້າເບຣກຜ່ານທໍ່ນໍ້າມັນ, ແລະກະບອກສູບໃນປໍ້າຈະຖືກຍູ້ໃຫ້ສຳຜັດກັບຜ້າເບຣກກັບກອງເບຣກຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານ, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜົນການເບຣກ. ເມື່ອປ່ອຍແປ້ນເບຣກ, ນໍ້າມັນເບຣກຈະໄຫຼກັບຄືນໄປຫາປໍ້າແມ່ເບຣກ, ພ້ອມທີ່ຈະເບຣກຄັ້ງຕໍ່ໄປ.
ນ້ຳມັນເບຣກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້
ໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສານ້ຳມັນເບຣກ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລະບົບເບຣກມີສື່ໄຮໂດຼລິກພຽງພໍ. ໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຖືກອອກແບບໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມດັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດເຂົ້າ ແລະ ອອກຜ່ານຊ່ອງລະບາຍອາກາດເພື່ອຮັກສາຄວາມດັນໃຫ້ໝັ້ນຄົງໃນໝໍ້ນ້ຳມັນ. ເນື່ອງຈາກອາກາດມີໄອນ້ຳ, ນ້ຳມັນເບຣກໃນໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຈະຄ່ອຍໆດູດຊຶມນ້ຳ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເບຣກ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳມັນເບຣກເປັນປະຈຳ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປໍ້າແມ່ພິມເບຣກແມ່ນເພື່ອເກັບຮັກສານ້ຳມັນເບຣກ ແລະ ຖ່າຍໂອນແຮງເບຣກຜ່ານນ້ຳມັນເບຣກ.
ປໍ້າແມ່ເບຣກແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເບຣກລົດຍົນ, ແລະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຂັບເຄື່ອນແຮງສຽດທານລະຫວ່າງຜ້າເບຣກ ແລະ ກອງເບຣກເພື່ອໃຫ້ລົດຊະລໍຕົວລົງ ແລະ ຢຸດນິ້ງ. ເມື່ອຄົນຂັບກົດແປ້ນເບຣກ, ກະບອກສູບໃນປໍ້າແມ່ເບຣກຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍແປ້ນ, ແລະ ຄວາມດັນນ້ຳມັນເບຣກຈະຖືກສົ່ງໄປຫາປໍ້າຍ່ອຍຜ່ານການກະທຳຂອງກ້ານຍູ້. ຂະບວນການນີ້ກະຈາຍເກີບເບຣກອອກໄປທາງນອກ, ຮັບປະກັນວ່າຜ້າເບຣກສຳຜັດກັບພາຍໃນຂອງກອງເບຣກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຂອງການເບຣກ.
ໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງປໍ້າແມ່ເຫຼັກເບຣກພ້ອມກັບໝໍ້ປະກອບມີ:
ເກັບຮັກສານ້ຳມັນເບຣກ: ໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຖືກໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສານ້ຳມັນເບຣກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບເບຣກມີສື່ໄຮໂດຼລິກພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດວຽກ.
ຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມດັນ: ໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ອາກາດເຂົ້າ ແລະ ອອກເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມດັນພາຍໃນລະບົບເບຣກ. ເມື່ອກົດເບຣກ, ອາກາດໃນໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປ, ແລະ ເມື່ອປ່ອຍເບຣກ, ອາກາດຈະຖືກປ່ອຍອອກເພື່ອຮັກສາລະບົບໃຫ້ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.
ປ້ອງກັນອາກາດເຂົ້າ: ຝາປິດຂອງໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຮູລະບາຍອາກາດ ແລະ ປະเก็นປະທັບຕາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດພາຍນອກສາມາດເຂົ້າໄດ້ເມື່ອກົດເບຣກ, ແລະ ອາກາດສາມາດລະບາຍອອກໄດ້ເມື່ອປ່ອຍເບຣກ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນນ້ຳມັນເບຣກ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປໍ້າເບກລົດທີ່ມີໝໍ້ ສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
ການເຮັດວຽກຂອງແປ້ນເບຣກ: ເມື່ອຄົນຂັບກົດແປ້ນເບຣກ, ກະບອກສູບໃນປໍ້າແມ່ເບຣກຈະຖືກຍູ້, ແລະ ແຮງຍູ້ນີ້ຈະຖືກສົ່ງໄປຫານໍ້າມັນເບຣກຜ່ານກ້ານຍູ້.
ການຖ່າຍໂອນຄວາມດັນ: ນ້ຳມັນເບຣກຜະລິດຄວາມດັນໃນວົງຈອນນ້ຳມັນ ແລະ ຖືກສົ່ງໄປຫາລູກສູບຂອງປ້ຳເບຣກຂອງແຕ່ລະລໍ້ຜ່ານທໍ່ນ້ຳມັນ.
ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເບຣກ: ລູກສູບຂອງປໍ້າສາຂາຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນເພື່ອຍູ້ຜ້າເບຣກອອກໄປທາງນອກ, ດັ່ງນັ້ນຜ້າເບຣກ ແລະ ແຮງສຽດທານຂອງກອງເບຣກຈະຜະລິດແຮງສຽດທານພຽງພໍທີ່ຈະຫຼຸດຄວາມໄວຂອງລໍ້ ເພື່ອບັນລຸການເບຣກ.
ການປ່ອຍຄວາມດັນ: ຫຼັງຈາກປ່ອຍແປ້ນເບຣກ, ການໝຸນຂອງລໍ້ຈະເຮັດໃຫ້ລູກສູບຂອງປໍ້າສາຂາຖືກຕັ້ງຄ່າໃໝ່, ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຈະກັບຄືນສູ່ໝໍ້ນ້ຳມັນຂອງປໍ້າເບຣກຫຼັກຜ່ານທາງທໍ່ສົ່ງ, ແລະສາມາດປ່ອຍເບຣກໄດ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບປໍ້າແມ່ເຫຼັກເບຣກພ້ອມໝໍ້ຍັງປະກອບມີອົງປະກອບ ແລະ ໜ້າທີ່ຫຼັກບາງຢ່າງຄື:
ລູກສູບ ແລະ ກ້ານຍູ້: ລູກສູບຖືກຍູ້ໂດຍແປ້ນເບຣກ ແລະ ຍູ້ນ້ຳມັນເບຣກ, ແລະ ກ້ານຍູ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນການໂອນຍ້າຍແຮງ.
ກະປ໋ອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງເບຣກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການເບຣກ.
ໃນດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບລະດັບ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນເບຣກເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນສະອາດ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເພາະວ່າຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈະເຮັດໃຫ້ຈຸດເດືອດຂອງນ້ຳມັນເບຣກຫຼຸດລົງ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປ່ຽນນ້ຳມັນເບຣກ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດລະບົບເບຣກເປັນປະຈຳສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປ້ຳເບຣກຫຼັກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
