ຈັກສູບຫ້າມລໍ້ລົດກັບຫມໍ້ແມ່ນຫຍັງ
ປັ໊ມແມ່ແບບເບກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຫມໍ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກລົດໃຫຍ່, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເບກ, ແລະໂອນກໍາລັງເບກຜ່ານລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເພື່ອບັນລຸການຊ້າຫຼືຢຸດຂອງຍານພາຫະນະ. ປັ໊ມແມ່ບົດເບກມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫມໍ້ນ້ໍາເບກແລະປັ໊ມເບກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມແມ່ບົດຫ້າມລໍ້
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດ pedal ເບກ, ລູກສູບໃນປັ໊ມແມ່ແບບເບກຈະຖືກຍູ້ໂດຍ pedal, ເຊິ່ງບີບອັດນ້ໍາມັນເບກ. ນໍ້າມັນເບກທີ່ຖືກບີບອັດຈະຖືກໂອນໄປຫາແຕ່ລະປັ໊ມເບກໂດຍຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນ, ແລະລູກສູບໃນປັ໊ມຖືກກົດດັນໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນເບກກັບ drum ເບກຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນ, ສ້າງ friction, ເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບຂອງເບກ. ເມື່ອກົດເບຣກຖືກປ່ອຍອອກ, ນ້ຳມັນເບຣກຈະໄຫລກັບຄືນໄປຫາປ້ຳຫຼັກ, ກຽມພ້ອມສຳລັບເບຣກຕໍ່ໄປ.
ນໍ້າມັນເບກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້
ຫມໍ້ນ້ໍາມັນເບກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເບກແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບເບກມີສື່ໄຮໂດຼລິກພຽງພໍ. ໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມດັນ, ໃຫ້ອາກາດເຂົ້າ ແລະ ອອກຜ່ານຊ່ອງລະບາຍອາກາດ ເພື່ອຮັກສາຄວາມດັນໃຫ້ຄົງທີ່ໃນໝໍ້ນ້ຳມັນ. ເນື່ອງຈາກອາກາດມີໄອນ້ຳ, ນ້ຳມັນເບຣກຢູ່ໃນໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຈະຄ່ອຍໆດູດຊຶມນ້ຳ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເບຣກ, ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາ ແລະປ່ຽນນ້ຳມັນເບກເປັນປະຈຳ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງປັ໊ມແມ່ແບບເບກແມ່ນການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເບກແລະໂອນກໍາລັງເບກໂດຍຜ່ານນ້ໍາມັນເບກ.
ປັ໊ມແມ່ບົດເບກແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເບກລົດໃຫຍ່, ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຂັບລົດ friction ລະຫວ່າງ pad ເບກແລະ drum ຫ້າມລໍ້ເພື່ອບັນລຸການ deceleration ຍານພາຫະນະແລະແມ້ກະທັ້ງຢຸດ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດ pedal ເບກ, piston ໃນປັ໊ມແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ pedal, ແລະຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນເບກຈະຖືກສົ່ງກັບປັ໊ມຍ່ອຍໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດຂອງ rod ຍູ້. ຂະບວນການນີ້ກະຈາຍເກີບເບຣກອອກໄປຂ້າງນອກ, ຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນເບຣກຕິດຕໍ່ກັບດ້ານໃນຂອງເບຣກ, ຜະລິດຜົນກະທົບເບກ.
ຫນ້າທີ່ສະເພາະຂອງປໍ້າແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ກັບຫມໍ້ປະກອບມີ:
ເກັບຮັກສານ້ຳມັນເບກ : ໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກໃຊ້ເພື່ອເກັບນ້ຳມັນເບຣກ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບເບຣກມີສື່ໄຮໂດຼລິກພຽງພໍໃນການເຮັດວຽກ.
ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນ: ຫມໍ້ນ້ໍາເບກຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ອາກາດເຂົ້າແລະອອກເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມກົດດັນພາຍໃນລະບົບເບກ. ເມື່ອເບຣກຖືກກົດດັນ, ອາກາດໃນປ້ຳນ້ຳມັນເບຣກຈະຖືກດູດເຂົ້າ, ແລະ ເມື່ອເບຣກອອກ, ອາກາດຈະລະບາຍອອກ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ.
ປ້ອງກັນແອອັດບໍ່ເຂົ້າ: ຝາຫມໍ້ນ້ໍາມັນຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມີຮູລະບາຍອາກາດແລະປະທັບຕາເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວ່າອາກາດພາຍນອກສາມາດເຂົ້າມາໃນເວລາທີ່ກົດເບກໄດ້, ແລະອາກາດຈະໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກອາກາດໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນຫ້າມລໍ້ແລະສົ່ງຜົນກະທົບການຫ້າມລໍ້.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສູບຫ້າມລໍ້ລົດທີ່ມີຫມໍ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການເຮັດວຽກຂອງ pedal ເບກ : ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດ pedal ເບກ, piston ໃນປັ໊ມແມ່ແບບຫ້າມລໍ້ແມ່ນ thrust, ແລະ thrust ນີ້ຖືກສົ່ງໄປຫານ້ໍາມັນເບກໂດຍຜ່ານ rod ໄດ້.
ການຖ່າຍທອດຄວາມກົດດັນ: ນໍ້າມັນເບກສ້າງຄວາມກົດດັນໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນແລະຖືກສົ່ງໄປຫາລູກສູບປັ໊ມເບກຂອງແຕ່ລະລໍ້ຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນ.
ການກະທໍາເບກ : ລູກສູບສາຂາຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຈະຍູ້ແຜ່ນເບກອອກຂ້າງນອກ, ສະນັ້ນຜ້າຫ້າມລໍ້ແລະ drum friction, ຜະລິດຕະພັນ friction ພຽງພໍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງລໍ້, ເພື່ອບັນລຸການເບກ.
ການປ່ອຍຄວາມກົດດັນ : ຫຼັງຈາກປ່ອຍ pedal ເບກ, ການຫມຸນຂອງລໍ້ຈະເຮັດໃຫ້ລູກສູບຂອງສາຂາຂອງ pump reset, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກກັບ pot ນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມເບກຕົ້ນຕໍຜ່ານທໍ່, ແລະເບກສາມາດປ່ອຍອອກມາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງປັ໊ມແມ່ບົດເບກທີ່ມີຫມໍ້ຍັງປະກອບມີອົງປະກອບແລະຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ:
ລູກສູບ ແລະ ແກນຍູ້ : ລູກສູບຈະຖືກຍູ້ດ້ວຍຕີນເບຣກ ແລະ ຍູ້ນໍ້າມັນເບຣກ, ແລະ ແກນຍູ້ເຮັດໜ້າທີ່ສົ່ງແຮງ.
ນໍ້າມັນສາມາດ: ເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເບກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີການສະຫນອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້.
ໃນດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ, ແນະນຳໃຫ້ກວດກາລະດັບ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນເບຣກເປັນປະຈຳ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນເບຣກສະອາດ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ເພາະຄວາມຊຸ່ມຈະຫຼຸດຈຸດຮ້ອນຂອງນ້ຳມັນເບຣກ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເບຣກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການປ່ຽນນ້ຳມັນເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດລະບົບເບກສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປ້ຳເບຣກຫຼັກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
